Что такое есть "проход"?
Непонятненько...

Во, тут уже подробнее написано - под железной дорогой.

Вы в этом уверены? )

Мне эта версия понравилась. )

Теперь, если с той же точки, что на предыдущем фото, просто стоя на месте повернуться в обратную сторону и сделать снимок:

Отредактировано VECTOR (06-07-2022 08:31:43)

В принципе, почему бы и нет. )
И там, если присмотреться, то в конце тоннеля ещё третий тоннель/труба.
Где это всё расположено, когда построено и в что особенное в этом я увидел? )

Да, так и есть.
Судя по остаткам на потолке тоннеля креплений в виде петель, думаю, что когда-то раньше он тоже был "электрифицирован" для его освещения в тёмное время.
И дорожка ко второму тоннелю тоже имеет осветительный столб, который видно на первом фото ниже при увеличении.
А ж.д. ветка над вторым тоннелем уже без забора и без электрификации, да и сам второй тоннель сами видите, что был построен уже по "современным" технологиями в наши времена, совсем обычный и ничем не примечательный, с перекрытиями из готовых блоков.

Первый тоннель явно сильно постарее будет.
Фотографий подобных тоннелей ещё не было нигде, и конкретно этот тоннель примечателен тем, что как я знаю, только он один такой такого типа и размера является пешеходным, так что даже деревянный настил внутри него и асфальтовая дорожка к нему ведёт. И за 10 минут там прошло где-то 10 человек по-одиночке и группами, так что он не бездействует. И как сами видите тоннели "уделаны" молодёжью из баллончиков, так что люди там ходят.

На входе высота до потолка в первом тоннеле довольно большая - около 2,5 метра, а потом через пару метров высота плавно понижается где-то до 1,8 метра, поэтому приходится чуть пригибаться, а в самом конце уже высота где-то 1,5 метра, так как второй конец этого тоннеля уже надстроен в наше время, поэтому мне пришлось довольно ощутимо пригнуться, чтобы зайти в него.

И так уж повезло, что коль этот тоннель пешеходный, то его получилось сфотать, а то чтобы пробраться к другим подобным тоннелям, то пришлось бы лезть через кусты и  заросли, да и у многих подобных оба конца надстроены, так что и смотреть там не на что уже.

А посмотреть там есть на что. )
Во всяком случае, тут уже видна инженерная мысль в виде специальной формы тоннеля в виде яйца, видно изменение размера отверстия вдоль тоннеля и проч.
Если присмотритесь, то между внешней бетонной частью тоннеля и внутренним отверстием снаружи есть фаска под углом, которая плавно сверху-вниз расширяется к обоим крыльям тоннеля.
И эта фаска так сказать "улучшает" его внешний вид, так что о внешнем виде тоже позаботились, как смогли.

Труба уже полностью бетонная, без облицовки камнем, как это было на трубах Транссиба с таким же размером.
Экономия, но вполне оправданная, так как не нужно тратить время и средства на заготовку камня правильной формы профессиональными каменотёсами, а нужен просто обычный бутовый камень и опалубка.
Для меня является загадкой что из себя представляла опалубка для концов тоннеля, так как не ясно как цемент можно было лить так под углами, причём без видимых швов между досками опалубки.
Возможно, это была какая-то разборная стальная конструкция, поэтому и поверхность бетона получилась гладкой, если её не штукатурили потом, в чём я сомневаюсь.

Желающие ответить на вопрос где он, смогут его найти на карте между рекой Инёй и Матвеевкой...

Короче, "доклад" закончен... )

Ещё несколько фоток.
1. Левое крыло.
2,3. "Выходы" гранита на поверхность на правом крыле. Гранит скорее всего из карьера Борок, вряд ли из долины Каменки.
4. Плэсень.

5. Внутри.
6. В конце.
7-8. На выходе слева и справа.

Да, это там.

