НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее » Железные дороги и инфраструктура » Малые железнодорожные мастерские
По всей видимости, на известной старой фотографии главный фасад этой мастерской расположен сзади, т.е. не сквозные они.
Склеил вместе два листа из архива.
Название: Малые мастерские на станции Обь, Нижнеудинск и Иннокентьевской
Датировка: Конец XIX - начало XX вв.
Материал: Фотобумага (глянцевая)
Техника: Фотопечать (чёрно-белая)
Размеры: 23,9 х 58,8
Музейный номер: НВ-15292/49
Отредактировано VECTOR (22-06-2021 10:38:36)
Паровозное депо станции Обь - современный снимок Александра Матвеева. Подпись к нему: "Первое промышленное каменное здание города интересно еще и тем, что все эти 120 с лишним лет оно не меняет своей функции — здесь всё так же обслуживаются локомотивы. Таким «английским» постоянством не может больше похвастаться ни одна городская постройка.
Паровозное депо станции Обь - современный снимок Александра Матвеева.
Это и есть достроенные ещё на один этаж малые мастерские, что на плане здания постом выше.
Интересно, когда их достроили и расширили?
Отредактировано VECTOR (15-07-2021 22:06:33)
Это и есть достроенные ещё на один этаж малые мастерские, что на плане здания постом выше.
Интересно, когда их достроили и расширили?
Почему Вы решили, что их надстроили. На старом фото этого здания, которое 2-х этажное, ещё нет.
Почему Вы решили, что их надстроили. На старом фото этого здания, которое 2-х этажное, ещё нет.
Я скорее спрашивал, чем утверждал. )))
Наверное, проще рядом поставить и сравнить, правда вряд ли что поймёшь, всё уже не то...
Собственно, вопрос остаётся - когда достроили? )))
Отредактировано VECTOR (16-07-2021 17:55:38)
Наверное, проще рядом поставить и сравнить, правда вряд ли что поймёшь, всё уже не то...
Ставить рядом идентичные более менее надо. А на фото 2012 года из п. 5 половины мастерских нет.
Дарю фото 2010 года 
Правда с моста, попасть на территорию мне тогда не удалось. А, когда попала, в 2013, там уже весёленький домик стоял, который строят на вашем фото 2012 года.
Собственно, вопрос остаётся - когда достроили? )))
Кто ж его знает. Где-то к 1910-у. Во всяком случае, на схеме преобразования станции 1912 года уже и депо и мастерские значительно длиннее
Ставить рядом идентичные более менее надо. А на фото 2012 года из п. 5 половины мастерских нет.
Фото 2010-го классное, конечно.
Историческое фото!!! (обычно желание сфотать появляется, когда уже снесли...), но, думается, что изначальных мастерских там тоже мало что видать.)))
Они были изначально уже, а значит, то ли их вообще снесли, то ли одну из боковых стен. Может, конечно, просто ещё одну боковую стену построили.
На плане здания в п.1 снизу есть масштабная линейка, так по ней длина мастерских была чуть более 23-х сажень, примерно 49,5 метров.
Примерно вот так было. Сзади вровень были с мастерскими справа:
Всё бы ничего, но с чего это вот мой пост из темы Паровозное депо ст. Ново-Николаевск I Томской ж.д. вдруг преобразился в отдельную тему?
Разве мастерские не являются частью депо, по сути им самим??? )))
Это фото ниже есть в теме депо, но оно там ниже качеством и без задника.
Если кто не понял, то это вид сзади.
Вот тут как раз и видно, что малые мастерские расположены справа, а их главный фасад был вровень с большими мастерскими (так они назывались, наверное).
Кстати, есть некоторое отличие верхней части заднего фасада на плане и на старом фото. Видать, всё же небольшие отличия были.
У всех дрова в тендере.
НОКМ ОФ-389 Работники депо на станции Обь
А схема в плане переустройства 1912-го вообще какая-то странная. Не понять что было, а что нет... Проект переустройства и расширения станции Ново-Николаевск (1912г.) )))
Отредактировано VECTOR (16-07-2021 21:44:58)
Всё бы ничего, но с чего это вот мой пост из темы Паровозное депо ст. Ново-Николаевск I Томской ж.д. вдруг преобразился в отдельную тему?
Разве мастерские не являются частью депо, по сути им самим??? )))
Если Вы не заметили, та тема посвящена разгадке определённого фото и постов там довольно много.
Считайте, что для наглядности, я воспользовалась своим правом администратора и выделила мастерские в отдельную тему.
Фото 2010-го классное, конечно.
Историческое фото!!! (обычно желание сфотать появляется, когда уже снесли...), но, думается, что изначальных мастерских там тоже мало что видать.)))
Думаю, что там к 2010 году было конечно что-то перестроено. Но подобраться ближе к ним и разобраться тогда не удалось.
Поэтому приходится пользоваться тем, что осталось.
На старом фото видно сколько окон (8) было в то время на здании депо (здание справа) и что мастерские (здание слева) не длиннее здания депо - это подтверждает и фото 1903-1904 гг. из п.7 (НОКМ ОФ-389 Работники депо на станции Обь).
На гугл-картах прекрасно видны эти 8 окон и их уровень со зданием мастерских. Кстати, так и не поняла, пристроенный 2-х этажный объём это тоже относился к малым мастерским или его назначение было уже другим.
Т.е. на старом фото это
А схема в плане переустройства 1912-го вообще какая-то странная. Не понять что было, а что нет...
И тем не менее, её тоже можно использовать. Зелёненьким - то, что на старом фото, красненьким - то, что снесено
Если Вы не заметили, та тема посвящена разгадке определённого фото и постов там довольно много.
Считайте, что для наглядности, я воспользовалась своим правом администратора и выделила мастерские в отдельную тему.
А, понятно.
Так стало гораздо лучше. )))
с большими мастерскими (так они назывались, наверное).
Не встречала такого названия. Обычно паровозное здание (иногда с добавлением слова "каменное") или паровозное депо.
А здание, обсуждаемое в данной теме, каменные мастерские, малые мастерские.
Вы здесь » НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее » Железные дороги и инфраструктура » Малые железнодорожные мастерские
