Немного фактов  по работе теплохода:
СТ-230
(имени 40-летия комсомола Алтая, СТ-230)

«СТ-230» 
Владелец –  Западно-Сибирское речное пароходство МРФ РСФСР (1958)
«имени 40-летия комсомола Алтая» 
Владелец – Западно-Сибирское речное пароходство МРФ РСФСР (1961)
«СТ-230» 
Владелец – Западно-Сибирское речное пароходство МРФ РСФСР (1962)

Приписан к Бобровской РЭБ.

1959 год:
Первым  рейсом  СТ-230  (капитан  Нелюбин  Петр  Дмитриевич)    8  мая  вечером  прибыла  в Новосибирск с зерном из Шелаболихи. Во время рейса в районе подходного канала судно попало в сплошной лед и только с помощью РБТ-2 благополучно прошла ледовое поле.
Из-за  коротких  рейсов  за  зерном  (до  Завьялово,  Шелаболихи,  Камня),  команда  СТ-230  не выполнило план в мае.
На  пристани  Камень  второй  штурман  СТ-230  Марин  организовал  коллективную  пьянку  в которой участвовали первый пом. механика Кузнецов,  и радист парохода «Барнаул» Шестернин. 
За хулиганство все трое осуждены на 15 суток.
29 сентября  теплоход СТ-230  (капитан Нелюбин)  при следовании в Володарку порожним сел  на  мель  и  длительное  время  ждал  выручку  парохода.  На  мель  теплоход  сел  в  неходовой протоке.
1960 год:
В  Бобровской  РЭБ  на  СТ-230  из-за  неудавшейся    выморозки  не  закончен  ремонт  рулей  и гребных винтов.
Май: теплоход ушел в первый рейс без газет и журналов.
Июль: На СТ-230 по инициативе штурмана Никоненко сняли и убрали с трюмов крышки (вес 16  тонн)   для  того  чтобы  дополнительно  загрузить  7-8  пакетов  пиломатериалов.  Для  ускорения оборачиваемости  судна  и  сокращения  простоев  коллектив  решил  принимать  личное  участие  в погрузочно-разгрузочных работах.
Среди  буксирных  пароходов    и  сухогрузных  теплоходов  третье  место  присуждено Алтайским  крайкомом  ВЛКСМ  и  награжден  Почетной  грамотой  комсомольско-молодежный экипаж СТ-230.
8 сентября из Камня в Новосибирск теплоход привез 676 тонн пшеницы.
Октябрь:  Заводской  комитет  Бобровской  РЭБ  присвоил  звание  коллектив коммунистического труда экипажу СТ-230.
Патрик  Николай  Митрофанович  -  капитан  СТ-230  занесен  по  окончанию  навигации  в бассейновую Книгу Почета.
Министерством  речного  флота  РСФСР  и  Президиумом  ЦК  профсоюза  за  творческую инициативу в работе в период навигации 1960 года признан  «Лучший механик МРФ»: Еклюкин В.Н. - механик СТ-230.
1961 год: 
Март:  Приказом  начальника  управления  пароходством  СТ-230  переименовано  «Имени  40-летия комсомола Алтая».
Члены команды: Патрик Николай Митрофанович – капитан; Клюкин Василий Николаевич – механик; первый штурман – Никоненко Юрий (предсудкома); радист – Коновалов И. (секретарь партийно-комсомольской организации); Юрьев; Клюкин; Левдиков Геннадий, Долгих Владимир, Мищенко  Иван,  Головань  Л.  (в  июне  переведен  с  повышением  на  другое  судно)  –  рулевые мотористы.
Первым рейсом  Катунск – Барнаул доставлено 600 тонн зерна. Второй рейс Уч-Пристань-Барнаул.
Майский план выполнен на 130%.