Проспект Строителей

В 50 академгородка не было,  а также номерные знаки другие были.

Чёрные номера - начало 60-х. Серия НСГ - 1963, 64 год. Отец получил НСБ в 1961 году, НСГ - в 1964.

Вот такие плиты перекрытия, в гармошку, которыми покрыта крыша остановки, начали выпускать в Новосибирске для строительства Академгородка в 1961 году.
Маршрут № 8 продлили в Академгородок, сделав конечную остановку в конце ул. Спортивной (Жемчужная), в июне 1962 года.
Такие остановки из стеклоблоков впервые появились в Академгородке.
Автобус явно отстаивается на конечной, пассажиров ещё не садит.
Так что это конечная остановка на Спортивной, не ранее 1962 года

Выглядит вполне убедительно.
Но, крышка заливной горловины открыта, возможно бензин закончился именно перед этой остановкой. А вдруг!?
Поэтому не исключено, что люди, которые стоят/сидят на остановке- это бывшие пассажиры остановившегося автобуса.
Если черепицу такого типа и стеклоблоки действительно использовали для устройства всех павильонов в пределах академгородка, то тем более  на фото может быть запечатлен любой павильон, а не только павильон на "Жемчужной".
И таким образом на фото может быть любая остановка по 8 маршруту, у которой справа по ходу находился лесной массив.

Если обходить остановку "на строителях", то мы лезем на горку и эта горка ЕСТЬ на снимке. На Жемчужной  - "плоский" вход  в лес.

Всё ждала, когда принесут это фото сюда. Надеялась на лучшее разрешение, чем у меня. К сожалению, они все эти фоты маленькие.
Но всё равно при желании можно рассмотреть ту же и на том же месте афишную тумбу с треугольной крышей, идентичный остановочный павильон и даже ту же берёзу

Напрашивается вывод: другой такой остановки (с тем же набором идентифицирующих признаков) на маршруте № 8 не существовало(!?). Наверное, березка - главное доказательство.

Ольга,о каком фото речь?