как называется если не секрет?...книга....касаемо билетов у меня где-то были старые такие же билетики, может можно по серии сличить

спасибо, в НГОНБ есть, буду там гляну, люблю про Академ читать

Точно такие же билеты были в 80-х, если не позже. Они выезжали из такой кассы:

Пассажир бросал 6 копеек (в европейской части СССР - 5, как будто нефть у них добывали, а не у нас) и крутил рукоятку, а потом отрывал выехавший билетик от ленты. В это время 6 копеек ехали по конвееру под плексиглазовым колпаком. Очевидно это было для того, чтобы другие пассажиры видели: человек действительно бросил деньги и не хочет получить билет на халяву.

Однажды я у нас в автобусе увидел автоматическую кассу без всяких прозрачных колпаков, где билетная лента выезжала сама. Я был сильно впечатлен такими чудесами техники. Это был совсем небольшой металлический ящичек. Не помню, как он выглядел. Может быть так:

Была такая игра: посчитать суммы первых трех и последних трех чисел в номере билета. Если они одинаковые - значит билет счастливый и случиться что то хорошее.

В 80-х отрывные билетики начали заменяться т.н. талонами. Это были почти такие же билетики, только склеенные в маленькие книжечки. Нужно было купить эту книжечку в киоске союзпечати, а в автобусе оторвать билетик от книжечки и прокомпостирповать в настенном компостере.

В детстве мне рассказывали, что когда то раньше в автобусах ездили кондукторы. Потом, в 90-е или чуть позже кондукторы вернулись.

Отредактировано ss16011973 (13-01-2026 18:13:30)

В 1970-80-х я кондукторов массово не припомню, преимущественно были кассы самообслуживания, потом абонементы, которые нужно было заранее покупать и компостировать в салоне ибо в автобусе приобрести было не у кого (потом стали появляться книжечками по 10 штук у водителя) и на всех стенах плакатик "Совесть - лучший контролер". Это на городских. А вот межгород и в Толмачи - кассиры обилечивали при отправлении

Так я и говорю: ездил в автобусах с конца 70-х и кондукторы тогда были уже только в устных преданиях.

у нас на Урале кондукторы были между городами

причем тётка была обвешана рулончиками, т.к. разные расстояния оплачивались разным набором сумм. Если едешь до "Садов", то тётка отрывала билетик на пять копеек и на три, а если до по городу, то только пять. а если с сумками едешь отрывала пять копеек и десять за багаж

в Новосибирске ровно та же картинка с выставки, тоже тетка  и тоже с рулончиками и тебе отрывали тот билет, который ты заказываешь, но потом много рулончиков исчезли и стали отрывать разное количество от одного рулончика. я еще успел  эти ленты билетов клеить в командировочные отчеты

Этот билет может быть и 79-ого года, и 89-ого:

даже если его напечатали в 69м, то он мог много лет лежать на складе.
число 69 может обозначать что-то вроде числа года ГОСТа для билета.

-

и ранее тоже - в 70е точно такие же.
к тому же, они и сейчас такого же формата у кондючек в автобусах, если за нал - купите и сравните.

-

они были на некоторых пригородных маршрутах, а на каких, сразу и не вспомнишь.

в роде на 120м и 103м иногда были кондючки.
но, может путаю.

-

Это примерно то же самое, что компостировать билет в кинотеатр, в баню, или талоны на повидло.

Насколько я помню, и если ничего не путаю - у Бердска с Новосибирском были разные талоны, те что для компоста, на проезд.
кто помнит про это ??

-

Алекс, я не уверен, но мне кажется , что вы ошибаетесь.. для чего его гасить на этой кассе, если он из неё? сюжет из Ералаша напоминает.
а где этот разъёмчик? вы можете показать кассу с таким устройством ?

Спасибо вам.
думаю тоже так - это не более чем компостер для талонов в нём.
универсальность.

Не пойму - вы про Новосибирск ?
то есть - у нас в городе на транспорте стояли вот эти самые гаджеты 3-64 ?
а где именно - на трамваях ?

