Служил в Барнауле до Первой мировой войны офицер Иннокентий Иннокентьевич Китновский, про которого я как-то здесь спрашивал. Дворянин, Герой Русско-японской и Первой мировой, георгиевский кавалер. В Гражданскую был за белых, расстрелян большевиками. Один из его братьев - эмигрант. Два других остались в России. Один из них был репрессирован, сослан в Узбекистан. Сын другого - Борис Александрович Китновский, при большевиках стал гражданским летчиком, в Великую Отечественную воевал в дальней бомбардировочной авиации, считаясь одним из лучших пилотов в своем полку. По некоторым данным, был представлен к званию Героя Советского Союза. В 1942 г. он не вернулся с боевого задания. Считается пропавшим без вести. А его сводную сестру расстреляли в 1941 г. НКВДшники в Орловской тюрьме (в одной партии с эсеркой Марией Спиридоновой и большевиком Христианом Раковским). Вот Вам пример преемственности - дядя - георгиевский кавалер, белый. Племянник - "сталинский сокол", герой Великой Отечественной. И все это наша история, кровавая, противоречивая, но наша. Это я к тому, что белое и красное в ней сложно отделить друг от друга.

Когда же подступила первая военная осень и небо нахмурилось многослойными облаками, наши дальние бомбардировщики еще внезапней стали появляться над целью, выскакивая из облаков. Потери самолетов уменьшились намного. Но такие полеты потребовали от летного состава безупречного владения «слепым полетом» и радионавигацией. Именно таким мастером всепогодных полетов проявил себя в боевой работе командир Ил-4 Борис Китновский. Вместе с ним летал штурман дальней авиации Константин Иконников. [75]

Борис Александрович Китновский до войны был линейным летчиком Гражданского воздушного флота. Часами он мог, не зная усталости, водить самолет в облаках. Умел, как скрипач свою скрипку, тонко настроить капризничающий радиополукомпас; мог, в минуту пеленгируясь, определить местоположение самолета, летящего вне видимости земли. Так что боевому штурману Константину Иконникову нашлось чему и поучиться у своего командира.

Вот когда Костя Иконников понял, что до войны у них в полку недооценивали радиосредства в самолетовождении. Да и летать предпочитали в ясную погоду. И только в ГВФ, на линиях воздушных сообщений, летный состав обязан был владеть радионавигацией в совершенстве; иначе полеты по расписанию на наших широтах были бы немыслимы.

Базировался их полк на аэродроме в пойме Оки. Отсюда и летали в глубокий тыл врага Китновский с Иконниковым, а помогала им — и как помогала! — радионавигация..." –