Только что вернулся с этой выставки.
1) Многие "неопубликованные" фотографии вызвали у меня стойкое чувство дежавю
2) Разглядывать фотографии очень сложно - всё отсвечивает. Попросил сотрудников включить весь свет, стало лучше, но всё равно блики сильные.
3) Моё внимание привлекли две фотографии с Мешалкиным. Таких фото в архиве СО РАН нет.
4) Очень ценное фото НГУ. Это единственное фото на котором видно "Сашу"!
5) Интересно что Юрия Абраменко и Георгия Мигиренко подписали как "неизвестный".

Выкладываю все фото на Яндекс.Диск.

Отредактировано Евгений Козионов (13-02-2025 12:52:39)

https://archivesiberia-journal.nso.ru/s … ozhdey.pdf

С 15 февраля 1958 г. регулярные рейсы из Москвы во Владивосток выполнялись на Ту-104. Было бы глупо лететь туда на Ил-14. Это было бы неоправданным мучением и потерей времени. Либо год не 1959, либо летели они не туда.

Отредактировано ss16011973 (02-08-2025 19:22:17)

В конце истории - фигурирует правильная фамилия - Шелепин.

Летали, но делалось множество промежуточных посадок. Вы удивитесь, но даже Як-40 летал в Южную Америку.

Отредактировано ss16011973 (04-08-2025 05:32:29)

Все равно, даже после правки, фамилия написана неправильно.
Правильно: " ...с ШелепИным".

Извиняюсь за оффтоп. Как я понимаю, это был демонстрационный полет при попытке продажи самолета Як-40 за границу. Я тут немного ошибся. Пишут, что в Южную Америку его отправили в разобранном виде по морю, но обратно он летел своим ходом, через Берингов пролив. Хотя в северной части Атлантики между Европой и Америкой много островов, на которых можно совершить промежуточную посадку. Также он своим ходом летал в Австралию.

Ну а что было делать, если до второй половины 50-х в СССР не было других пассажирских самолётов кроме Ли-2, Ил-12/14.

Отсюда. С Ил-14 вроде убыстрились до 1 суток.

Кажется, в воспоминаниях Сергея Хрущева написано, что появлением магистральных авиалайнеров мы обязаны стыду, который испытал его отец, Никита Хрущев, когда он увидел свой двухмоторный винтовой самолётик в Женеве на фоне четырех моторных красавцев зарубежных делегаций.

Отредактировано ss16011973 (04-08-2025 18:05:23)

Странно..
Ил-18 уже в сороковые годы начал летать.

В 40-е годы был экспериментальный вариант Ил-18 с поршневыми двигателями, который не пошел в серию. Сталин, как известно, на самолётах летать не любил. Вроде бы единственный его полет был - на Тегеранскую конференцию, после чего он был зелёный от качки. Так что он, как пишут, считал большие пассажирские самолёты ненужной роскошью. Новый Ил-18, появившийся уже при Хрущёве, имел турбовинтовые двигатели

Отредактировано ss16011973 (06-08-2025 14:55:24)

У меня что-то тут уже нить обсуждения потерялась, в этой ветке. Всего хватает...

Скажу только к фразе "Хрущев прилетел из Владивостока в Новосибирск" и дальше там про самолеты.

Он мог улететь из Владивостока на Ил-18, а прилететь в Новосибирск - на Ил-14. Например, из Красноярска. Вроде как в 1959 году он как раз из Красноярска к нам прилетел.

Ил-18 чаще возил ВИПов в СССР, чем Ту-104, мне так сдается, на основании разных фото и т.п. Гагарина Юрия Алексеевича, например, возили через Новосибирск на Ил-18. В 1962 году.

Везде подчеркивается что машина была "Ил-18".

ВН 8 октября 1959.

12 октября 1959

Отредактировано Евгений Козионов (10-08-2025 09:31:47)

Если б я был в то время випом, то полетел бы только на 104.

в 1984м, летом, в августе мы с мамой летели на Ил-18. из Батуми в Домодедово в составе тургруппы.
насколько я помню, у этого вида было три салона: где самый первый был самым маленьким.. так вот, уже во втором было тяжело находиться, хотя я легко переносил громкий шум.
но я прогулялся в самый первый, небольшой салон - и я не смог там.. шум в самом первом салоне произвёл на меня огромное впечатление!

Отредактировано Михаил Цененко (20-08-2025 12:29:36)

Ах! я часть текста смахнул нечаянно.. ( извините !
в 1984м, летом, в августе мы с мамой летели на Ил-18.

-  -  -

вы неправильно сравниваете - берётся количество полётов и/или часов у одного с количеством катастроф, потом то же самое у другого.

Да, неверные сведения из интернета. Может имелись в виду 96 самолётов Казанской постройки. Другие данные: потеряно 37 самолётов, погибло 1137 человек.

Согласно Вечернему Новосибирску, Хрущёв въезжал в Академгородок по улице Университетской.

вторые вижу иногда - на посадку идут.
первых не видел уже очень давно.

Globemaster видел вроде на днях.. или это китаец какой ??
типа Y-20.. в общем - не понял , что это было.

Да, вполне возможно , что и так.. но я их, 134-к давно не видел.
а где они летают? вы про Толмачёво?
вообще, этот самолёт трудно не узнать.

Кстати, это первый самолёт на котором я полетел - в три года , с папой в донской Ростов - туда и обратно..
это первый самолёт, который я стал различать среди других. )

17 августа 1946 года состоялся первый полёт пассажирского самолёта Ил-18.
Машину пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей:
Владимира Константиновича Коккинаки, Константина Константиновича Коккинаки и Павла Константиновича Коккинаки.

В 1945 году в ОКБ Ильюшина начали работу над новым гражданским самолётом. Планировалось, что он дополнит флот авиалайнеров Ли-2 и Ил-12 и будет использоваться на дальних (до 5000 км) маршрутах как внутри страны, так и на международных рейсах. Проект получил обозначение Ил-18.
Ил-18 представлял собой низкоплан с гермокабиной и убирающимся шасси.
Первоначально на самолёт планировалось установить четыре мощных авиационных дизеля АЧ-72 конструктора Алексея Дмитриевича Чаромского.
Фактически, на самолёт были установлены двигатели АШ-73, без наддува.
Крейсерская скорость — 450 км/ч, дальность полёта — 2800 км. Брал на борт 66 пассажиров + 6 членов экипажа.
Испытания показали, что получился перспективный самолёт с хорошими лётными характеристиками. Но его двигатели были недостаточно надёжными для гражданской авиации. Ил-18 выполнил несколько пробных рейсов Москва — Хабаровск, а также полетал в Среднюю Азию.
Но в 1950 году проект был закрыт. Полученный опыт пригодился через 10 лет при разработке одноименного турбовинтового авиалайнера.

Отсюда.

Отредактировано ss16011973 (19-08-2025 13:23:19)