А это где, что-то не разберу?
Надпись карандашом на карточке как-то сомнительна, хотя и не так много поворотов-то, но что-то рельеф не тот и окружение.
Год явно не 1897-й, а лет на 10-12 позже.
В каком месте фотограф, короче?

Отредактировано VECTOR (28-05-2021 11:11:59)

Ну, ток телеграфные столбы, наспыпь и прочие аттрибуты есть у каждой ж.д.)))
Интересует вопрос места фотографа и направления съёмки.
По виду, больше похоже на узкоколейку.

Отредактировано VECTOR (28-05-2021 12:22:01)

Точняк - 100%. )))
Подъезд к переезду с двух сторон окружён забором со стороны Гудимовской, похоже.
Ага, и домик на Коммунистическая, 3. Там как раз у него промежуток м/у окнами узнаваемый.
Понасыпали тут насыпь ещё потом.

Ближний столб - это уклон.

Отредактировано VECTOR (28-05-2021 12:58:22)

Я про узкоколейку, а не про однопутку.
По виду, на фото более узкая, чем нормальная колея, хотя может просто кажется.

Могу предположить, что дом по центру - будущий: Контора и коллектив газеты «Голос Сибири» (1916) Октябрьская, 6
И даже окна с этого ракурса практически похожи, вот только промежуток между двумя крайними окна кажется немного иной.
Возможно, что просто кажется...

На старом фото, вроде, как даже видна эта пристройка слева к этому дому.
Т.е. она появилась ещё давным-давно. Это видно по выступу двойной крыши.
Но больше похоже, что там на старом фото раньше был балкон, который потом уже видоизменили до вида надстройки.
Возможно, что наличники меняли. На старом фото они несколько иначе кажутся.

Ещё пытался разглядеть справа в п.2 почтово-телеграфную контору, но более ближний дом спереди закрывает ( Коммунистическая 3 ).

Отредактировано VECTOR (13-05-2024 18:22:53)

Про "лучшая" - может быть, а год примерно прикинуть можно.

Справа, за двухэтажным домом Коммунистическая, 3, видно на углу квартала здание: Почтово-телеграфная контора на ул. Болдыревской (угол с Дворцовой)
Построено оно было не ранее 1906-го года.

Вместе с этим ещё не построено здание: Отель "Метрополитэнъ" на Дворцовой (ул. Революции, 4)&
Построено оно было в 1911-м, вроде как.
Т.е. строительство ещё и не начиналось, поэтому фото не позднее 1909-1910 гг.

Я ещё помню, что на оригинале фото завода Елинек снизу находится такая же авторская подпись, как и на фото этого переезда, т.е. фотал один и тот же фотограф: Пивоваренные заводы Ново-Николаевска
Только потом кто-то авторскую подпись снизу для последующих публикаций обрезал, поэтому её на фото завода Елинек теперь нет.
А сам завод Елинек открылся в 1907-м году, вроде как.

Поэтому я делаю вывод, что фотограф сделал сначала фото переезда, а потом прошёл вперёд и спустился вниз на Фабричную улицу, сделав фото завода Елинек.
А само фото, получается, где-то 1908-1909 гг.

Вот ниже я водяные знаки убрал и чуть его увеличил.
Но сам наш музей эту фотку куда-то затерял, в каталоге её теперь нет.
Почему-то многие фото он при создании нового сайта потерял.

Снизу карта из закромов. На ней видно те два дома, что видны на фото слева у переезда за линией - две ж.д. полуказармы.

Отредактировано VECTOR (22-05-2026 10:39:01)

Здесь так датировки уже не работают.
Потому что это не открытка в привычном смысле слова, а это обычная фотография на обычной фотобумаге, только сзади у этой фотобумаги "опция" почтовой открытки: http://photo.niernsee.ru/index.php/history/otkrytka/
Т.е. вот такие вот почтовые карточки мог дома прям дома делать кто угодно, у кого есть фотоаппарат, реактивы и пачка такой фотобумаги.
Кое-какие фотографы в городе, видимо, так и делали, печатая у себя в ателье небольшие серии таких фотокарточек со своими фотографиями.
Так что, при желании, на аукционах/барахолках можно найти запечатанные пачки такой фотобумаги начала 1900-х.
Это я про то, что такие вот задники могли быть пока не закончится пачка такой фотобумаги, т.е. это годы.

Но разница между вашей и моей датировка несущественная.
Примерно понятно когда сфотано.