Эти кассы долго не простояли,они были очень привередливы к ширине билетной ленты,которая застревала в направляющей рамке.

Помню такой аппарат. Очень шумно работал.

они надрывались

я хотел упомянуть об этих трёх маршрутах: 108 , 111 и 122которые были чуть повышенной комфортности, чем остальные.. помню, что там что-то было.
но вроде бы как, оди н или два раза я точно ехал на 111м без этого персонала и один раз мы точно сели на 108й и рассчитывались напрямую с водителем.

кстати, никто так и не ответил - сколько стоили билеты в 80-ые гг на эти маршруты? 60 или 80 копеек ?

-

у водилы - по пять и по десять штук.
в киосках - в любую, какую угодно розницу.

-

в прошлый раз забыл дописать: мне кажется, что на пригородных стодвадцатых , стотретьих и прочих сто- нельзя было пробить этот самый талончик за шесть копеек.
или я ошибаюсь ?

всё ж - были там кондючки на пригородных.. на тех, что 1** - всегда.
не на все 100 уверен, но на 99 примерно.

Нет, Александр - это явно 1991-92 года, когда все ценники поползли вверх.

у меня есть одна из версий:

122 - 60 копеек
108 - 80 копеек
111 - 1 рубль

может быть на самом деле был другой вариант.
а может ещё была и поясность:

108й - Затулинка 60 копеек, а Академ 80 к.
122й - с Главного 60 к., аесли с пл. Станиславского 40 к.
111й - по городу 80 копеек, а до Толмачёво - рупь.

не помню.. (

-

гаджет в динамике:

https://youtu.be/gw8pks_tKKw

судя по всему, это Москва, середина восьмидесятых.
а компостов не видно.

P. S. Помните автобусные талоны двустороннего вида? это когда два талона в одном, но с разных сторон и они удлинённой формы ?
вот это была афера от транспортнков. )
процентов 90 или теряли этот документ сразу же после первого проезда.. либо же он обычно выглядел как из одного очень укромного и потайного места.

судя по всему, это Москва, середина восьмидесятых.
а компостов не видно.
А Компостеры и не нужны были. Утром перед работой шофёру выдавался рулон билетов который заряжался в кассовый аппарат. Перед рейсом первый билет он клал у себя как контрольный а в случае проверки , контроллёры брали последний. при проверки на безбилетников просто сверяли серийные номера. Ну а если рулон заканчивался то наличка оставалась шоферу. Как калым.

то есть, одно и то же ПАТП, одна и та же автобусная контора, а талоном за шесть копеек по городу воспользоваться нельзя.

представьте, человек садится на Башне и едет до Сада Кирова - подходит 107й и он не может воспользоваться талоном, которых у него в кошельке целая коллекция.
—Дэнги давай ! Давай дэнги!!

но это ещё не всё.. вроде бы на них не действовал и любой проездной.
школьник или студент садится на Главном на 106й - ему срочно надо доехать до НИИЖТа..
а ему говорят - плати деньги в кассу !

Да-а-а...

-

Москва середина восьмидесятых и без талонов с компостом? а такое было?

может быть, это такой их пригородный, как наши столохматые, где не действовали никакие городские талончики ?

Ещё не чище! )
но почему ??

потому, что оплачивался только межгород: путь от города до аэропорта, от Новосиба до Москвы и т.п., а за все внутригородские передвижения нужно было платить из суточных (3 рубля 50 коп)

для толкачей такое - мелочи. У них главное это подотчетные представительские, не подмажещь не протолкнешь))

Да-а - с примером я глупость сморозил, конечно же! )

Ручка кассы с шумом , резко отрезала билет. Оно и понятно, аппарат стальной (1 фото), рассчитанный на долгий период службы. А касса с прозрачным верхом была тихая, призывала пассажиров к совести. Чаще ее устанавливали рядом с кабиной водителя. Добавлю фото автобусной урны для использованных билетов.

Граждане. Сохраняйте билет до конца поездки!

Ещё как проверяли. "Хлебное место" остановка улица Учительская,можно за день месячный план сделать. У контролеров свой план был разработан,действующий довольно эффективно.