НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.



Линк Владимир Александрович (1862-1911)

Сообщений 1 страница 30 из 30

1

?

Отредактировано alippa (10-11-2021 19:16:30)

0

2

Информация предоставлена  Pavel Romanov

Л.1. Формулярный список «ныне умершего» коллежского асессора инженера путей сообщений Линк Владимир Александрович».

Родился 23 декабря 1862 г.
Вероисповедания православного,
сын коллежского асессора.
Имений нет.
В 1893 г. окончил полный курс наук в Институте инженеров П.С. Императора Александра 1 со званием инженера путей сообщений с правом на чин коллежского секретаря при вступлении на государственную службу.
Являлся к исполнению воинской повинности при призыве 1883 г. и
по вынутому им жребию зачислен в ратное ополчение.
Приказом управления МПС от 3 сентября 1893 г. № 70 отправлен в службу по министерству инженером IX класса с назначением помощником производителя работ по строительству моста через реку Обь,
на строительстве Западно-Сибирской железной дороги с 3 сентября 1893 г.
Указом Прав. Сената по Деп. Герольдии от 8 февраля 1894 г. утвержден в звании инжен. п. с. в чине коллежского асессора.
9 июня 1895 г. становится штатным инженером VIII класса и производителем работ по постройке моста через р. Обь на строящейся ЗСЖД.

Л. 2. Женат 16 августа 1899 г. на дочери помещика Елене Васильевне Чертковой 30 л. от роду
Дети
Александр (22 марта 1904),
Владимир (7 августа 1911)
Мария (23 мая 1902).
26 июля 1897 г. причислен за сокращением штата к министерству с прикомандированием к управлению по сооружению Сибирской ж.д.
19 июля 1897 произведен в титулярные советники.
29 января 1901 произведен в коллежские асессоры.
26 апреля 1911 г. за смертью исключен из списков МПС.

Л.12. Просит по окончании института Александра Александровича о поступлении на государственную службу по окончании института 27 мая 1893 г. Предоставляя диплом, аттестат о службе отца, и свидетельство о явке к исполнению воинской повинности. К поданию министру путей сообщение. Прошение сочинял и на бело переписывал сам проситель. Очень красивый почерк.

Л.13. Аттестат отца. Отец его Александр Васильевич Линк 48 лет имеет бронзовую медаль на Андреевской ленте в память войны 1853-1856 гг. из дворян Тульской губернии, воспитывался в Тульской губернской гимназии, служил в Уланском генерал-адъютанта Чернышева полку унтер-офицером в 1845 и постепенно рос по службе до подпоручика в 1852 г. Определен в 1854 г. на службу в департамент военных поселений в число чиновников. Принимал активное участие в Крымской войне. 19 июня 1882.

Л. 17. Диплом инженера «Владимир Линк православного исповедания, прошедший курс наук в Институте и успешно выдержавший испытания утвержден господином Министром путей сообщений 24 мая 1893 г. в звании инженера путей сообщений с правом составления проктов и производства всякого рода строительных работ». СПб 25 мая 1893 г. Печать.

Л. 19. 27 мая 1893 г. В.А. Линк отправляется в Челябинск для поступления на строительство ЗСЖД. Линка приказом 19б об отправляют помощником производителя работ по постройке моста через р. Обь.

Л. 35. Начальник управлению по Сооружению СЖД СПб предлагает 14 апреля 1895 г. назначить Линка производителем работ по постройке моста через р. Обь. с содержанием 5000 р. в год

Л. 44. По окончанию работ К. Михайловский просит начальника Управления по сооружению СЖД в виду успешной работы прикомандировать Линка по окончанию работ по сооружению моста (14 июня 1897 г.) к управлению по сооружению СЖД, которое удовлетворяется.

Л. 49. Желая вступить в первый брак Линк просит из Петровско-Разумовского у Соломенной стар. д. 25 июня 1899 г. выслать ему его метрическое свидетельство из управления по сооружению сибирской дороги.

Тогда же он просит о разрешении отправится по семейным обстоятельствам в отпуск за границу.

Л. 66. Причисленный к министерству Линк просит управление по сооружению жд разрешить ему отправиться за границу на 28 дней для морских купании 12 июля 1901 г. Жительство имеет в г. Царское Село по Оранжерейной улице д. 30 Ярушина
Л. 70

Доклад начальника управления по сооружению железных дрог 30 марта 1911 г.
11 марта сего года скончался прикомандированный к управлению коллежский асессор инженер Линк. От роду ему 48 лет.

Л. 71 Его семья жила в 1911 г. в имении Олсаки, город Траки Виленской губернии.

Л. 76. Выписка о бракосочетавшихся Трокской городской церкви Виленской губернии. Жениху 36, Жене 30 лет. Восприемники по жениху Окружной окулист Московского военного округа статский советник Александр Григорьевич Лаврентьев и чиновник Виленского окружского Интендантского правления дворянин Леонид Михайлович Загорский. ПО невесте дипломатический агент в Египте тайный советник Александр Иванович Кояндр и подпоручик Лейб Гвардии 3 артилерийской бригады Василий Николаевич Жилинский.

Л. 85. Семье назначили пенсию 145 рублей в год.

Отредактировано alippa (10-11-2021 19:23:04)

+2

3

http://images.vfl.ru/ii/1636545782/7814e23a/36631828_m.jpg

Отредактировано VECTOR (10-11-2021 19:03:21)

+1

4

верно!

0

5

Фотография. Проводы Линка. Читальня (первая школа в Новониколаевском поселке).
Период создания:втор. пол. 1890-х гг.
Материал, техника:фотобумага (глянцевая, картон (многослойный, 
чернила (черные,   фотопечать (черно-белая,  рукопись (в графике до 1918 г
Размер:16,6 х 22,7; паспарту: 24 х 32
Место создания:пос. Новониколаевский. Томской губернии
Номер в Госкаталоге:21435538
Номер по ГИК (КП):НОКМ ОФ-10619/2
Инвентарный номер:Ф.Т-2а. Оп.1.Фф-25

http://images.vfl.ru/ii/1636547255/088747d5/36632235_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1636548427/eac48ecd/36632484_m.jpg

Отредактировано alippa (10-11-2021 19:47:30)

0

6

Владимир Александрович Линк (в очках, форме инженера МПС в ранге коллежского секретаря)
— помощник производителя работ по сооружению моста и железнодорожной станции Е.Е.
Зенкевича. После отъезда Будагова в Томск, Владимир Александрович отвечал за содержание
библиотеки и читальни. Также как Королев и Ливенцов входил в комитет по строительству
церкви во имя Александра Невского, являлся заместителем Н.П. Меженинова, бывшего
председателем данного комитета. В обязанности Линка входил контроль за подвозом материалов
и оплате расходов[Ноздрин Г.А. Линк // Новосибирск: энциклопедия. Новосибирск, 2003. С. 490].

http://images.vfl.ru/ii/1636548394/2c0bd3fc/36632479_m.jpg

0

7

Ефим Ефимович Зенкевич. Непосредственный производитель работ по сооружению моста и
железнодорожной станции.

Владимир Александрович Линк. Помощник Зенкевича, попечитель постройки храма Александра
Невского
Ссылка

0

8

На одном из фото подпись: «Каток в с. Кривощоково, снято В.П. Фёдоровским, февр. 1895 г.». Её
публикация с некорректным комментарием вызвала среди специалистов бурю предположений и
эмоций[2].

Рис.1. Группа на катке в с. Кривощоково.
Источник: личный альбом Г.М. Будагова. МКУК «Музей Новосибирска».
Где именно сделан снимок можно только догадываться. Я бы предположил, что это расчищенный
лёд реки Обь около народной читальни, бывшей в то время единственным общественным местом
просвещённой публики. Ныне Михайловская набережная. Но главное, что на ней запечатлены 15
человек, изображение почти всех из них мы видим впервые.
Здесь представляется крайне интересным попытка использования изобразительного материала (в
частности, оригинальной фотографии) в качестве исторического источника, что достаточно
нечасто применяется в работах современных исследователей. На фото подписаны люди, редко
встречающиеся в описании истории нашего города, поэтому, введение данных фамилий в научный
оборот возможно существенно обогатит начальный период истории Ново-Николаевска.
Все персонажи подписаны (даже в разрядке с местом положения). Итак, слева направо: В.С.
Королёв, сидят С.П. Кузнецов и А.А. Ливенцов, стоят И.И. Филипов, Е.Е. Игнатьев (в очках),
М.П. Чепурнов, Л.В. Алперс (с бантом), В.А. Линк (в форме), В.М. Алперс (в руками), М.А.
Ауэрбах (сидит на финках), А.И. Горлов (в пенсне), О.С. Игнатьева, В.А. Раскин, В.П.
Федоровская, Е.Г. Ауэрбах

Ссылка

http://images.vfl.ru/ii/1636548696/b16cc7a2/36632558_m.jpg

0

9

НВ-15782/9 Тихомировы Н.М. и М.А. на проводах А.В. Линка
НОКМ ОФ-11415 На проводах инженера Линка А.В., принимавшего участие в строительстве
Западно-Сибирской железной дороги

http://images.vfl.ru/ii/1636548800/63b2cbe1/36632570_m.png

0

10

alippa написал(а):

Формулярный список «ныне умершего» коллежского асессора инженера путей сообщений Линк Владимир Александрович»

В 30 лет закончил институт, в 36 женился, в 48 умер (((

0

11

Olga написал(а):

В 30 лет закончил институт

В посте 2 от Alippa, в архивном формулярном списке говорится только об образовании в Институте Путей Сообщения, т.е. именно его в 30 лет закончил.
А вот в списке МПС (пост 3) ещё в образовании до этого написано м.о. С.П.Т.И. 1887 - механическое отделение Санкт-Петербургского Прикладного Технологического Института.
Т.е. строителем/механиком по образованию стал ещё до института путей сообщения.

