Здесь есть
1978 год

Про фантазию корректора где-то мы уже говорили... Но другого нет...
А 21-й маршрут на Затулинке был.

Первая конечная 37- была на Парашютной вернее перед ней он тогда вообще без номеров ходил сначала до пл. Станиславского с неделю потом ему присвоили маршрут "14 к" дня на два на три, после он стал 37-м. а когда закопали коллектор на связистов 37-й ходил до 11 больницы и с трудом разворачивался около овощного. Когда мал-мало подремонтировали Фасадную то он стал ходить до конечной на Западном, которая к слову располагалась, как и у 20-го м-та, возле магазина на Невельского 61, а не там где сейчас.  А говоря о 21-м троллейбусе, я почему упомянул 35-й маршрут - это они к 60-и летию ВЛКСМ и по многочисленным просьбам граждан должны были сдать участки троллей по ватутина и по 2-Й Станционной. Но досрочно - значит либо плохо либо не полностью. Вот и получился 21 вместо 35. Там и с 35-м рамс вышел: говорили, что его до Карьера не дотянули из-за того, что подстанция далеко и просадка большая будет. так я вам скажу враки это по моему - подстанция около дрожжевого и её с лихвой бы хватило до Карьера. Скорее всего такая же штурмовщина, давай-давай, быстрей- быстрей, и всё - бросили где бросили, результат промбаза конечная. А ещё я уже где то писал, что аккурат в это время мне довелось ездить по 2-й станционной на ГАЗ-69 - там ямы были полуметровые, Газик в них нырял по капот. Видимо это и стало причиной задержки пуска 35-го.

Отредактировано evg_e1 (25-03-2013 17:03:10)

Подпись к фото с 21-ым троллейбусом: "Первый троллейбус на ул.2-Станционная", хотя тут не ясно: на троллейбусе ясно написана конечная "Бетонный завод" - знач до второй станционной этот маршрут всё-таки не доходил?! К тому же на какой-то схеме 1970-х гг я видел, что линия показана только до современной остановки "Завод Металлоконструкций" и подписан маршрут № 15 (который шёл от ДК Кирова по Новому мосту, вроде), либо это была опять же анти-шпионская советская схема и линия до Мехколонны, была изображена как линия только до НЗМК. Или реально было такое: что линию построили сначала до НЗМК, а потом уже подлили до Мехколонны?! Про то, что она должна была идти до Карьера - ни разу не слышал. Кстати, на остановке "НЗМК" есть заасфальтированная площадка - как будто бывшее место для разворота троллейбусов.

Димитровский открылся только в 79-ом.

а 15-ку троллейбус я помнб всю жизнь только по одному маршруту, как Евген описал.

Сколько лет висели провода без дела.. вот и пригодились.

Кстати, Восьмёрку продлили до ТЭЦ-5.