НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее » Просьбы » Пароходы "Киров" и "Беларусь"
День добрый !
В сентябре 1941 мою бабушку депортировали в Сибирь. Попали они в село Атаманово ,на берегу Оби,там была пристань.
При строительстве обского водохранилища село было затоплено. Сегодня это возле д.Быстровка (зелёный клин).
В то время на пристани останавливались пароходы "Киров" и "Беларусь" . Знает ли кто ни будь,что то об этих пароходах?
Пароходы как класс были изничтожены на Оби в начале 70-х. Не мои слова. Но работавшие на них должны быть живы. Поискать в Воднике можно.
Пароходы как класс были изничтожены на Оби в начале 70-х. Не мои слова. Но работавшие на них должны быть живы. Поискать в Воднике можно.
ну вы рубанули). да начали их резать в начале 70-х. но процесс растянулся больше чем на десять лет. на Оби последним был Омск (проект 737а) списан в 1984 году. отсутствие грузов и пасажиров -главная причина их списания, а на Лене живы и работают два таких парохода "Благовещенск" и "Красноярск" по крайней мере в 2014 один выходил в навигацию точно. http://dnevniki.ykt.ru/Corvair/710733
ну вы рубанули). да начали их резать в начале 70-х. но процесс растянулся больше чем на десять лет. на Оби последним был Омск (проект 737а) списан в 1984 году. отсутствие грузов и пасажиров -главная причина их списания, а на Лене живы и работают два таких парохода "Благовещенск" и "Красноярск" по крайней мере в 2014 один выходил в навигацию точно. http://dnevniki.ykt.ru/Corvair/710733
Пароходы как класс были изничтожены на Оби в начале 70-х. Не мои слова. Но работавшие на них должны быть живы. Поискать в Воднике можно.
Да живы , живы, задавайте вопросы пока живы)
Слова не мои были. А пароходы, я вспомнил,и сам видел - колесные "Патрис" и"Мария Ульянова" в 80-е ходили еще. Так что беру слова обратно.
Прошелся по ссылке от Механика. Там, похоже, колесники переделаны под дизеля. Не совсем пароходы, однако.
В то время на пристани останавливались пароходы "Киров" и "Беларусь" . Знает ли кто ни будь,что то об этих пароходах?
Сайт "Водный транспорт" про "Киров" знает. Про "Беларусь" нет, а был ли на Оби такой?
Пароход "С.М. Киров"
Дата Регистр Приписка Владелец
1953 РР РСФСР СССР Омск ГП Иртышское речное пароходство МРФ РСФСР
СССР Новосибирск ГП Западно-Сибирское речное пароходство МРФ РСФСР
Тип: Пароходы пассажирские
Место постройки: ССЗ «Ленинская Кузница» (ССЗ № 302) СССР Киев
Место достройки: Бобровский СРЗ СССР Барнаул
Построено: 1935
Списано: 02.1957
Приписка: Омск СССР
Владелец: ГП Иртышское речное пароходство МРФ РСФСР СССР
Регистровый №: 015049
Регистр: РР РСФСР
Текущее состояние: Разрезано (утилизировано)
Все отдельные части корпуса, машины, котлы, вспомогательные механизмы построены в Киеве на заводе верфи «Ленинская кузнице». В Бобровском затоне производилась лишь сборка и надстройка.
Длина: 75 метров
Скрость (по течению/против): 20/12 км/ч
Пассажировместимость: 587 человек
Количество кают: 39
Мощность, л.с.: 400
На пароходе работали:
Капитан: Кузьмин (1940)
Лоцман Гребнев (1940)
Механик: П.Никулин (1941)
Матрос-штурвальный: Савиных Николай Алексеевич (40-е), Грицай Григорий Андреевич (1944)
Радист: Ладыгин Иван Федорович (1940)
Капитан: Кокорин Алейсей Иванович (1944)
Капитан: Заякин Михаил Данилович (1945)
Механик: Никулин П. (1945)
капитан: Савиных Николай Алексеевич (1947)
2-й штурман: Литаврин Олег Григорьевич (1947)
Капитан: Орешкин (1948-1949)
Капитан: Богданов Александр Григорьевич (1949)
2-й штурман, 1-й штурман, капитан: Телегин Виктор Алексеевич (1948-1952)
Пассажирская линия: Новосибирск-Камень (600 пассажиров за рейс).
