НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.



Автобусы Икарус-180, 280 и другие

Сообщений 201 страница 203 из 203

201

Уралец написал(а):

ненавидел ездить в икарусах в мороз
самый холодный автобус

ещё эти дыры в гармошках, через которые сифонило

пусть бы сами у себя в венгрии ездили на них

Уже писал. что в Икарусах были предусмотрены прекрасные печки. Но они мгновенно расползлись по частным гаражам.

+2

202

alippa написал(а):

холодные но было прикольно на стоять "суставе" когда эта гусеница круто поворачивала

Один из наших студентов уронил портфель между гармошкой и платформой. Пришлось ехать до конечной и просить водителя раскорячить автобус так. что до портфеля можно стало дотянуться

0

203

Александр написал(а):

Ещё Икарусам-280 было сложно ходить по новосибирским весенним дорогам. Это подтверждает статья из ВН от 28 марта 1990.

По осенним - тоже было несколько сложновато..
да и по зимним - не очень чтоб. (
по летним - тоже как-то так...

deos54 написал(а):

... в Икарусах были предусмотрены прекрасные печки ...

Так печки были предусмотрены, или они на самом деле были там установлены ? ))

-

deos54 написал(а):

... Но они мгновенно расползлись по частным гаражам.

какой красивый глагол неопределённого вида!
расползались как тараканы - это что-то из Двенадцати Стульев.
(кстати, Тимофей - вот вам исключение: название 12 Стульев - частично закрепилось именно так)

всё это вовсе не новость.. тут непонятно кое-что другое:

Как я понимаю, снимали с машин печки на низком вольтаже.
решил сейчас погуглить про печки от троллейбусов и трамваев - они якобы высоковольтные 500-600 и даже более.
но что интересно - я эти же калориферы встречал в кандейках.. и не в одной
совершенно точно помню обогреватель крошечного поста сторожа на въезде в Заельцовское депо - он был по всем признакам снят с тролла.
но кто ж будеь проводить в бытовую будочку такой огромный вольтаж/сила тока ??

на стройке дома на Беловежской я некоторое время работал сторожем - в вагончике на колёсах был калорифер от трамвая.. или тролла.

это первое.

второе:

Сразу сделаю оговорку: не знаю как кто, а я здесь говорю только про жёлтые машины.
Помню и белые, но более-менее твёрдые воспоминания всё ж о более современных для меня , канареечных.
Про белые, расскажите, пожалуйста, кто помеит - они тоже были морозилками ?

Так вот, у меня устойчивое воспоминание о жёлтых машинах, что обычные автобусы , те что с одним салоном , это Ikarus 260 - были несколько теплее чем гармошки.
Почему так ? Из-за этого самого сочленения?
Мне кажется, что оно даже не рваное и измахраченое - всё равно давало жуткий холод.

кто-нибудь помнит Восьмёрки с тремя планетарными дверьми ??
мне кажется и вспоминаетя, что ни были относительно, тех же гармошек-колотушек пятнашек - тёплыми.

может всё и мерещится.

Эх, Евгена нет рассказаьть.. он об этом всём неплохо знал.
например, что были 280е обрубки.
это значит, что от гармошки отрезаливторой салон, где сочленение было явно ушатано в хлам, приваривали обратно свою же корму - и получался вот такой конструкшн.

судя по всему, один из таких гонял по 120-му.
так вот - он мне не запомнился тем, что он был морозилкой, как те же пятнашки и 39е.

Отредактировано Михаил Цененко (Сегодня 09:48:55)

+1