Видимо, что в формуляре кое-чего не хватает, или такие сведения были на других листах документа, или просто в формуляре написано только то про образование, что связано с момента поступления институт путей сообщения.

В то же время в формуляре написано: Являлся к исполнению воинской повинности при призыве 1883 г. и по вынутому им жребию зачислен в ратное ополчение.
Тут, как понимаю, должен быть не 1883 год, а 1893-й.

Небольшая добавочка из газеты "Гудок" Выпуск № 29 27.07.2012:
С годом 1895 скорее всего что-то не так, но указано место работы, которого нет в формуляре. Если только в месте работы нет ошибки.
Видимо, был похоронен там, где сказано в газете, но сама могила не сохранилась.

Владимир Александрович Линк (1863-1911 гг.) – выпускник Технологического института. За свою короткую жизнь сделал немало. Работал в депо Екатерининской железной дороги. После окончания Петербургского института путей сообщения в 1893 году – помощник прораба на постройке железнодорожного моста через Обь в районе Новониколаевска (ныне Новосибирск). С 1895 года –начальник технического отделения службы при Санкт-Петербургской сети Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. К сожалению, могила не сохранилась.

Отредактировано VECTOR (13-11-2021 12:50:24)

+2

12

Да, в формуляре не было про техноложку, но почему 1893 должен быть? Там точно 1883 г.

0

13

Кстати, шифр дела если кто-то захочет востребовать РГИА. Ф. 229. Оп. 19. Д. 316. Линк Владимир Александрович. Следующий на очереди - Трубин Кронид Георгиевич.

+3

14

Павел Р. написал(а):

Да, в формуляре не было про техноложку, но почему 1893 должен быть? Там точно 1883 г.

У вас в тексте это стоит после уже института путей сообщения в 1893-м.
Вот я и подумал, что коль институт окончил, то воинская повинность снова наступила после отсрочки на обучение, т.е. должен стоять 1893-й, а не 1883-й.
Не уверен, конечно.

Я нашёл внучку Линка. Уже есть портретное фото его. И фото супруги.
Возможно ещё есть фото. Спрошу.
Добавлю скоро.

Павел Р. написал(а):

Кстати, шифр дела если кто-то захочет востребовать РГИА. Ф. 229. Оп. 19. Д. 316. Линк Владимир Александрович. Следующий на очереди - Трубин Кронид Георгиевич.

Про Кронида прямо сейчас сделаю дополнение в соответствующей теме.
Трубин Кронид Георгиевич - участник строительства моста через Обь

Отредактировано VECTOR (15-11-2021 19:36:01)

+1

15

VECTOR написал(а):

У вас в тексте это стоит после уже института путей сообщения в 1893-м.
Вот я и подумал, что коль институт окончил, то воинская повинность снова наступила после отсрочки на обучение, т.е. должен стоять 1893-й, а не 1883-й.
Не уверен, конечно.

Я нашёл внучку Линка. Уже есть портретное фото его. И фото супруги.
Возможно ещё есть фото. Спрошу.
Добавлю скоро.

Про Кронида прямо сейчас сделаю дополнение в соответствующей теме.

Вот это новость!!!! Спасибо, будем ждать!

Да нет, это просто куча сведений сваленная в один документ, там 1883 г. - обычная бюрократия. Вроде ничего важного не упустил. Самый большой документ, который пришлось обойти - описание боевых действий Крымской войны в которых принимал участие его отец, но из-за пандемии времени на работу в архиве очень мало.

+1

16

Кстати, нашел ещё два больших дела о В.А. Линке в ЦГИА СПБ, но у меня там уже перебор значительный, поэтому может до лета не удастся изучить, а в лучшем случае в январе. В самом лучшем - в конце декабря.

+2

17

Павел Р. написал(а):

Да, в формуляре не было про техноложку

Сейчас листал "бумажки", и вот тут нашёл подтверждение про первое образование в 1887-м на механическом отделении технологического института, и о том, где  работал до поступления в институт путей сообщений, вроде:

https://rusneb.ru/catalog/005289_000028 … 0A0B79F1D/
Технологический институт имени Ленинградского совета рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов. Т. 2
1928

Портретное фото инженера - позже (нюансы...)

http://images.vfl.ru/ii/1637216971/67e01f6c/36734605_s.jpg
  http://images.vfl.ru/ii/1637211453/1fec128e/36733611_m.jpg

Отредактировано VECTOR (18-11-2021 13:29:59)

+2

18

А позвольте продолжу?
Потом позже через некоторое время будет ещё пост.
Пока я бы хотел добавить сюда те известные и уже в других темах встречавшиеся местами групповые фото, на которых запечатлён инженер Линк, плюс кое-что ещё.
Просто, чтобы в одном месте было (так надо!...).
Адрес-календарь должностных лиц Российской Империи на 1897-й - выделил фамилию красным. В номере за 1896-й также присутствует.
В принципе, должности большего числа людей (помощников в том числе) расписаны в списках М.П.С. за 1896-й, а тут на листе все фамилии более крупных начальников.
А рядом вырезка из "Сибирского вестника" за 4 июня 1896-го про празднование коронации Николая 2-го в нашем посёлке, в которой упоминается, что по инициативе инженера Линка было устроено народное гуляние в честь этого события.
Т.е. - вот!, для народа в устройстве праздника посодействовал. И праздник прошёл хорошо, судя по тексту.
Ну, а то, что на следующий день некоторое количество народа возжелало продолжения банкета, так это уже не к устроителям праздника вопросы. Такой публики всегда хватало в наших местах, в том числе и сейчас не меньше, скорее - наоборот...

http://images.vfl.ru/ii/1637389515/164f913e/36762274_s.jpg                    Сибирский вестник: http://images.vfl.ru/ii/1637389515/6ccb5b1f/36762275_m.jpg

Известные фотографии. Некоторые из них в лучшем качестве с подписями фамилий в книжке Натальи Мининой.
Мог бы и сосканерить из книжки с подписями (если не против???), но пока из музейного архива в таком качестве, как есть.
Тут - стоит четвёртый слева.
НОКМ ОФ-11416 Группа инженеров, принимавших участие в строительстве Сиб. жел.дороги 1894 г

http://images.vfl.ru/ii/1637389962/23b30bdc/36762362_s.jpg

НОКМ ОФ-11415 На проводах инженера Линка А.В., принимавшего участие в строительстве Западно-Сибирской железной дороги
Фото по той же теме, что и фотографии выше с проводов Линка.
На фотографиях вторая половина 1897-го, как я понимаю. Т.е. когда мост достроили, тогда уже и уехал, пробыв тут весь период стройки 1893-1897.
Кто изначально подписывал, по какой-то причине два раза написал "Линк", также под № 1, хотя известно кто это, и в книжке Мининой подпись исправлена: Трубин Аполлон Георгиевич - первый учитель Ново-Николаевска
http://images.vfl.ru/ii/1637390071/5d7e2fb5/36762379_s.jpg

НВ-16343 1 Инженеры службы строительства железной дороги и моста в Ново-Николаевском поселке
Эта фотка в книжке гораздо лучше, на ней тоже ещё несколько человек подписано.
Тут сидит в белом по центру, зажатый товарищами, правый из которых: Трубин Кронид Георгиевич - участник строительства моста через Обь

http://images.vfl.ru/ii/1637391373/7b001c81/36762574_s.jpg

НВ-16049 9 Григорий Моисеевич Будагов с друзьями у своего дома. с. Кривощёково, Томская губерния
НВ-16049 7 Палаццо Г.М. Будагова в селе Кривощёково
Эти фотки тоже есть в лучшем качестве.
Тут видна подпись Линк на обоих фото.

http://images.vfl.ru/ii/1637391633/eacfd292/36762618_s.jpg  http://images.vfl.ru/ii/1637391633/20e4e7fa/36762617_s.jpg

НОКМ ОФ-11414 Инженеры, строители железной дороги.
Теперь остаётся понять Линк ли на вот этом фото. Музей подписал, что есть на фото, что видно по теме Голодяева: Год и место?
Вообще, похож, если сравнивать с первой фоткой на фоне дома.
У меня крупное фото инженера уже есть (позже выложу), определённые сходства нахожу. Но одновременно и сомневаюсь.
"Проблема" в том, что когда все бородатые и усатые, то определение личности несколько усложняется.
Я так некоторых известных людей на некоторых фото по этой причине с трудом узнаю (речь не про это фото)...

http://images.vfl.ru/ii/1626448471/17d556d1/35179542_s.jpg  http://images.vfl.ru/ii/1626422844/19630f61/35173741_s.jpg

Отредактировано VECTOR (20-11-2021 14:16:14)

+3

19

VECTOR написал(а):

Проблема" в том, что когда все бородатые и усатые, то определение личности несколько усложняется.
Я так некоторых известных людей на некоторых фото по этой причине с трудом узнаю (речь не про это фото)...