Приписка: Омск
Владелец: ГП Иртышское речное пароходство МРФ РСФСР
Регистр: РР РСФСР
Регистровый №: 015049
Изменены учётные данные1953 ↑
Приписка: Новосибирск
Владелец: ГП Западно-Сибирское речное пароходство МРФ РСФСР
Бортовой №: ЗС-018
"Патрис"
А разве не "Патрис Лумумба"? Он же не был колесным.
Отредактировано Ольга ПР (22-11-2016 12:09:51)
А разве не "Патрис Лумумба"? Он же не был колесным.
Отредактировано Ольга ПР (Сегодня 11:09:51)
Ну да, я сократил его. Был колесным.
ССЗ «Ленинская Кузница»
____________________________________________
Из истории ССЗ "Ленинская Кузница":
В 1934 в связи с быстрым развитием производства, появились пароходы мощностью 400 л.с., с установленными клапанными паровыми машинами собственного изготовления.
"Беларусь" пока обнаружить не удалось.
Может быть из переименованных?
Был колесным.
Мне тоже так помнилось из детства, но везде пишут, что он 1963 года постройки. Может их с таким названием было два? Один еще колесный ( но тогда он ранее должен был иметь другое название, имя Патриса Лумумбы стало актуальным для наименования улиц, теплоходов и т.п. все-таки, наверное, после его гибели после 1961 года), о котором здесь воспоминания. А другой тот, который теперь стал "Парисом" (Теплоход "Парис" проект 305, год постройки 1963, Венгрия)?
Отредактировано Ольга ПР (22-11-2016 15:31:00)
В то время на пристани останавливались пароходы "Киров" и "Беларусь" . Знает ли кто ни будь,что то об этих пароходах?
Про "Беларусь" нет, а был ли на Оби такой?
На речных форумах не встречался.
Газета от 1938 года "Киров" есть, а "Белорусь" нету.
Прошелся по ссылке от Механика. Там, похоже, колесники переделаны под дизеля. Не совсем пароходы, однако.
никто его не переделывал стоит паровая машина пм-6 клапанная двойного расширения котел шатровый треугольного типа. топливо мазут. 450-500 и.лс. несомневайтесь)
Слова не мои были. А пароходы, я вспомнил,и сам видел - колесные "Патрис" и"Мария Ульянова" в 80-е ходили еще. Так что беру слова обратно.
патрис лумумба и мария ульянова другой проект онм были чисто пассажирскими и на них стояли немецкие дизели их у нас было четыре мария ульянова . михаил калинин . урал и патрис лумумба.
спросил сейчас у отца он плавал на пароходах с 1956 года капитаном с 1963 на. На п\х Барнаул работал старшим помошником капитана капитаном был Макеров Яков Андреевич с 1959 года. Так он говорит что был такой п/х "Белоруссия" старый дореволюционный небольшой пароход звали его Марусей и вскорости списали. так как в середине 50-х пришли пароходы 737 проекта-томск, омск, барнаул, новосибирск, и т.д.
Мне тоже так помнилось из детства, но везде пишут, что он 1963 года постройки. Может их с таким названием было два? Один еще колесный ( но тогда он ранее должен был иметь другое название, имя Патриса Лумумбы стало актуальным для наименования улиц, теплоходов и т.п. все-таки, наверное, после его гибели после 1961 года), о котором здесь воспоминания. А другой тот, который теперь стал "Парисом" (Теплоход "Парис" проект 305, год постройки 1963, Венгрия)?
Отредактировано Ольга ПР (Сегодня 14:31:00)
парис это и есть Патрис. буквы лишние отодрали и получилось новое игривое название. время борцов за свободу кончилось.
парис это и есть Патрис. буквы лишние отодрали и получилось новое игривое название. время борцов за свободу кончилось.
совершенно верно проект 305. Венгрия. двухвинтовой пассажирский Теплоход.
никогда не был он пароходом
Ну да, я сократил его. Был колесным.
никогда он не был колесным .это теплоход 305 проекта винтовой. и колесного парохода с названием Патрис лумумба или парис никогда на Оби не было.
совершенно верно проект 305. Венгрия. двухвинтовой пассажирский Теплоход.