Да, для воды был изначально, но вот третий тоннель под Бердским шоссе не обязательно с ним связан. Просто в этом месте высокая насыпь Бердского шоссе, а с другой стороны ж.д. насыпь, между которыми снизу расположен этот промежуток с проходом под ж.д.. Если бы не было этого третьего тоннеля под шоссе, то этот промежуток при дожде полностью бы наполнился водой, так как там уклоны со всех сторон в его сторону.
А через сам этот тоннель может уже и не столько много воды идёт при дожде. Всё же там уже всё поменялось в рельефе.

Т.е. построен тоннель где-то в 1912-м или чуть позднее.

Может Палыч перенесёт в ж.д.-раздел, если дочитает до сюда.

Отредактировано VECTOR (07-07-2022 12:19:24)

Мне больше по пути Таловая была. Почти каждый день 20 лет езжу мимо по дороге, периодически видя, что люди откуда там вылазили снизу насыпи.
Ради интереса на Таловой вышел, посмотрел.

Вот ещё пример из книжки по постройке Западно-Уральской ж.д.
Бетонная труба, и вот там сверху видна эмблема МПС с 1913-й годом, т.е. в одно время с нашими построены.

У нас таких эмблем нет, что видно по фоткам выше.
Хотя, как мне кажется, что на фотке выше в WIKIMAPIA той трубы, что вы сфотали, в наше время "выгравировали" не самое приятное слово.
Такие только у нас "эмблемы" в наличии...

Ну в наших ближайших краях даже и не знаю, есть ли такие трубы, которые прямо вот вызвали бы интерес, чтобы обратить на них внимание зачем-то, тем более у Вас - профессионалу в этом деле.
А интерес в чём? Возможно в размерах, в воплощении, какой-то интересной отделке. В чём-нибудь, в общем. Можно самому придумать в чём... )))
Наверное, самая ближняя такая к нам, которая осталась не надстроенной и отвечающая "требованиям интересности" - Литвиновская труба

В интернете тоже всякие заметки встречаются про старые каменные ж.д. сооружения, типа вот первая попавшаяся ссылка: Старинные мосты и водоводы Средне-Сибирской железной дороги. Западное направление
У нас, правда, таких заброшенных веток Транссиба с каменными руинами нет в наличии. )

А по Плющихе...
Ну я очень издалека фотал, вблизи не видел.
Так-то на вид примерно они одинаковые, просто бетонные, так что скорее Плющихинская похожа на ваш вариант, чем не похожа. )

Это - да.
Я даже вывел "теорию" на счёт этого для определения очерёдности постройки половинок, если это с первого взгляда не очевидно, как на Транссибе, где достроенные части тоже были камнем облицованы, а не просто бетонные.  )

Ну тут как бы и не вопрос был, а просто дополнение с необязательной опцией вопроса. )
Можно было сказать и где, но просто тут никакой речки не течёт, никто тут не ходит, поэтому особого интереса скорее нет, так что я просто для вида закинул в тему, чтобы показать идентичность с тем, что в п.2, который хоть чем-то примечателен - там довольно бойкий людской проход.

Ручьепровод - шикарный термин.
Ради интереса попробовал поискать такое слово в интернете, но интернет такого не знает. )))
Мне понравился.

А где ссылка, если уже выкладывали? Хотелось бы увидеть ваши фото. )
Может попутали с Камышенкой, а то рядом? : ручей Камышенка

Отредактировано VECTOR (18-12-2022 22:10:28)

Дааа! )
Это и есть второй конец, перестроенный.
Но тут не пешеходное место, конечно. Просто "ручьепровод". )

Отредактировано VECTOR (18-12-2022 22:31:36)

Как вас туда занесло-то, на ту сторону? (
Там люди вдоль шоссе и не ходят, фактически. Я бы просто там боялся бы идти, то и дело снесут...

Кстати, присмотрелся, так трубы всё же несколько разные по фасаду.
Вот эта отличается от той, что в п.2 большей шириной и углом скоса фасада (возможно как-то непонятно выразился).