Яндекс по запросу "станция Инюшка", выдал "Железнодорожная станция Камышенская в Новосибирске". Врёт конечно. Но вот интересно, это сколько же было автобусов у города в 1951 году, что уже был м-т № 8, если учесть, что в 1949 их вовсе не было? И ключевым тут является именно слово "автобус", а не "станция".

Отредактировано evg_e1 (28-11-2021 12:53:47)

Блин, меня пока все поиски приводят к хоз-ву "Садовод", оно же Крахаль, оно же Новоинская, оно же Издревая, короче в "тудойный" район Но автобус туда, ну просто никак!

Отредактировано evg_e1 (28-11-2021 22:39:19)

Полагаю Автобус 8 в 1951 г — это который позже стал 108 и ходил от Аксенова в Барышево

Вот и я об этом - мы там оросительные системы налаживали году так в 88-89.

Ну когда всем пригородным маршрутам приплюсовали 100-ку. 11-ый до Толмачева стал 111-ым; 9-ка до Бердска стала 109-ым. Сам точную дату не знаю. Полагаю, вы как никто другой должны были знать

А чё я то сразу ?
Ну в первых строках маво письма, хочу заметить, что от "Дома профсоюзов", в частности до Матвеевки мы ездили на 108, который около 70-71-го отменили и нам пришлось ходить на 8-ку, на Фрунзе.
Мы вполне точно знаем, что до 49 года ОТ, кроме трамвая и такси в городе отсутствовал как класс, а в пригород ходили только передачи. Первые ЗиС-154, по непроверенным данным, поступили в 47 или 48 годах, в кол-ве не более 20-и машин и обслуживали маршруты следующие от ж\д вокзала в Закаменку, к Автовокзалу, к Жиркомбинату и на Сухарку. Собственно было четыре м-та, как и до войны. Развитие ОТ получил после 49 года, когда медленно и со скрипом, в АТХ начали поступать ЗиС-155. Однако к 1953 году Автобусный парк города насчитывал едва около 100 машин, тк город делал основной упор на закупку  трамвайных вагонов (тут нужно понимать, что это всё по моим воспоминаниям о рассказах ветеранов автотранспорта - то е их дырявая память с домыслами, плюс моя ещё более дырявая память с моими домыслами и подгонками под даты). Короче я сомневаюсь в том, что внутри Первомайки людей перевозили, чем-то кроме служебного тр-та, а то что "Инюшка" это Издревая или Крахаль, я как раз почти уверен.

Отредактировано evg_e1 (29-11-2021 19:26:19)

О.п. Инструментальный, построена в середине 70-х. По выходным и в дневное время, электрички на ней не останавливались.

Там физически автобус пустить на Инскую было невозможно - был только переезд у насыпи Чемская - Инская, но он практически постоянно был закрыт, т.к тут следовали поезда южного и юго-восточных направлений, а "окон" в движении поездов до катастрофы с литерным в Оби, не предусматривалось.

Фото Василия Степанова.

Справочник 1976г. Маршрута № 8 нет, есть только №8э.

Как добирались из города в Академ (здание НГУ ещё не сдано):

Согласно другим воспоминаниям, которые Вы читали, из городка до города добирались также на тормозных площадках грузовых вагонов. Мой отец примерно в это же время таким образом из городка добирался гораздо дальше города - до станции Чулымская (около 140 км к западу от Новосибирска).

Статья в книге "Городок.ru", с. 159-169, 2003г
Автор: Комаров Константин Леонидович.

Да. Мы тут пришли к соглашению про то, где он ходил в 50-е и 70-е годы. Оставались разногласия про 60-е. Так что тут новой информации нет.

Его сейчас снова хотят запустить. Но ходить он будет очень редко.

Вроде каждый час ходили. Были солидные ЛАЗ туристического класса, остановки делали редко, объезжали с. Толмачёво по объездной дороге. Зато билет стоил дорого. Кажется, порядка рубля.

Зато в 2000-е ездил обычный ПАЗик, который ходил напрямую через с. Толмачёво и через г. Обь и останавливался на каждом углу. Когда я ездил на нем в аэропорт, чувствовал, что сел не в свои сани. Было видно, что маршрут предназначен совсем не для этого. И такое же впечатление было от аналогичных рейсов в других провинциальных городах.

Да хотя бы посмотреть на маршрут упомянутого 124 автобуса: в с. Толмачёво он поворачивает куда то вбок, долго едет, потом возвращается на старый маршрут. И это аэроэкспресс?!

Видимо сейчас считается, что если человек летит на самолёте, он не должен поступиться на такси или вообще ему должны вызвать машину.

не два ли??.. впрочем, не помню.

вот как раз такой ЛАЗ на нём - я помню ушатанный в хлам, с жёлто-коричневыми полосами.

ещё на нём были - Ikarus 250 и/или 255.

80 копеек (60????)
при том, что билет на самый обычный скотовоз или городской ЛАЗ на 116м, 117-м маршруте стоил, кажется 36 копеек.. вот это я точно забыл (

124й и 101й проезжают через Красноглинное, просто собирая по пути как всех желающих куда-нибудь улететь, так и обслуживающий персонал.

Кто трусы ребятам шьёт?
Ну, конечно не пилот!

кто будет чистить снег на поле аэродрома или перед зданием аэропорта, пока вы едете в таксо развалясь на подушках как самый настоящий сибарит? Никитич из Красноглинного.

Аэроэкспресс - это 111й.
и всё.

так вот ты какой, 108й автобус!
это действительно - крайняя форма извращения

маршрутки в нашем городе - это жуткий позор, стыд и срам нашего города!!

а теперь их ещё и в Толмачи решили запендюрить....
да-а-а..
а чемоданы сумки и тележки, надо видимо, на крышу укладывать?

Хороший подарок сибирским учёным, как написали бы в советской прессе, сделало автопассажирское хозяйство!
Ура, товарищи!!

а может это розыгрыш такой? или ошибка?

Запустили:
"Маршрут под номером № 108 начал курсировать в понедельник, 1 июля. Проезд на нем стоит 70 рублей.

Автобус следует по маршруту: Цветной проезд – улица Жемчужная – Поликлиника (Морской проспект) – Морской проспект – Институт Ядерной физики – ДК «Юность» – Шлюз – Завод Бетонный – поселок Элитный – площадь Кирова – улица Малыгина – Путепровод (город Обь) – аэропорт Толмачево. На маршруте работают две единицы транспорта среднего класса."

Сегодня нашёл заметку, в которой остановку называют именно так.
В заметке сравнивается поезд и автобус на маршруте город-Академ, рекомендую прочитать целиком.
Газета ЗНВС от 13-февраля-1974:

Говорят, что ходит не по расписанию, провоз багажа запрещен - это автобус, который идёт в аэропорт. Очевидно, что он нужен почти исключительно авиапассажирам. Вряд ли кто то из работников аэропорта живёт в академгородке.

Поражает набор остановок: Ул. Жемчужная ... ДК Юность ....

Может я ошибаюсь, но до Бердска поезд был забит примерно так же.. возможно чуть меньше, чем каргатское направление.

Сколько не ездил в этом направлении с самого детства - не помню я полупустых электричек на этом направлении..

другое дело, что я начал там ездить в самом конце 70-х.