На форуме однажды мне попалось фото и я не смог точно опознать автобус на нём.

В нашей гуппе на ОК Александр Закревский опубликовал другое фото с этим же автобусом.

Александр предположил, что его фото довоенное и на фото немецкий автобус марки Буссинг Наг (Bussing-NAG) выпускавшийся в Германии с 1936г . Проведя некоторое расследование, я обнаружил, что это не совсем Bussing-NAG, а вернее и вовсе не Bussing-NAG. А история этих автобусов более чем интересная. И началась она в 1930м году в Эстонии. Руководство Таллина, чтоб частные перевозчики не составляли конкуренции муниципальным трамваям, взялось самостоятельно создать автобусную сеть в городе. По принятому тогда плану, муниципальная автобусная сеть должна была заработать к 1 мая 1932 года. Однако в связи с загруженностью местных производств и некоторыми экономическими причинами, изготовть нужное кол-во машин и запустить их на первый муниципальный маршрут Таллина, получилось лишь к 1 декабря 1937 года. Первые автобусы "Таллинского типа" были изготовлены в Финляндии с применением комплектующих фирмы НАГ. С 1938г по 1941 Кузова автобусов выполняли в Эстонском Вильянди, их досборка и установка на шасси проводилась в Финляндии, причём лишь половина автобусов комлектовалась шасси НАГ другая устанавливалась на шасси Вольво. Машина получилась довольно удачная и даже использовалась на маршрутах в Хельсинки.
После войны, для удовлетворения транспортного голода в Ленинград были переброшены автобусы из Прибалтийских стран и некоторое время работали на Ленинградских улицах.

Таллин

Ленинград

А после, качестве помощи отправлены в Новосибирск.

А вопрос вот какой : Какого года снимок Александра Закревского. Я сам определил с очностью -3 года .
И да! На фото Аександра автобус на шасси Вольво.

Отредактировано evg_e1 (01-10-2017 15:36:24)

Спасибо, Оленька. Но вот какая штука - согласись, что обе фотографии одного времени, по крайней мере надписи на них идентичные и я предположил, что они одного года. А раз так, наша старая фотография может быть взятой за основу. На ней слева, вверху знак "Стоянка запрещена". В 1953 году впервые был принят свод "сигнальных дорожных знаков", где среди прочих новых знаков появился этот знак. К тому же на второй фото такая форма милиционера вкупе с фуражкой до войны не применялась и имела бы спереди два ряда медных пуговиц и две таких же на хлястике. Все разновидности автобуса выпускалась только для Эстонии и столицы Финляндии. Стоимость одной машины на шасси Volvo A-626 , бензин, цена 21 320 Эстонских крон; на шасси НАГ, дизель, 24 250 Эстонских крон, 24 600 Эстонских крон, с багажником на крышу

Отредактировано evg_e1 (30-09-2017 19:25:02)

Хм, странно, но бесспорно. Если так то 49-й звучит оч убедительно