Правильно их Петр Алексеевич брил насильно))) жаль, что не довел дело до конца

+1

20

Прекрасная беседа с Павлом Романовым

+3

21

golod написал(а):

Прекрасная беседа с Павлом Романовым

Ёлки, СВЕЖАК - 18 ноября 2021 г.!!!
Благодарю, golod!
Ещё не читал, сейчас начну, но уже благодарю.
Сейчас прочту, начну критиковать, потерпите... :)

alippa написал(а):

Правильно их Петр Алексеевич брил насильно))) жаль, что не довел дело до конца

Что-то уж как-то сильно радикальный подход. )

Отредактировано VECTOR (20-11-2021 20:09:21)

0

22

golod написал(а):

Прекрасная беседа с Павлом Романовым

Однажды в Новосибирске-инженеры-просветители и пропавший фотоальбом_Павел Романов в студии "НН"_12.11.2021.pdf

Однажды в Новосибирске: инженеры-просветители и пропавший фотоальбом

Однажды в Новосибирске: инженеры-просветители и пропавший фотоальбом

12 ноября на радио «Городская волна» (101.4 FM) прозвучал очередной выпуск «Вечернего разговора об истории Новосибирска». В гостях в студии побывал историк, аспирант Европейского университета в Санкт-Петербурге Pavel Romanov. «Новосибирские новости» публикуют полную расшифровку программы.
https://nsknews.info/materials/odnazhdy … fotoalbom/
Евгений Ларин
14:50, 18 ноября 2021

Было — не было. Единораздельная цельность

Гость в студии «Городской волны» — историк, аспирант Европейского университета в Санкт-Петербурге Павел Романов.

Евгений Ларин: Прежде чем мы начнём беседу по нашей теме, о которой вы, дорогие друзья, очень скоро узнаете, я хочу сказать одну банальную вещь. То, что я сейчас скажу, я знал всегда, и все это всегда знали. А это вот что. Это классический сократовский круг. Самое удивительное в том, что он работает буквально всегда. Чем больше мы узнаём историю Новосибирска, тем отчётливее мы понимаем, как мало мы её знаем. То есть чем больше площадь круга наших знаний, тем больше длиной своей окружности он соприкасается с неизвестностью. И тем больше и больше у нас возникает вопросов.

Насколько я понимаю, имя Владимира Александровича Линка, о котором сегодня у нас пойдёт речь, появилось в новосибирском краеведении довольно неожиданно и относительно недавно. Скорее даже не появилось, а актуализировалось.
Ведь упоминания о нём есть и в довольно старых работах таких столпов нашего краеведения, как Иван Фёдорович Цыплаков. Но неожиданно о Линке вновь заговорили.

Что произошло?

Павел Романов: Мне кажется, что имя Владимира Александровича Линка актуализировалось во многом благодаря работам Людмилы Демьяновны Яковлевой, посвящённым Николаю Михайловичу Тихомирову. Тихомиров и Линк всегда идут в одной связке, это, можно сказать, «единораздельная цельность». Один был начальником строительства железнодорожного моста через Обь, а другой — производителем работ, то есть исполнителем, прорабом, как бы мы сегодня сказали.

Владимир Александрович Линк приехал на строительство моста в качестве помощника производителя работ — сразу после окончания института путей сообщения.

Евгений Ларин: И в этом статусе, кстати, он чаще всего фигурирует в источниках — как помощник производителя работ по фамилии Зенкевич.

Павел Романов: Да. Но потом, в 1895 году, Владимир Александрович Линк становится производителем работ. Стройку фактически заканчивал Линк в связке с Николаем Михайловичем Тихомировым.

Можно вспомнить, что там была ротация. Первым начальником строительства моста был Григорий Моисеевич Будагов, в честь которого сегодня называется бывшая Южная площадь. Потом, когда Григорий Моисеевич Будагов перебрался в Томск, руководителем стал Николай Михайлович Тихомиров. Я подозреваю, что в тот момент стройку железнодорожного моста покинул и Зенкевич, а его место занял Владимир Александрович Линк.

Действительно, его имя малоизвестно. Но тем не менее оно достаточно часто фигурирует в разных источниках по ранней истории города Новосибирска.

Евгений Ларин: Возможно, многие впервые увидели Владимира Александровича Линка или, по крайней мере, соотнесли внешность этого человека с его фамилией благодаря фотоальбому Будагова с его собственноручными подписями. Этот альбом не так давно появился в фонде Музея Новосибирска.

Павел Романов: Нужно начать с того, как идентифицировали инженеров по фотографиям ещё десять лет назад. Есть, например, одна очень известная фотография, на которой якобы запечатлены инженеры путей сообщения на строительстве железнодорожного моста через Обь.
Инженеры путей сообщения на строительстве ж/д моста через Обь. На самом деле это не так. Фото: Музей Новосибирска

Тут я должен выразить огромную благодарность создателям и участникам форума «Новосибирск в фотозагадках». Это необычайный кладезь информации об истории нашего города, на котором краеведы смогли определить, что эта фотография не относится к Новосибирску. Тем не менее раньше здесь узнавали буквально всех.

Например, человека, который сидит вторым в ряду слева направо, называли Гариным-Михайловским, рядом с ним стоит Николай Михайлович Тихомиров, дальше — Владимир Константинович Жандр, за ним — Викентий Игнатьевич Роецкий. Второго человека справа налево считали Владимиром Александровичем Линком. Из них всех правильно идентифицировали только Викентия Роецкого.

Сейчас у нас есть довольно много фотографий инженеров, и можно с уверенностью говорить, что люди на этом снимке не имеют отношения к строительству железнодорожного моста через Обь. Все, кроме Роецкого. Он занимался изысканиями места строительства моста. На фото, скорее всего, — строительство Западно-Сибирской железной дороги. Есть мнение, что это строительство железной дороги в районе Челябинска.

Евгений Ларин: Гарина-Михайловского здесь нет?

Павел Романов: Нет. Действительно, это не Новосибирск. Более того, считалось, что эта фотография сделана в конторе Будагова.

Евгений Ларин: Кстати, контору Будагова на этом фото даже можно узнать! Те, кто был в филиале Музея Новосибирска «Контора инженера Будагова» на Большевистской, 7, могут заметить, что интерьер как будто восстанавливали именно по этой фотографии.

Павел Романов: Фотография, конечно, замечательная.
Она была явно подготовлена — видно, что инженеры разложили план полотна будущего железнодорожного пути…

Евгений Ларин: Но вернёмся к фотоальбому Будагова.

Павел Романов: У этого альбома сложная судьба. Он находился в семье потомков Будагова в Москве. В советское время фотоальбом взяли якобы для того, чтобы сделать копии. Но на самом деле просто украли. Потом один новосибирский меценат его выкупил, сделал с него сканы и за свой счёт предоставил фотоальбом в полное пользование жителям Новосибирска.

Действительно, Григорий Моисеевич Будагов помещал там очень интересные фотографии. Несколько из них связаны со строительством Транссибирской магистрали в районе Кривощёкова. Самая интересная — та, которой недавно посвятил свою статью Константин Артёмович Голодяев. Там запечатлены инженеры на катке.
Фото: Библиотека сибирского краеведения

Евгений Ларин: Эта работа называется «Исследование одной фотографии».

Павел Романов: Да. Я считаю, Константин Артёмович очень хорошо провёл исследование, он собрал там всевозможные источники. Фактически суммировал информацию, которая у нас есть об инженерах, жителях Ново-Николаевска, которые запечатлены на этой фотографии. Интересно, что на этом снимке не только инженеры. Там, например, присутствует Горлов — один из членов знаменитой «депутации трёх». Он не был инженером.

То есть можно сказать, что ново-николаевская интеллигенция самых первых лет существования посёлка состояла не только из строителей железнодорожного моста через Обь, но и из представителей местного купечества, которые, вовремя поняв потенциал будущего города, перебрались на его территорию в 1890-х годах.

Евгений Ларин: Фотография, о которой идёт речь, в альбоме Будагова подписана так: «Группа на катке в с. Кривощоково». «С.» — значит «село», «Кривощёково» написано через «о». Внизу подписаны буквально все — кто, где и как стоит, там уже гадать не приходится. Владимир Александрович Линк там — в очках, форме инженера МПС в ранге коллежского секретаря.
И, как мы уже понимаем, эта группа людей — это цвет общества Ново-Николаевского посёлка того периода, когда здесь ещё работал Будагов, то есть 1894-95 годы.

Павел Романов: Да. Я предлагаю перейти непосредственно к Владимиру Александровичу Линку.

