Пока нет. Только собираюсь поснимать мост. Просто погоды стоят не очень способствующие прогулкам. Для дневных фоток жду солнечной погоды, а вечером думаю в течение недели наснимаю, утеплиться только надо

есть пара недель

для этого есть яндекс.пробки. а тут мы только о прекрасном, если позволите  [взломанный сайт]

Про Бугринский мост в далеком 1988:

1500х2036 пикселей - https://img-fotki.yandex.ru/get/6527/36 … f207a_orig

Отредактировано d_popovskiy (07-11-2014 03:02:47)

Ещё один ракурс

Совершенно согласен. Это только полумера. Нужно, в частности, побыстрее строить Восточный объезд.
Но если копнуть глубже, то стремительное возрастание количества автомобилей приобрело характер национальной проблемы ( по крайней мере в крупных городах ). Это сродни неуправляемой ядерной реакции - с каждым месяцем пробки возникают во всё новых местах. И решения этой проблемы нет - кто же согласится отказаться от автомобиля ?

Выход - эстакада. Пример, со строительством того же  Бугринского моста - обошлись малой кровью и частный сектор остался в основном нетронутый ( хотя крови некоторые собственники попили немало )

Отредактировано Ромуальдович (11-06-2015 20:47:58)

Три деревни

Бугринский мост, Новосибирск (Full HD)

(

нельзя ли восстановить??..

Бугринский (Третий, Оловозаводской) мост

Интересный ракурс Бугринского моста. Кстати, можете погадать, с какой точки снято.

Именно там. В том месте очень красивые большие пребольшие камни.
И даже есть Крейг-на-Дун ( если кто смотрел сериал "Чужестранка" ))

Отредактировано Ромуальдович (14-06-2019 17:53:51)

Облюбованная молодыми деталь моста...

Отредактировано Александр Валентинович (02-08-2021 11:26:24)

В период строительства и готовое изделие.

Может, кто в курсе, что за конструкция в кадре, недалеко от левой опоры моста?

Женя, речь не о конструкции самой опоры, а о сооружении, указанном стрелкой, которое смотрится, как мираж.

о. Кораблик

Да как так-то? Все видят, обсуждают, спорят, дискутируют...
Конечно, из Академгородка Бугринский мост совсем не видно. 

Опоры бугринского моста
https://www.google.ru/maps/@54.973058,82.9581566,3a,75y,295.03h,102.42t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipNf4K3aHWgje9lDF0lL5rSePkg0mNzIRH2wJPtR!2e10!3e11!6shttps://lh5.googleusercontent.com/p/AF1QipNf4K3aHWgje9lDF0lL5rSePkg0mNzIRH2wJPtR=w203-h100-k-no-pi-0-ya158.09949-ro0-fo100!7i10000!8i5000?entry=ttu

Отредактировано deos54 (23-10-2023 23:57:21)

8 октября 2014– 10 лет назад в Новосибирске открыт Бугринский мост через р. Обь.

История третьего автомобильного моста в Новосибирске началась ещё в 1980-х гг., когда был составлен проект переправы, но масштабное строительство метрополитена, а затем распад СССР помешали его реализации.

Следующая попытка была предпринята в 1997 г. – по проекту мост должен был стать платным и окупиться за 25 лет, но и этим планам не суждено было сбыться из-за экономического кризиса (1998).

В 2007 г. институтом «Стройпроект» был составлен новый проект и выбран вариант конструкции – пролётное строение арочной формы.

В 2009 г. на обоих берегах Оби начались подготовительные работы: очистка берегов, вынос коммуникаций, подготовка стройплощадок, сооружение двухкилометровой временной подъездной дороги (со стометровым металлическим мостом через малую р. Плющиха), снос частного сектора.

9 февраля 2010 г. министр транспорта РФ Игорь Левитин и мэр Новосибирска Владимир Городецкий произвели закладку символического камня в основание первой опоры. К 15 февраля 2010 г. строители завершили подготовку площадки и приступили к строительству, было начато бурение скважин под опоры.

По проектной документации мост должен был называться Оловозаводским – новосибирский завод был самым значимым объектом рядом со строящейся переправой.

Но в 2013 г. мэрия Новосибирска объявила городской конкурс на название нового транспортного объекта, и

3 декабря 2013 г. комиссия по наименованиям единогласно выбрала наименование Бугринский – топоним от названия села Бугры, включённого в левобережную часть г. Новосибирска.

Строительство моста завершилось в октябре 2014 г.

Автомобильный мост через р. Обь протяжённостью 2 097,5 метров с самым длинным в СНГ арочным пролётом открыт в Новосибирске 8 октября 2014 г.

В дальнейшем Бугринский мост стал составной частью перспективной скоростной магистрали непрерывного действия «Юго-Западный обход» г. Новосибирска, которая связывает федеральные трассы «Иртыш» и «Чуйский тракт».

(Советская Сибирь. 2014. 9 октября. С. 1–2 ; Вечерний Новосибирск. 2014. 17 октября. С. 7; Приобская правда. 2014. 15 октября. С. 2)

Фотографии в студию!