Так это он "Патрис Лумумба", а тогда про какой колесный "Патрис Лумумба" идет речь, и в воспоминаниях из п.11.
Так это он "Патрис Лумумба", а тогда про какой колесный "Патрис Лумумба" идет речь, и в воспоминаниях из п.11.
если коротко -путает вспоминающий выдумку с реальностью. вся жизнь моей семьи связано с рекой. отец лавров Б. н. проплавал только капитаном сорок лет в том числе и на названных пароходах и теплоходах. и я все новосибирские пароходы и теплоходы помню . названия характеристики. все наши друзья и знакомые работали на реке. колесные пароходы того времени были проекта 737а и имели названия сибирских городов. Париса Лумумбу убили в 1961 году. а в 1963 году в честь его назвали новый пассажирский теплоход проекта 305. Капитаном на нем был Константин Михайлович Ныров. в войну командывал торпедным катером на тихом океане. орденоносец. теплоход Патрис Лумумба принял в 1964 году . и работал на нем очень долго. был награжден орденом ленина. за вов орден красной звезды и медали.
Так это он "Патрис Лумумба", а тогда про какой колесный "Патрис Лумумба" идет речь, и в воспоминаниях из п.11.
ага прочитал" воспоминания" это прям ужастик ))))))) с элементами трэша. нормальный такой художественный вымысел от начала до конца
если коротко -путает вспоминающий выдумку с реальностью
Спасибо! Теперь и я понимаю, что не всем детским воспоминаниям можно доверять! Помню и я какой-то пассажирский колесный, который ходил в 60-х! Но название? А буксиров было несколько!
Спасибо! Теперь и я понимаю, что не всем детским воспоминаниям можно доверять! Помню и я какой-то пассажирский колесный, который ходил в 60-х! Но название? А буксиров было несколько!
буксирных пароходов было просто огромное количество. В 1965 году разработка Самотлорского месторождения потребовало организации вывоза огромного количества нефти по реке(трубопровод был неготов). Нагнали тогда пароходы к нам со всей России. не только в Новосибирске .Томске .(Самусь и Моряковка) и работали они с нефтеналивными баржами. После постройки трубопроводов в основном они были списаны. В 1975 году я видел запавшую в память картинку. Навстречу с левого борта поднимался новейший буксир тащивший целый караван мертвых пароходов .раскуроченных с разбитыми окнами с оторванными привальниками. еще вчера рабочии нужные теплые). У некоторых бодро шлепали по воде колеса (их вращала набегающая вода)За караваном шел еще один. их вели на разделку. и еще одно воспоминание ) в мегионе или самотлоре точно не помню . вечером поднялся сильный ветер и такойже обреченый пароход оторвался со швартовых и пока на берегу сообразили что делать он отошел от берега и развернувшись носом против течения исчез во мгле .
Спасибо! Теперь и я понимаю, что не всем детским воспоминаниям можно доверять! Помню и я какой-то пассажирский колесный, который ходил в 60-х! Но название? А буксиров было несколько!
И вас,Ольга спаси Бог)!
На речных форумах не встречался.
Газета от 1938 года "Киров" есть, а "Белорусь" нету.
Встречается буксир "Беларусь", но где он ходил информации не попалось!
спросил сейчас у отца он плавал на пароходах с 1956 года капитаном с 1963 на. На п\х Барнаул работал старшим помошником капитана капитаном был Макеров Яков Андреевич с 1959 года. Так он говорит что был такой п/х "Белоруссия" старый дореволюционный небольшой пароход звали его Марусей и вскорости списали. так как в середине 50-х пришли пароходы 737 проекта-томск, омск, барнаул, новосибирск, и т.д.
________________________________________________________
В "Списке паровых и непаровых судов...." на 1917 год числятся два парохода с названием "Мария" (п. 111 и п. 118).
Под пассажирские перевозки подходит "Мария" (бывшая "Ангара", казенный лихтер) ТД "Плотников М. и сыновья". Но возникает вопрос по размерениям. В справочнике указана наибольшая длина 214 футов. Под определение "небольшой пароход" отнести сложно (у проекта 737 длина 71,4 м).
Можете уточнить у отца дореволюционное название?