Евгений Ларин: При беглом поиске информации о нём в интернете находятся преимущественно только краткие биографические справочки. Они немножко различаются в деталях, и только из этих деталей мы можем выудить какую-то информацию. Но это такие мелочи, так что можно сказать, что о Линке практически ничего не известно.

Павел Романов: Да, практически это так и есть. Есть ещё фотография из фондов Новосибирского государственного краеведческого музея, которая подписана как «Проводы Линка». С большой долей вероятности фото сделано в первой читальне, которая именуется школой Будагова, — это первая школа на территории нашего города. Читальней на общественных началах заведовал Владимир Александрович Линк.
Фото: Новосибирский государственный краеведческий музей

Евгений Ларин: После Будагова?

Павел Романов: Да. Линк вообще занимался большой общественной деятельностью на территории Кривощёкова. Фото с проводов Линка сделано в 1987 году. В тот год мост уже достроили, и Линку в Ново-Николаевске уже заниматься было нечем, пришлось уехать. На этом фото тоже цвет ново-николаевской интеллигенции. Там тоже есть тот самый купец Горлов, о котором мы уже говорили, на тот момент будущий член «депутации трёх».

Евгений Ларин: Давайте напомним, что это за депутация.

Павел Романов: «Депутация трёх» — это важнейшее событие в истории нашего города, когда трое самых влиятельных людей, выбранных жителями Ново-Николаевского посёлка, отправились в Петербург. Этими людьми были общественник и издатель Литвинов, купец Горлов и владелец мельницы Луканин.

Евгений Ларин: Да, макароны «Луканин» можно купить и сегодня.

Павел Романов: Эти трое отправились с депутацией в Санкт-Петербург (об этом хорошо пишет в своих воспоминаниях Литвинов) с просьбой предоставить земли Кабинета Его Императорского Величества — личные, можно сказать, земли Николая Второго — в полное пользование Ново-Николаевску с правом их выкупа в рассрочку.
Закончилась эта история тем, что у города всё получилось. Город тогда получил всё, что хотел, всё, о чём просили. Эта точка зрения противоречит советской историографии, которая говорила, что городу дали мало земли.

Дали всё, и во многом благодаря протекции генерала Болдырева, который присутствовал на слушаниях.

Вернёмся к фотографии. На ней также присутствует Николай Павлович Литвинов, человек, который за четыре года до этой фотографии был просто фельдшером на строительстве Транссибирской магистрали. Вот как работали социальные лифты!

Евгений Ларин: Мы как-то уже обсуждали стремительный карьерный рост Литвинова. Он приехал в посёлок фельдшером, но очень быстро ему это дело наскучило, и он начал пробовать себя в разных ипостасях, в том числе на поприще издательской и общественной деятельности.

Павел Романов: Так что эти имеющиеся у нас фотографии показывают ново-николаевскую интеллигенцию, которая сегодня очень слабо изучена. В этом я вижу большой потенциал: взять всю интеллигенцию и раскрутить клубок. Это невероятно обогатит наши знания о Ново-Николаевске, об инструментах его развития и роста, благодаря которым совершилась эта сказка — миллионный житель в 1962 году.

Евгений Ларин: По поводу школы-читальни Будагова. Есть, наверное, одна-единственная, но очень известная фотография, благодаря которой мы вроде бы знаем, как выглядела эта читальня. Но в разных источниках её подписывают по-разному. Варианты подписи такие: «Интеллигенция Ново-Николаевского посёлка у Будаговской школы», «Ново-Николаевск. Читальня. Проводы Линка» — снова проводы Линка! — или же «Группа любителей драматического искусства».

Павел Романов: Эти фотографии энтузиасты новосибирского краеведения взяли на сайте краеведческого музея.

Понятно, что читальня была тем местом, вокруг которого концентрировалась ново-николаевская интеллигенция. Известно, что город развивался из двух центров: посёлок мостостроителей и посёлок строителей станции Обь. В посёлке строителей станции Обь таким местом встреч стало будущее железнодорожное собрание, но начиналось оно тоже как школа. Когда для школы построили новое здание, в старом сделали железнодорожное собрание. В посёлке мостостроителей была будаговская читальня. Два центра — две первые школы.

Евгений Ларин: Что было вперёд — школа или читальня?

Павел Романов: Думаю, что читальня. Нужно понимать: чтобы открыть читальню, нужно было не просто принести книги, посадить крестьян и сказать, дескать, читайте, пожалуйста, учитесь. Это был процесс, который требовал много усилий со стороны инженеров. Всю литературу нужно было утвердить в министерстве внутренних дел. Добиться права открыть что-либо, преподавать — это требовало колоссальных усилий. Из-за революционной обстановки, которая складывалась в те годы, чтобы открыть читальню, нужно было пройти все бюрократические круги ада.

Интересно, что на фотографии ново-николаевской интеллигенции в читальне, которая подписана «Проводы Линка», есть Люциан Антонович Симон, ревизор движения.
Это человек, про которого мы вообще ничего не знаем, человек просто колоссальной энергии! Он был реальным организатором пожарной команды, ново-николаевского пожарного общества.

В газете «Сибирская жизнь» писали, какие шли бурные дебаты, когда открывали пожарную команду. Чтобы общество работало эффективно, подробно обсуждали каждую мелочь.

Евгений Ларин: Обычно пишут, что за пожарным обществом стоял Тихомиров.

Павел Романов: Если внимательно почитать «Сибирскую жизнь», то становится понятно, что там был не только Тихомиров. Почётными членами пожарного общества были Николай Михайлович Тихомиров, Владимир Константинович Жандр и генерал Василий Ксенофонтович Болдырев, который управлял Алтайским округом.

Евгений Ларин: А он находился в Барнауле, а не в Ново-Николаевске!

Павел Романов: Да, но при этом они общались, Болдырев согласился стать почётным членом общества и придать ему статус. Симон и Тихомиров на тот момент были в более низком ранге. Но такие люди, как они, были главными исполнителями различных инициатив, решали насущные вопросы, связанные непосредственно с функционированием организаций, которые тогда создавались в Ново-Николаевске.

Евгений Ларин: Сведения, которые мне удалось получить о Линке, в основном крутятся вокруг двух объектов: читальня и храм Александра Невского. Давайте по порядку.

Мы уже сказали, что Линк заведовал библиотекой после отъезда Будагова. Обычно в источниках упоминают просто отъезд или вынужденный отъезд Будагова. А почему он уехал? Я где-то встречал упоминания о каком-то конфликте с Березиным.

Павел Романов: Я думаю, что в нашем краеведческом сообществе есть люди, которые могут об этом рассказать более подробно, я знаю об этом по слухам. Мне кажется, что все знают эту историю по слухам, потому что произошла она не в каких-то письменных жалобах, а именно в устном конфликте между подрядчиком строительства моста Березиным и Будаговым. Из-за этого стройка фактически встала, это мог бы быть катастрофический провал. В итоге мост построили даже раньше намеченного строка, но вообще из-за отъезда Будагова стройка встала.

Я думаю, что и Будагов, и Зенкевич уехали из-за конфликта, связанного с выплатой жалования. Вернее, с невыплатой. Но это не точно, и, кроме того, это не так уж и удивительно. Обычная жизненная ситуация — что-то пошло не так.

Евгений Ларин: Следующий момент: библиотека-читальня. Судя по тем дискуссиям, которые идут на новосибирских краеведческих форумах и в комментариях к статьям, можно сделать такое предположение, что никакой будаговской школы на правом берегу вовсе не было!

Павел Романов: Я объясню, почему возникла такая точка зрения. Дело в том, что тут произошла путаница. Будагов на всех фото называет это место селом Кривощёковым. Просит разрешения открыть читальню в селе Кривощёкове. А это правый берег.

Евгений Ларин: Но ведь это было известно! Ещё Горюшкин с Бочановой писали о том, что и правый берег назвали Кривощёковым. А как его ещё называть?

Павел Романов: Эта ситуация запутала краеведов, потому что и на левом берегу была школа. Появилась точка зрения, что будаговская школа была на левом берегу и что Будагов жил на левом. Но жил он на правом берегу, и школа находилась в правобережье. Есть даже воспоминания учеников.

Евгений Ларин: Всё-таки это то место у Каменки, о котором мы обычно говорим?

Павел Романов: Да. Эта дискуссия была очень интересной и познавательной, потому что в ней на сайте «Библиотека сибирского краеведения» поучаствовали все — от Владимира Александровича Зверева до Вадима Петровича Капустина. Но я считаю, что эта дискуссия уже закрыта. Мы можем сказать, что школа была на правом берегу, — об этом говорят источники.
И вообще строителям железнодорожного моста, которые жили на правом берегу, не было никакого смысла делать школу на левом. Тем более что на левом берегу были и церковно-приходская школа, и школа министерства внутренних дел.

С образованием в Кривощёкове дела обстояли лучше.

Евгений Ларин: Какую роль мог играть Линк при библиотеке после отъезда Будагова? Вообще известно, чем занимался Линк?

Павел Романов: Большую часть времени у него, конечно, занимало строительство железнодорожного моста. И, как мы видим из воспоминаний, Владимир Александрович Линк находился там почти круглосуточно. Я не знаю, что конкретно он делал при библиотеке, но думаю, что он был организатором, как Владимир Константинович Жандр в школе при станции Обь: решал какие-то бюрократические вопросы, чтобы предоставить детям и взрослым условия для занятий, для обучения и чтобы интеллигенция могла собираться на танцы.

