Перекресток Доватора и ГБШ

Заблудилась наверное  [взломанный сайт]

Четвёрка могла пойтить по 12-ому..
помню, что в те времена, такое было не редкость, когда экипаж не утруждал себя перестановкой табличек/нумеров, а занудно бубнил, дребежжя, стукая звуком по моззгам, еле различимый текст..
есть даже, как минимум, одна юмореска по этому поводу.
особенно запомнилось:
До_Холодильника..
мне тогда представлялся громадный, белый ЗиЛ до которого доезжает трамвай и всех высаживает.. это в мои детсадовские, семидесятые годы...

Где-то на Бугринке видел я когда-то девятины.

Не слышал... Класс!

Да никакой мистики. Это не 4-ка а 5-ка. Присмотритесь внимательней.

Вроде бортовой номер 4113, это или Кировский, или Ленинский, уже не помню. 3 - Октябрьское депо, 1 - Дзержинское,  левый берег всегда путал.

странный у него вид какой-то.. дурацкое впечатление, что это второй вагон из сцепки, запущенный в самостоятельный путь.
скажи, а такие случаи были?

Да, ваша правда.
Мне помнится что было ещё Заельцовское трамвайное депо? Или я ошибаюсь? Почему то мне  вспоминается что на правом  берегу были Октябрьское, Дзержинское и Заельцовское, на левом Кировское и Ленинское. Первая цифра в бортовом номере означала депо, дальше порядковый номер трамвая, в конце 70ых-начале 80ых, трамваев стало больше ста в одном депо и сделали 4 знака. 1 и 3 это точно Дзержинское и Октябрьское, а вот остальные. Надо поискать, посмотреть. А ещё бы встретится с бывшим соседом, он лет 40 водителем в Октябрьском отработал.

Во-первых, трёхзначные номера были с буквой - то есть, всё равно состояли из четырёх знаков.

Во-вторых, знаковые обозначения 'буква-три цифры' были более мелкие.. не помню крупных.
на фото же - крупные четырёхзначные цифры Кировского, трамвайного.

----------

вроде, такого - никогда не было.

---------

Поистине, бесценной мудрости рекомендация!

и на форуме есть даже про Заельцовское трамвайное депо ??

-----------

А не в Бугринскую Рощу??

Отредактировано Михаил Цененко (05-06-2024 04:31:06)

Не было Заельцовского трамвайного. Было (и есть) Заельцовское троллейбусное (№ 3). Трамвайные депо - № 1 - Дзержинское (1934 год), № 2 - Ленинское (1941 год), № 3 - Октябрьское (1964 год), № 4 - Кировское (1970 год). Троллейбусные - № 1 - Дзержинское (1957 год), № 2 - Кировское (1962 год), № 3 - Заельцовское (1976 год) и № 4 - Ленинское (1989 год). Как видно, номера даны в хронологическом порядке.
Трехзначная нумерация существовала до 25.05.1978 г. Далее все трамваи и троллейбусы были перенумерованы, номера стали четырехзначными, где первая цифра - номер депо. Вся нумерация пошла с *001. Почему перешли на четырехзначную нумерацию - вопрос, возможно - хотелось стать "ближе" к столицам. В те годы трамвайно-троллейбусным управлением руководил Василий Лазаревич Смоляр, который был в хорошем смысле человеком амбициозным, так что версия про "близость" к столицам вполне имеет место быть. Но перенумерация из-за того, что количество единиц в парках перевалило за сотню - это вряд ли. Трехзначная нумерация шла сквозной, а букву стали добавлять уже пожалуй в середине 70-х только. Возможно перенумерация связана с открытием Заельцовского депо, но не факт.
Вагон на обсуждаемом снимке действительно Кировского депо, и действительно - "хвост", еще и без пассажиров. Но на самом деле, в месте съемке его появление необъяснимо. Да, были трамвайные мастерские на Планетной, 55, да, был завод на Алейской, 6. Но все выезды оттуда были через Дзержинское депо, по Планетной улице и выезд возможен был как направо, к Березовой Роще, так и налево, в сторону Красина. То есть если вагон гнали из мастерских, то самый простой маршрут был через центр и Октябрьский мост, а не вкругаля через Волочаевскую. На разворот так далеко бы не отправили, да и вряд ли вагон линейный (фары нет). Так что в порядке бреда выскажу версию, что вагон гнали из мастерских, а по дороге решили на барахолку заскочить по делам сугубо личным)))

Тоже об этом подумал.

Учитывая отсутствие фары,вероятность возрастает до 80 %