Отредактировано Ирландец (22-11-2016 22:03:25)
________________________________________________________
В "Списке паровых и непаровых судов...." на 1917 год числятся два парохода с названием "Мария" (п. 111 и п. 118).
Под пассажирские перевозки подходит "Мария" (бывшая "Ангара", казенный лихтер) ТД "Плотников М. и сыновья". Но возникает вопрос по размерениям. В справочнике указана наибольшая длина 214 футов. Под определение "небольшой пароход" отнести сложно (у проекта 737 длина 71,4 м).
Можете уточнить у отца дореволюционное название?Отредактировано Ирландец (Сегодня 21:03:25)
отец говорит что он был по-меньше Барнаула . и по архитектуре довоенный. старое название не знает. 2 ноября буду звонить его старшему товарищу Станиславовичу А.С.(день рождения) он быть может помнит больше так как есть механик и технические моменты у механиков запоминаются лучше) надеюсь что он что то расскажет о б этом пароходе.
214 футов-65 метров
Спасибо, я знаю (65,23 м).
214 футов по тем временам (1941 г) - вполне приличная длина парохода на Оби.
Будем ожидать новой информации от старшего товарища.
P.S. Как Вы думаете, может быть стоит создать тему про пароходы проекта 737? Очень красивые и культурно сделанные были суда!
Спасибо, я знаю (65,23 м).
214 футов по тем временам (1941 г) - вполне приличная длина парохода на Оби.
Будем ожидать новой информации от старшего товарища.
P.S. Как Вы думаете, может быть стоит создать тему про пароходы проекта 737? Очень красивые и культурно сделанные были суда!
Спасибо, я знаю (65,23 м).
214 футов по тем временам (1941 г) - вполне приличная длина парохода на Оби.
Будем ожидать новой информации от старшего товарища.
P.S. Как Вы думаете, может быть стоит создать тему про пароходы проекта 737? Очень красивые и культурно сделанные были суда!
если Ваш вопрос ко мне .т оя всегда за) . дело в том что водный транспорт "ускользающая в небытие" часть истории нашенго города.Судостроительный завод уничтожен путейский затон(БУП) -предприятие обеспечивающее поддержания фарватера в безопасном состоянии реально мертв . порт и оба речных вокзала бездействуют. Порт сейчас крушат. да и водный институт в депрессии и распаде . хочется сохранить в памяти хоть что то.
хочется сохранить в памяти хоть что то
Как понимаю, Вы в этом преуспели [взломанный сайт]
путает вспоминающий выдумку с реальностью
Ага, что-то все поперепутал от перегрева - пароходы, теплоходы, винты и колеса. 
День добрый !
В сентябре 1941 мою бабушку депортировали в Сибирь. Попали они в село Атаманово ,на берегу Оби,там была пристань.
При строительстве обского водохранилища село было затоплено. Сегодня это возле д.Быстровка (зелёный клин).
В то время на пристани останавливались пароходы "Киров" и "Беларусь" . Знает ли кто ни будь,что то об этих пароходах?
По вышеуказанным пароходам:
1. Пароход "Походяшин" (1884 г. постройка) переименован в пароход № 158 примерно в 1922-1924 г., затем переоборудован для внутренних линий и переименован в пароход "Дачник", в 1940-1941 г. переименован в пароход "Советская Белоруссия". Парохода с названием "Белорусь" в Обь-Иртышском бассейне не было.
2. Пароход "Тоболяк" (1874 г. постройки) переименован в 1888 г. пароход "Почетный" , затем в 1920 г. в пароход "Рабочий", на базе которого в 1935 г. вышел на линию товаро-пассажирский пароход "С.М. Киров".
теплоход Патрис Лумумба принял в 1964 году . и работал на нем очень долго.
2006 год.
Отредактировано Gelo p (13-07-2021 11:16:58)
Ныров Константин Михайлович работал капитаном теплохода "Патрис Лумумба" с 1964 г. по 1987 г.
Gelo p, сейчас "Парис".
А до этого:
Теплоход «Патрис Лумумба» у дебаркадера
Фотографии В.А. Бруханского https://fotarch.ru/index.php/Nvsb
Отредактировано VECTOR (13-07-2021 13:42:28)
Фото Анатолия Гумман.
Вы здесь » НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее » Просьбы » Пароходы "Киров" и "Беларусь"