Евгений Ларин: Я думаю, что проводы Линка, которые запечатлены на нескольких фотографиях, были довольно значимым событием.

Павел Романов: Да, потому что Линк был в Ново-Николаевском посёлке вообще с самых первых дней, занимал важную должность и играл заметную роль в его жизни. Видно, что инженерам, людям из окружения грустно прощаться со своим старым товарищем. Более того, ряды инженеров редели. Через три года после отъезда Линка умер Николай Михайлович Тихомиров, через четыре года уехал Владимир Константинович Жандр. И всё, из старой плеяды строителей Транссибирской магистрали в районе Новосибирска практически никого не осталось.

Евгений Ларин: Теперь предлагаю поговорить о храме. Храм Александра Невского, первый каменный храм, одно из первых каменных зданий города, называют делом Тихомирова. Но по тем скудным сведениям, которые мне удалось найти, выходит, что к храму приложили руки многие, в том числе Николай Павлович Меженинов и Владимир Александрович Линк, который сделал, в общем, немало. В одном месте его называют даже попечителем строительства храма. Давайте выяснять, кто что делал.

Павел Романов: Под влиянием Людмилы Демьяновны Яковлевой я думаю, что Владимир Александрович Линк собирал средства на строительство этого храма. Можно сказать, что он занимался финансированием стройки. Так же как собирал средства и Владимир Константинович Жандр — в этом нет сомнения. Понятно, что основные средства были выделены через фонд Александра Третьего — фонд, который был создан специально для того, чтобы строить храмы и школы вдоль полотна Транссиба. На каждой большой станции должны были быть храм и школы — тут вообще без вопросов, честь и хвала!

Евгений Ларин: То есть храм Александра Невского — и мы в этой студии об этом не раз говорили — был ведомственным железнодорожным храмом, поэтому-то его строительством занимались инженеры-путейцы.

Павел Романов: Да. Вопрос строительства храма остро стоял с самых первых дней. Помимо того, что храм — это место богослужений, важное место для людей православного вероисповедания, это же и ЗАГС того времени.
Детей нужно было крестить, а умерших вносить в метрическую книгу. Это было важное место и с точки зрения создания административного аппарата будущего города.

Евгений Ларин: Ещё нужно было построить то, что можно было бы печатать на открытках!

выиды на собор А.Невского

Храм Александра Невского. Фото: Музей Новосибирска

Павел Романов: Да! И ещё нужно было построить просто самое красивое здание первых лет Ново-Николаевска!

Интересно то, как строили. Выбрали в Санкт-Петербурге аналог — точно не помню, как этот храм называется, — построили красивый объект, покрасили его в белый цвет, фактически создали ядро, вокруг которого сформируется будущая архитектура.

Евгений Ларин: О Линке ещё известно, что это он 17 октября 1895 года уведомил начальника Алтайского горного округа Василия Ксенофонтовича Болдырева о решении обывателей Александровского посёлка построить церковь на землях Кабинета Его Величества. И это Линк попросил отпустить лес для церкви и дома причта на безвозмездной основе. В общем, он внёс довольно весомый вклад. Храм — это заслуга не одного только Тихомирова.

Павел Романов: Я расскажу, что я раскопал о Линке в архивах. Но прежде я хотел бы сказать, что мы просто обязаны посвятить если не памятник, то какое-то мемориальное место Василию Ксенофонтовичу Болдыреву. Это был просто невероятный заступник Ново-Николаевска. Я верю Литвинову, когда он пишет, что это Болдырев настоял на том, чтобы городу отдали землю на выкуп, в то время как давали одни только пустые обещания. Болдырев всегда принимал активное участие в судьбе Ново-Николаевска, так что не зря в честь Василия Ксенофонтовича улицу назвали (улица Октябрьская до 1920 года была Болдыревской. — Прим. автора).

Кроме того — что удивительно, — воспоминания и документы говорят о том, насколько были доступны Болдырев и другие чиновники, такие, как Меженинов, для жителей Ново-Николаевска. Не было никакой стены, которая бы отделяла быстрорастущий город с его насущными потребностями от существующего где-то далеко бюрократического аппарата, который может дать волю для принятия какого-то важного решения.

Евгений Ларин: Вот она — власть, близкая к народу!

Павел Романов: Да!

Евгений Ларин: Давайте теперь поговорим о том, о чём вы уже обмолвились. Что удалось узнать о Линке в архивах?

Павел Романов: Вы сказали, что о Линке информация есть только самая скудная. Я решил немного исправить ситуацию и просто посмотреть его личное дело в фонде министерства путей сообщения. Мне была интересна судьба Линка.

Его семья происходила из дворян Тульской губернии. Он родился в 1862 году. Отец, Александр Васильевич Линк, был героем Крымской войны, у него было много боевых наград. Он был средним чиновником, который добросовестно служил и хорошо себя зарекомендовал.

Владимир Александрович Линк работал на разных должностях, потом недолго служил в армии — отбывал воинскую повинность.
В 1893 году Линк оканчивает институт путей сообщения и в день получения диплома пишет просьбу принять его на строительство Транссибирской магистрали. И его в тот же день назначают.

Но я думаю, что всё давно уже было решено: заканчивайте, мол, и оправляйтесь, там великолепные условия, великая сибирская река Обь, лесок, маленькое село Кривощёково, поживите там и поработайте. Но за хорошие деньги. И он приехал сюда в должности помощника производителя работ. В 1895 году уезжает Зенкевич, и Линк становится начальником — производителем работ.

Удивительно, что Линк приехал в наши края неженатым, но на фотографии, которая подписана «Проводы Линка», есть некая Антонина Васильевна Линк. Думали, что это его жена — вряд ли в поселке было два человека с такой очень редкой для России фамилией. Моя рабочая гипотеза сейчас такая, что эта женщина могла быть его родственницей — тётей или сестрой, которую он взял с собой. Либо это женщина, с которой у него в тот момент были неузаконенные по какой-то причине отношения. Но человек, который делал подписи на фотографии, думал, что это его жена. В этом предстоит разобраться. Это как с Алперсами, их в Ново-Николаевске оказалось много.

Евгений Ларин: Эта фамилия тоже фигурирует «на катке»?

Павел Романов: Да. Будущая жена Григория Моисеевича Будагова была Алперс. Будагов, работая на строительстве Транссибирской магистрали, развёлся и женился во второй раз.

А Линка после окончания работы на Транссибе отправляют в офис, в управление строительства сибирской железной дороги. А потом почему-то никаких записей в деле Владимира Александровича не делается — никаких назначений и перемещений по службе нет. Но при этом он остаётся причисленным к министерству путей сообщения. Линк женится на дочери помещика, женщине с хорошим наследством, с имением. У них рождается четверо детей. И ещё до рождения 7 августа 1911 года младшего сына Владимира, в марте, Владимир Александрович Линк умирает. Ему был 51 год.

Евгений Ларин: В завершение хочется затронуть эпизод, который мне встретился на форуме «Новосибирск в фотозагадках». Линк — судя по всему, это был он, хотя фамилия в тексте искажена, — упоминается в записках некого Жюля Леграса, француза, который по разным причинам, насколько я понял, бывал в Сибири несколько раз.

Павел Романов: Леграс приехал в феврале 1897 года, как он пишет, за пару дней до испытаний железнодорожного моста. То есть до того, как была сделана фотография, на которой изображены инженеры в момент испытаний.
Инженеры на испытании ж/д моста через Обь. Фото: альбом видов Западно-Сибирской и Екатеринобурго-Челябинской железных дорог, 1892-1896

Владимир Александрович Линк на фотографии тоже присутствует. Также на ней есть Тихомиров и автор проекта моста Белелюбский. За пару дней до этого в город приехал Леграс — он в своих заметках очень смешно описывает, как перебирался из Кривощёкова до станции Обь. Он приезжает с конкретной целью: посмотреть самую крутую стройку того времени — строительство великого железнодорожного моста через могучую сибирскую реку Обь. Гость смотрит, стройка его, безусловно, восхищает, и Линк, видимо, ему проводит какую-то экскурсию. «Любезнейший инженер», — пишет о нём Леграс.

Евгений Ларин: Линк там явно не случайно оказался!

Павел Романов: Можно себе представить образованного, знающего несколько языков дворянина, который служит на строительстве где-то в Сибири! Наверное, он тоже был рад видеть образованного иностранца, который хочет посмотреть на мост. Для Линка, вероятно, было удовольствием провести экскурсию и показать, как обстоят дела.

Евгений Ларин: А Леграс ведь был не праздным путешественником?

Павел Романов: Нет. Насколько я знаю, он был этнологом, этнографом. Он и прославился благодаря этому путешествию. На французских сайтах пишут, что он в 1890-х годах проехал всю Сибирь и Дальний Восток.