Так-то интересная карта, но там прям такого "тайного" особо нет - полная версия (нужно скачать): https://disk.yandex.ru/i/ywnd6uxHzlwJew
Именами подписаны те участки, которые прям вблизи полосы отчуждения. 
Так что угловой участок Ерофеева в 23-м квартале подписан потому, что там на нём два синим треугольном обозначенных старых столбов отчуждения.
У участка Ерофеева стоят размеры, - это не размеры участка, а размеры местоположения старых столбов отчуждения.

Отредактировано VECTOR (22-05-2026 22:07:27)

Напоследок...

Ниже некоторые бумажки о вчинении, пред кем следует, ходатайства о сохранении Гудимовского переезда, который, после постройки Спартаковского моста и тоннеля 1913-го, железная дорога сначала планировала закрыть в 1914-м году и засыпать насыпью сортировочной горки, но, в виду его стратегического значения, он был сохранён и под возведённой поперёк переезда сортировочной горкой был построен мост (путепровод), возможно ещё до 1917-го года, - тот, у которого опоры поуже в другой моей теме: Ж.д. мосты и переезд на Коммунистическом спуске с ул.Революции

С тех пор после создания той темы - 5+ лет назад - хожу на Фабричную улицу тут, вместо Димитровского путепровода, где ходил ранее.
А хожу на неё только ради известного большого строительного магазина у Димитровского моста.

Ходить через Димитровский путепровод - удовольствие ниже среднего: грязь, темнота - раньше было ещё грязнее и темнее; внутри путепровода брызги грязной воды с дороги до потолка во время дождя - щиты вдоль пешеходной дорожки брызги не останавливают.
Самое главное - отсутствие пешеходных переходов вблизи Димитровского путепровода.
Существующие ныне переходы в трёх местах вблизи путепровода - это не пешеходные переходы, а "перебеги".
Они на картах и не обозначены переходами, нет там и знаков переходов, но зато бордюрные камни там специально сделали скошенными - всё для "удобства" пешеходов, которые там не должны ходить по правилам движения.
Никаких пешеходных переходов там и не должно быть, в принципе, так как там оживлённое движение, а должны быть подземные.

Вместе того, чтобы сделать современными и безопасными оба существовавших ранее подземных перехода - сделать ремонт, яркое освещение, установить несколько камер с постоянным видеонаблюдением, датчиками и несколькими кнопками вызова полиции - их просто засыпали, но они и до этого они стояли закрытыми с решётками, видимо с начала 1990-х, когда там стало ходить небезопасно в тёмное время суток: Ликвидация подземного перехода на пр. Димитрова (с ул. Фабричной)
Подземного перехода через улицу Горького вблизи путепровода не было построено изначально. 

Для понимания, можно почитать статью 2022-го на НГС: Перейти и выжить: как журналисты НГС шли из центра до «Ясного берега» — грязный фоторепортаж

В общем, ходить через Димитровский путепровод - это удовольствие ниже среднего и это небезопасно, хотя безопасно через него ходить всё же можно - именно так я и ходил, идя в обход до пешеходных переходов на Горького и до перехода на Фабричной, и проходя вместо возможных 650 метров - почти 1,4 км.
700 метров - не столь дольше, конечно, если идёшь прогулочным шагом, но только ведь так, как я ходил - никто не ходит, а все идут коротким путём - через "перебеги" - небезопасно и в нарушение правил дорожного движения.

Поэтому, вместо Димитровского путепровода, я стал ходить через этот переезд.
Нет, ближе мне от этого не стало, но просто хоть Димитровский путепровод исключается из маршрута, а это уже большой плюс.
Всё бы ничего, но перед Гудимовским переездом, через проездом Виктора Ващука, находится официальный нерегулируемый пешеходный переход, перед которым не останавливается машины.
Было разок, что одна машина передо мной остановилась у перехода, но я не жду этого, а специально высматриваю, когда на горизонте нет машин и только тогда и иду, особенно смотря в сторону поворота к вокзалу, откуда едут быстро и могут не заметить пешехода.
В общем, ничего неизвестного я не сказал, и на любом переходе нужно постоянно смотреть в обе стороны, особенно на нерегулируемом переходе.
Но пешеходная ходьба с одного берега реки на другой через Димитровский мост и Димитровский путепровод откровенно малоприятны...

Отредактировано VECTOR (28-05-2026 15:42:47)