На табличке на самой башне написано 1913 года.

Отредактировано Евгений Козионов (12-07-2025 20:07:03)

Архитектурный стиль плохо вяжется с 1929 г. и как раз соответствует концу 19 - началу 20 века.

Это же сколько денег нужно было, чтобы воду для паровозов на телеге возить. А зимой ещё и проруби долбить.

Отредактировано ss16011973 (08-09-2025 13:10:17)

Вполне могло быть, что возросло водопотребление за счет присоединения потребителей, которым до этого возили воду в бочках на телегах, вот в 1929 году и добавили третий бак с деревянным шатром на типовую башню постройки 1913 (или 1914) г.

Станции с башнями строили примерно через каждые 25 вёрст, иначе вода в паровозе закончится и он не поедет дальше, т.е. как раз 25 вёрст - это расстояние от Ново-Николаевска до Бердска. Так что она тут просто обязана была быть сразу построена.
Про телеги - это написано про что-то другое, не имеющее отношение к заправке паровоза водой. Паровоз подъезжает к станции и во время его краткой остановки его должны быстро заправить водой. Быстро это можно сделать только с помощью башни, создающей естественный напор воды в заливном рукаве.
Теперь представьте, сколько времени потребуется для заправки вёдрами паровоза, да ещё когда на улице температура -40 градусов.

Вот как Ирландец сказал - так оно и есть. Историки Бердска пока что до этого не додумались.
Третий этаж башни уже советского времени.
Изначально станция Бердск была обычной маленькой станцией, не узловой, не конечной, не имеющей своего депо, так что башня там не могла отличаться в большую сторону размерами и объёмом бака от остальных башен.

Всегда пожалуйста, Евгений!
Но я сейчас вот что хочу сказать про эту башню, посидев и поразмышляв на эту тему...

Посмотрите внимательно на эту башню, на принципиальное её отличие по виду от соседних башен Алтайки.
Поразмышляйте на эту тему и сделайте соответствующий вывод.

Мой вывод такой: эта башня в Бердске ПОЛНОСТЬЮ ПОСТРОЕНА В СОВЕТСКОЕ ВРЕМЯ

Некоторое наличие "старины" (окна, например) объясняется тем, что построена она в первой половине 1920-х, когда старые мастера ещё частично строили по старым лекалам.
Вот когда советская власть окончательно закрепилась, то и с "поповскими окнами" (цитирую дословно) стали бороться, уже и окна так не строили.
Да хоть на цоколь посмотрите - бутовые булыги. Сравните с цоколем того же старого вокзала Бердска, да и с цоколями других башен.

Самая первая башня станции Бердск СНЕСЕНА!

Сомнений НЕТ!

Некоторые (не все) башни Алтайки.
Почувствуйте разницу

Отредактировано VECTOR (21-09-2025 13:42:15)

Видимо это шутка. Ну построили новую если уж очень захотелось. А зачем сносить старую?

Мы с Вами знаем, чего стоят все эти книжки, написанные по воспоминаниям. Возможно, имелась в виду не вокзальная башня, а какая то городская.

Я в интернете нашёл несколько ж.д. башен, у которых верхняя надстроенная часть выглядит полностью аналогично.
Т.е. вот деревянный шатёр - его форма, окна на нём, а также форма крыши в деталях - всё аналогичное, один-в-один.
Видимо, была какая-то типовая надстройка, согласно одного проекта.
Можете сами посмотреть башни на ж.д. станции в Кургане, да и в НСО есть.
Я только про надстройку сейчас говорил.

И всё же на Алтайке есть ещё не типовая башня - станция Калманка. А может, и ещё.
Явно царского времени - с гранитными замковыми камнями на окнах.
Так что вопрос почему в Бердске построили нетиповую башню открыт.
Но, видимо, бердчанам не особо это интересно.

Про то, что на станции Бердск не было башни до 1929-го - такого тоже быть не может.
Если станция, то должна быть и башня, да и до следующей башни в Евсино уже бы вода закончилась в паровозе.

Вот башня на станции Калманка.

Отредактировано VECTOR (23-09-2025 12:38:50)

Нормальная была у неё судьба во второй половине 20-го века.
Не снесли же...)

Но у меня нежданно-негаданно новые сведения появились.
Они косвенные, т.е. не касаются напрямую этой башни в Бердске, но заставляют задуматься и о ней.

В посте другой темы Ирландец упомянул про башню на станции Любинская, просто как пример такой же башни на нашей станции: Водонапорные башни вокзала Ново-Николаевска на рисунке 1918-го
Сами можете найти эту станцию, но на её месте могла быть любая другая, тут суть в другом.

Эта башня хоть и выглядит построенной при царе, а в реальности она построена в советское время.
https://pastvu.com/p/1567057
https://pastvu.com/p/2447412

Так что есть перекличка с темой про башню в Бердске.
В реальности, в Бердске башня тоже может быть советская.
Не стали строить в Бердске по старому проекту просто потому, что может в неразберихе того времени вся строительная документация исчезла.
В архиве РГИА также нет ни одного чертежа башен Алтайки среди там хранящихся чертежей и прочих доков по Алтайской железной дороге.
Поэтому взяли для строительства более распространённые чертежи по Транссибу. Может, немного внешний вид башни изменили.
Так что не всё так просто с башней в Бердске.
Ну если ничего не путаю, конечно...

Сами сравните ст. Любинская - сейчас и раньше.
Кстати, кто "хлопнул" эту башню - это ещё вопрос, так как с обоих сторон практиковалось. Это я про карандашную подпись на фото.