В заметках Леграса есть интересный эпизод — как он в Ново-Николаевске ходил в гости к некоему знатному человеку. Я думаю, что, если бы знатокам истории Новосибирска назвали его фамилию, они бы, безусловно, поняли, кто это. Но, видимо, чтобы не обижать «знатного человека», Леграс фамилию не пишет, однако восхищается сибирским гостеприимством, которое его в некоторой мере подвело.

В чем было дело? Леграса пригласили в гости, он какое-то время сидит, потом думает, что уже пора уходить. Но хозяин настаивает, чтобы француз отпустил своего кучера и посидел ещё. Но при этом не предлагает остаться на ночлег. Леграс понимает, что ему придётся уходить. Эта странная ситуация продолжается до самого позднего вечера. В итоге иностранец выходит на дикие и страшные улицы Ново-Николаевского посёлка.
А улицы действительно были дикими и страшными — на стройку приехало огромное количество самого разного люда.

Планирование, конечно, уже намечалось, но дома ещё стояли как попало.

Евгений Ларин: 1897 год!

Павел Романов: Самое зарождение, первый строительный бум. Леграс выходит, не понимает, где находится, пробует найти дорогу до своей гостиницы. Он описывает какой-то овраг, залитый водой, — я думаю, что это река Каменка. Один добрый человек провожает француза через реку, говорит ему, мол, жалко, что вы без револьвера. Места, дескать, дикие.

Евгений Ларин: Рабочий после смены, наверное, и со свиноколом не побрезговал бы прогуляться!

Павел Романов: На Леграсе ещё шуба, как он пишет, была, — лакомый кусочек для любого уважающего себя ново-николаевского грабителя того времени. В итоге Леграс добирается до гостиницы, там ему сначала не открывают, но всё заканчивается благополучно. Он уезжает, продолжает своё путешествие дальше на восток, а Ново-Николаевск продолжает свой стремительный рост к современному состоянию.
Павел Романов. Фото: Евгений Аникеев, nsknews.info

Евгений Ларин: Что ж, я предлагаю завершить нашу беседу на этой оптимистической ноте! Думаю, имя Владимира Александровича Линка ещё ждёт своих исследователей, и они, безусловно, будут. И вы, Павел Игоревич, вероятно, тоже приложите к изучению этой темы свои усилия.

Павел Романов: Конечно. Думаю, что совместно с Владимиром Александровичем Зверевым мы будем воспитывать поколение будущих новосибирских историков. И хочу ещё повторить, что имя генерала Болдырева, безусловно, ждёт своего мемориального места. Надеюсь, что когда-нибудь у нас такая инициатива не только появится, но и проскочит, потому что она обязана это сделать.

Евгений Ларин: Думаю, когда-нибудь у нас всё-таки появится многогранная скульптура вроде той, о которой в своё время много говорил Константин Голодяев, на которой были бы изображены «лики» отцов-основателей города, — хотя так говорить уже как-то пошло…

Павел Романов: Заметили, да?! Так говорить уже стало не модно! Словосочетание «отцы-основатели», похоже, вышло из употребления.

Евгений Ларин: Тем не менее должно появиться что-то вроде некоего пантеона, и, кого туда записывать, мы уже намечаем.

http://images.vfl.ru/ii/1637416499/af2c47c2/36766372_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1637416499/88bc44b2/36766373_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1637416500/28a952d0/36766374_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1637416500/1a822664/36766375_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1637416500/d1ffca76/36766376_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1637416500/87d58241/36766377_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1637416500/db9273f3/36766378_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1637416500/ca13505a/36766379_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1637416500/dffe1b53/36766380_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1637416500/96d02349/36766381_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1637416501/2d47fb96/36766382_m.jpg

Отредактировано alippa (20-11-2021 21:03:08)

+2

23

golod написал(а):

Прекрасная беседа с Павлом Романовым

Спасибо Павлу Романову за добрые слова о нашем форуме.

Интересная беседа. Прежде всего радует, что всё больше узнаём о непосредственных участниках тех далёких событий.
Без всякого преувеличенного пиетета - "отцы-основатели".
О Зенькевиче бы ещё побольше. Строитель сибирских мостов. И наш мост начинал строить, и через Енисей.

PS "аспирант Европейского университета в Санкт-Петербурге Павел Романов"
Вроде школу недавно закончил :) Мои поздравления!

0

24

VECTOR

Корреспонденціи „Сибирскаго Вѣстника"

Поселокъ Ново-Николаевскій.

15 мая, въ день Священнаго Коронованія Ихъ Императорскихъ Величествъ, по иниціативѣ производителя работъ Обскаго моста инженера Линкъ, въ поселкѣ Ново-Николаевскомъ, было устроено народное гулянье. Масса народу толпилась на площадѣ застроенной навѣсами, въ которыхъ помѣщались два буфета и открытия сцена. Гулянье открылось съ 12 ч. дня. Восторгамъ толпы не было конца; особенно веселило лазанье на смазанный саломъ столбъ за полученіемъ премій и гонка въ мѣшкахъ. Во всѣхъ углахъ площади слышалось: пѣніе гимна, крики ура, звуки гармоники, бубна и т. п. Первый день празднества кончился какъ нельзя лучше. Были не большія ссоры между гуляками, но это не отразилось на общемъ настроеніи. Въ 12 час. ночи народъ разошёлся по домамъ.

Не то случилось на второй день! Опохмелившаяся толпа вновь собралось на площади и болѣе всего у буфетовъ. Вышло какое-то недоразумѣніе между виноторговцемъ Олюнинымъ съ рабочими, которымъ онъ, будто бы, пообѣщалъ выкатить двѣ бочки пива безплатно, но обѣщанія своего не исполнилъ и кромѣ того большинство гуляющихъ сильно роптали на дороговизну въ буфетахъ, Ропотъ быстро распространился по толпѣ. Кто то пустилъ слухъ, что Государь Императоръ прислалъ на угощеніе народа 5000 р., но что деньги эти кѣмъ-то утаены. Все это вмѣстѣ взятое наэлектризовало легковѣрующую толпу. Кто то крикнулъ: „Да что тутъ смотрѣть то! айда, ребята на ура кабакъ". И послушная толпа гулякъ, какъ одинъ человѣкъ бросилась къ ренсковому погребу; вышибла рамы, выкатила бочки съ виномъ, выбила дны и началась попойка, водку тащили кто чѣмъ могъ: ковшами, фуражками и даже пимами. Полиція, сознавая свою малочисленность и безсилія противъ этой толпы, удалилась. Пьяная толпа двинулась къ каталажкѣ и выпустила изъ нея нѣсколькихъ арестантовъ. Разгромъ начался въ три часа дня и къ вечеру, самъ по себѣ, затихъ, така, какъ громилы, сильно упившись добытой водкой легли костьми, тутъ же на мѣстѣ преступленія. Полиція вновь появилась, но уже съ веревками, перевязали массу народа. Въ этотъ же день о случившемся было телеграфировано въ Томскъ, откуда немедленно выѣхала, въ Ново-Николаевскъ судебный слѣдователь г. Александровичь. Произведена масса арестовъ; все происшествіе это ничто иное какъ безсмысленная выходка пьяной толпы. 21 мая Ново-Николаевскъ посѣтилъ его превосходительство г. томскiй губернаторъ, онъ, разговаривалъ съ отрезвившимися арестованными бутовщиками, По отъѣздѣ его превосходительства 60 человѣкъ арестованныхъ были выпущены на свободу, Осталось подъ слѣдствіемъ 26, которыхъ, по всей вѣроятности, также скоро освободятъ.

+1

25

Olga написал(а):

Спасибо Павлу Романову за добрые слова о нашем форуме.

Наверное, если бы беседа состоялась чуть позже, то можно было в ней добавить ещё кое-что.
Вот тот факт из п.17, что у Линка был уже опыт работы в депо с его образованием механика, поэтому скорее всего и появилось желание работать в этом направлении, потом и поступил в институт путей сообщений.
В качестве примера общественной жизни можно было упомянуть и содействие в организации праздника коронования, который проходил в городах России. 
Отдельным вопросом пока портретное фото. Оно у меня есть, но пока не могу связаться с родственниками инженера, поэтому как-то без спроса выкладывать не хочу, плюс хочется некоторых подтверждений.
Ещё кое-что пытаюсь установить. Уже связался с Петербургом. :)

А теперь по самой беседе... :)

Евгений Ларин: В завершение хочется затронуть эпизод, который мне встретился на форуме «Новосибирск в фотозагадках». Линк — судя по всему, это был он, хотя фамилия в тексте искажена, — упоминается в записках некого Жюля Леграса, француза, который по разным причинам, насколько я понял, бывал в Сибири несколько раз.

Павел Романов: Леграс приехал в феврале 1897 года, как он пишет, за пару дней до испытаний железнодорожного моста. То есть до того, как была сделана фотография, на которой изображены инженеры в момент испытаний.

Как понимаю, речь про тот текст, над которым пришлось мне помучиться :) : Путевые записки о Кривощёково/Новониколаевске/Новосибирске
Вот тот фрагмент про мост отдельно:

6 апреля. - Я приехал вчера вечером в село Кривощёково, где железная дорога пересекает Обь, и, поскольку трехнедельный поезд отправляется только послезавтра, у меня есть целый день, чтобы прогуляться. Сначала я осмотрел мост.
Мост Оби - третий по величине Транссибирский мост: первый - Курган, на Тоболе, второй - Омский, на Иртыше. Завершено строительство в Кривочоково, и идут последние приготовления к встрече приемной комиссии, которая прибудет через два дня. Красивый мост: его длина составляет 755 метров. Однако, чтобы осознать важность работы, ее необходимо изучить подробно: сначала я объехал сваи, по льду; затем, чтобы оценить его длину, в компании очень любезного инженера М. В. Ленка (прим. M. V. Lenk - вероятно инженер В.А. Линк) мне пришлось покрыть мельком в снежном вихре 755 метров шпал, на которых еще не закончили построить пешеходный мостик, через который, как на дне пропасти, можно было видеть лед реки. Это очень красивый мост, и на испытаниях через два дня после моего визита он показал, что сопротивление превосходит все прогнозы.

Павел немного не то сказал, сказав про февраль месяц, но ничего страшного, конечно.
Вообще, комиссия прибыла 28-го марта: Строительство железнодорожного моста. , но у Легра,  судя по его записям, было написано, что это было 8 апреля.
Так что не стоит удивляться, что имя с отчеством Линка написаны с ошибкой - M. V. Lenk, вместо В.А. Линк. Фамилия-то нормально написана, понятно о ком речь была.
Ну, там ещё ерунда в этом фрагменте про "третий по величине Транссибирский мост". Мы-то знаем, что по всем параметрам наш мост был второй после Енисейского :) : Строительство железнодорожного моста.
Ценность написанного в том, что оно показывает, что Линк был тогда там перед приездом комиссии и был ответственным за стройку лицом.
И там он пишет "через два дня после моего визита он показал, что сопротивление превосходит все прогнозы". А вот тут вот вполне могло было быть, что Легра мог дать свой адрес во Франции и попросить у Линка сообщить ему о результатах испытаний, а тот мог отправить ему почтовую карточку с каким-нибудь кратким сообщением. Француз дальше от Владивостока поехал в Японию, потом в Америку, т.е. обратным ходом он не ехал снова, поэтому иначе сведений про испытания моста не мог получить, как только через отправленное ему письмо, как мне видится.

Евгений Ларин: Линк там явно не случайно оказался!

Павел Романов: Можно себе представить образованного, знающего несколько языков дворянина, который служит на строительстве где-то в Сибири! Наверное, он тоже был рад видеть образованного иностранца, который хочет посмотреть на мост. Для Линка, вероятно, было удовольствием провести экскурсию и показать, как обстоят дела.

Понимаю, что тогда знания иностранного языка (или нескольких) для инженера были необходимостью, так как куча иностранных машин ввозилась, плюс иностранные книжки надо было просматривать.
Так что, думаю, что в какой-то мере инженеры изучали языки, наверное.
Павел просто так написал, что можно предположить, что Линк разговаривал на французском с Легра. :)
Ну, не знаю, может и разговаривал, но всё же Легра знал русский язык. А иначе тут далеко бы он не уехал. :)

А теперь по фоткам...

Например, человека, который сидит вторым в ряду слева направо, называли Гариным-Михайловским, рядом с ним стоит Николай Михайлович Тихомиров, дальше — Владимир Константинович Жандр, за ним — Викентий Игнатьевич Роецкий. Второго человека справа налево считали Владимиром Александровичем Линком. Из них всех правильно идентифицировали только Викентия Роецкого.

Сейчас у нас есть довольно много фотографий инженеров, и можно с уверенностью говорить, что люди на этом снимке не имеют отношения к строительству железнодорожного моста через Обь. Все, кроме Роецкого. Он занимался изысканиями места строительства моста. На фото, скорее всего, — строительство Западно-Сибирской железной дороги. Есть мнение, что это строительство железной дороги в районе Челябинска.

http://images.vfl.ru/ii/1626448471/17d556d1/35179542_s.jpg

Фотка замечательная, конечно. И ведь только в нашем музее она, как понимаю.
Но с написанным Павлом в части опознания не согласен.
То, что третьим слева стоит Тихомиров, так в этом нет даже и капли сомнения. А вот Роецкого на фотографии нет! Других не знаю.
У Тихомирова просто чуть сильнее бакенбарды отросшие, чем на фото ниже.
Отдельный вопрос где и когда сделано фото Тихомирова. Мотовилиха - Пермь, оттуда же и Апполон Трубин - Трубин Аполлон Георгиевич - первый учитель Ново-Николаевска
Ну, не знаю, может у Трубина были паспарту такие заранее заготовлены.

http://images.vfl.ru/ii/1637489976/138e4315/36774379_s.jpg

Пятый слева (стоящий) не похож на Викентия Роецкого, не те черты.

http://images.vfl.ru/ii/1637490299/23164efc/36774440_s.jpg

И тут закономерный вопрос нет ли подписей сзади оригинальной фотографии? Откуда она?
Вообще, откуда все фотографии с инженерами?
И тут можно вспомнить, что фотографии, к примеру, были у вдовы Тихомирова, которые потом в какой-то мере (не все, наверное) оказались в музее.
Это и может объяснить тогда присутствие Тихомирова на групповой фотографии выше, так как это был его экземпляр! Может где-то Самаро-Златоуст, не знаю.
Вот кусочек из текста НГКМ ОФ-23308/9 Воспоминание Г. и Т. Лебедевых о семье Тихомировых. 30.07.1971 г:

http://images.vfl.ru/ii/1637494684/2b50c005/36775219_s.jpg

Или вот НГКМ ОФ-23308/11 Свидетельство Пурика О.В. о месте захоронения Тихомирова Н.М. 02.08.1971 г:

http://images.vfl.ru/ii/1637491773/00c439cd/36774757_s.jpg

Также в интервью вот про эту известную фотку:

Павел:...Владимир Александрович Линк на фотографии тоже присутствует. Также на ней есть Тихомиров и автор проекта моста Белелюбский...
http://images.vfl.ru/ii/1637492296/8b65e33f/36774814_s.jpg

Белелюбский тут несомненно есть - вон, искоса на прибор посматривает.
На Тихомирова несколько похож второй справа, но я сомневаюсь, не нахожу 100% сходства в чертах лица,... в усах.
Да и похожего на 100% на Линка не вижу. Раньше казалось, что сидящий сверху крайний слева в овальных очках, судя по другому фото на катке в Кривощёково.
А вот если судить по тому портретному фото, которое есть у меня, то тоже не нахожу похожих на Линка.
Тут на фото могут быть исключительно только одни члены комиссии (киргиз сзади за компанию).

Так что да, может Павел кое-какие ещё сведения найдёт, может я капельку ещё (хотя бы портретное фото, когда всё прояснится)...

Отредактировано VECTOR (22-11-2021 12:01:25)

+2

26

Olga написал(а):

О Зенькевиче бы ещё побольше.

О злоупотребленіяхъ въ переустройствѣ горныхъ участковъ Сибирской жел. дороги.

(Бесѣда съ начальникомъ управленiя по переустройству инж. Г. М. Будаговымъ),

Нѣсколько времени тому назадъ въ, Дубровинскомъ органѣ «Русское Знамя» появилась статья неизвѣстнаго автора, носящая названіе «Какъ переустраивается Сибирская желѣзная дорога». Въ этой статьѣ цѣлому ряду лицъ, занятыхъ въ переустройствѣ Сиб. ж. д., подрядчикамъ съ одной стороны и агентамъ министерства путей сообщенія съ другой, предъявляются серьезныя обвиненія въ различнаго рода злоупотребленіяхъ. Имена многихъ лицъ прямо названы въ статьѣ, о многихъ приписываемыхъ имъ злоупотребленіяхъ разсказывается съ большими подробностями, причемъ дѣлаются ссылки даже на документы —различныя записи въ денежныхъ книгахъ подрядчиковъ,—и все это, вмѣстѣ взятое, производитъ на читателя извѣстное впечатлѣніе.
Статья вызвала къ себѣ большое вниманіе, а на линіи Сиб. ж. д. она произвела цѣлый шумъ, усугубившійся ещё тѣмъ, что, вслѣдъ за появленіемъ въ черносотенномъ органѣ статьи, началось разслѣдованіе всѣхъ тѣхъ злоупотребленій, о которыхъ въ этой статьѣ говорится.
Въ виду этого мы обратились къ начальнику управленія по переустройству горныхъ участковъ Сибирской жел. дороги инж. Г. М. Будагову съ просьбой разъяснитъ, насколько указанные въ статьѣ «Р. Зн.» факты отвѣчаютъ дѣйствительности.
Г. Будаговъ разсказалъ намъ слѣдующее:
— Прежде всего скажу нѣсколько словъ о происхожденіи этой статьи, какъ это мнѣ представляется.
У нашего крупнаго подрядчика Е.
Е. Зенькевича. того самаго, чье имя такъ часто упоминается въ коррес-
понденціи «Русск. Зн.», находилось на службѣ одно лицо, уволенное потомъ
имъ за какіе то безпорядки въ конторѣ. Нѣсколько времени тому назадъ я получилъ отъ этого лица письмо съ просьбой, чтобы я повліялъ
на его патрона г. Зенькевича, дабы
этотъ послѣдній уплатилъ автору письма извѣстную сумму денегъ, будто бы ему должныхъ. При этомъ мой корреспондентъ свою , просьбу снабдилъ дополненіемъ такого рода. Если я не повліяю на г. Зенькевича, и тотъ не уплатитъ автору письма денегъ, то этотъ послѣдній предъявитъ къ г. Зенькевичу искъ въ судѣ. Документовъ, подкрѣпляющихъ этотъ искъ, у него нѣтъ, и потому ему придется прибѣгнуть къ свидѣтельскимъ показаніямъ, и вотъ мой корреспондентъ выражаетъ опасеніе, какъ бы въ этомъ процессѣ ему не пришлось бросить тѣнь на мое имя, такъ какъ онъ намѣренъ раскрыть продѣлки подчиненныхъ мнѣ лицъ и т.д.
Я не счелъ допустимымъ для себя вмѣшиваться въ чужой гражданскій споръ. А чрезъ нѣкоторое время въ «Русск. Зн.» появилась эта статья.
Если принять во вниманіе съ одной стороны угрозы, направленныя въ мою сторону бывшимъ служащимъ г. Зенькевича, а съ другой, что все содержаніе статьи посвящено дѣятельности г. Зенькевича, какъ подрядчика по переустройству жел. дор., что въ статьѣ приводятся выписки изъ бухгалтерскихъ книгъ г. Зенькевича, а это могъ сдѣлать только человѣкъ, у котораго эти книги были въ рукахъ, то представится несомнѣннымъ тождество авторовъ письма, адресованнаго мнѣ, и статьи въ «Русск. Зн.», и что статья является осуществленіемъ угрозы, выраженной въ письмѣ,—бросить тѣнь на мое имя путемъ раскрытія продѣлокъ подвѣдомственныхъ мнѣ лицъ.
Что касается самого содержанія статьи, то заключающіяся въ ней обвиненія распадаются на двѣ рубрики:
1) что многія работы по переустройству ведутся недоброкачественно и
2) что подрядчики одариваютъ нашихъ агентовъ различнаго рода подачками и взятками.
Относительно первой категоріи обвиненій уже теперь обнаружилось, что нѣкоторыя изъ этихъ обвиненій совершенно не соотвѣтствуютъ дѣйствительности; другіе случаи недоброкачественности работъ не могутъ имѣть мѣста уже по одному тому, что пріемка этихъ работъ производится не кѣмъ-либо единолично, а цѣлой комиссіей изъ многихъ лицъ, а допустить, чтобы вся эта масса лицъ принимала участіе въ сокрытіи недоброкачественности работъ, было бы положительнымъ абсурдомъ.
На насъ всѣ эти мѣста статьи, гдѣ имѣются указанія на недоброкачественность работъ, произвели слѣдующее впечатлѣніе. Во время исполненія подрядчикомъ взятыхъ имъ на себя работъ наблюдающій за работами инженеръ дѣлаетъ подрядчику письменныя указанія на неправильности въ этихъ работахъ, на отклоненія отъ заданій и пр. и требуетъ отъ подрядчика соотвѣтствующихъ исправленій. Изъ этихъ указаній и требованій собирается у подрядчика огромная литература. Вотъ этой то литературой и воспользовался авторъ статьи въ «Русск. Зн.» въ своихъ обличеніяхъ недостатковъ работъ по переустройству. Такое впечатлѣніе производятъ эти обличенія на насъ, близко стоящихъ къ дѣлу лицъ.
Какъ бы то ни было, по поводу всѣхъ указаній на дефекты въ работахъ будетъ произведено самое тщательное разслѣдованіе; для этой цѣли будетъ сформирована большая комиссія, въ нее войдетъ и представитель государственнаго контроля. Мною уже сдѣлано распоряженіе о производствѣ всѣхъ подготовительныхъ работъ, необходимыхъ для разслѣдованія: будутъ заложены колодцы для опредѣленія глубины фундаментовъ искусственныхъ сооруженій и проч.
Значительная часть статьи касается дѣйствій подрядчика г. Зенькевича; къ сожалѣнію, послѣдній сейчасъ находится заграницей, гдѣ онъ лечится, и потому къ разслѣдованію онъ лично теперь привлеченъ быть не можетъ.
Что касается случаевъ взятокъ, на которые имѣются указанія въ статьѣ, то запись въ книгѣ подрядчика о томъ, когда и сколько денегъ имъ видано нашимъ агентамъ, вовсе еще не доказываетъ, что эти выдачи были предосудительнаго характера.
Вѣдь надо знать, въ какихъ условіяхъ производятся работы на мѣстахъ, по линіи. Сплошь и рядомъ можетъ случиться, что у нашего агента израсходовались всѣ казенныя деньги, высылка же ему новой суммы почему-либо задержалась, предстоящіе же расходы тоже не ждутъ. Что ему остается дѣлать? Онъ и обращается за временнымъ позаимствованіемъ какой-либо мелкой суммы къ ближайшему подрядчику. Случается, въ такое же точно положеніе попадаютъ и подрядчики, тогда они обращаются за ссудой къ нашимъ агентамъ. Конечно, всѣ эти выдачи проводятся по книгамъ. Если бы авторъ статьи, кромѣ статей расхода изъ бухгалтерскихъ книгъ подрядчика Зенькевича, привелъ и статьи прихода, то мы, быть можетъ, увидѣли бы, что многое, что значится выданнымъ нашимъ агентамъ, поступило въ кассу подрядчика обратно. А, можетъ быть, мы бы этого и не увидѣли, если принять во вниманіе, что бухгалтерскія книги г. Зенькевича велись самимъ авторомъ статьи, появившейся въ «Русск. Зн.».
Слѣдуетъ при этомъ замѣтить, что нѣкоторые мелкіе наши агенты, напримѣръ, чертежники и др., исполняють съ разрѣшенія своего начальства для подрядчиковъ сдѣльныя работы по ихъ просьбамъ и получаютъ за это съ нихъ вознагражденіе. Выданное вознагражденіе тоже будетъ, конечно, проведено по книгѣ подрядчика, но вѣдь это же не будетъ имѣть ничего общаго со взяткой.
Всѣмъ этимъ я не хочу, однако, сказать, что среди нашихъ агентовъ нѣтъ лицъ, способныхъ на злоупотребленіе, дурные люди всегда и вездѣ могутъ быть. Я хочу лишь подчеркнуть, что одна запись по книгамъ подрядчика рѣшительно ничего не говоритъ. Для того, чтобы убѣдиться, что здѣсь дѣйствительно имѣется взяточничество, надо произвести тщательное разслѣдованіе и выяснить подлинное происхожденіе записи. Этимъ разслѣдованіемъ мы теперь и заняты. Отъ всѣхъ лицъ, названныхъ въ статьѣ, затребованы подробныя объясненія, Отъ нѣкоторыхъ такія объясненія уже
поступили и убѣдили меня въ несостоятельности нѣкоторыхъ обвиненій. Остальныя объясненія ожидаются. Если будутъ обнаружены злоупотребленія со стороны кого-либо изъ нашихъ агентовъ, виновные, конечно, понесутъ заслуженную кару.
Нѣкоторыя изъ подвѣдомственныхъ мнѣ лицъ, названныхъ въ статьѣ «Р. Зн.», какъ мнѣ извѣстно, намѣрены привлечь этотъ органъ къ судебной отвѣтственности за клевету, въ чемъ, конечно, я имъ окажу всякое зависящее отъ меня содѣйствіе.
Б.

©Сибирская Жизнь_№ 156_16 Iюля_1910_Пятница
https://i116.fastpic.org/thumb/2021/1121/d5/_75e5fadbecd293977d6bf41d2da289d5.jpeg

+2

27

alippa
Я для загрузки фоток раньше пользовался postimages, а не этот ужасный fastpic с рекламой и всплывающими окнами: https://postimages.org/

Осталось теперь найти :) :

alippa написал(а):

Дубровинскомъ органѣ «Русское Знамя» появилась статья неизвѣстнаго автора, носящая названіе «Какъ переустраивается Сибирская желѣзная дорога»

Отредактировано VECTOR (21-11-2021 19:13:21)

0

28

VECTOR написал(а):

а не этот ужасный fastpic с рекламой и всплывающими окнами

а у меня ничего не всплывает и рекламы нет никакой, правда я новым сайтом пользуюсь

+1

29

alippa написал(а):

О злоупотребленіяхъ въ переустройствѣ горныхъ участковъ Сибирской жел. дороги.

(Бесѣда съ начальникомъ управленiя по переустройству инж. Г. М. Будаговымъ)

Спасибо!  https://forumstatic.ru/files/000a/1b/4d/84587.gif

Вырезка у меня есть. С отдельным текстом ещё лучше :)

+1

30

Вам тоже спасибо за этот замечательный форум! Уважаемый VECTOR, я пристально слежу за тем, что вы пишите и очень радуюсь вашим сообщениям. Как только получу дела В.А. Линка из ЦГИА - выложу информацию из них сюда. Ковидные времена просто очень усложнили возможность работы в архивах и непонятно когда это удастся сделать.

+1