А 75й когда его сделали - он не к Четвёртому, вроде относился..
впрочем, так как есть ещё 12й, то может быть это какой-нибудь 95й год или 96й.

А он к Четвёртому относился? всегда считал, что там одни ИПэшники.

ПБОЮЛошные - какие же ещё.

И в самом деле - какие могут быть предприниматели в 90х ??
Хороший у вас вопрос!

ПБОЮЛ - ни разу не слышали? если не слышали, то должны были видеть в тех же автобусах и маршрутках на видном месте обязана была висеть информация.
плюс к этой красивой аббревиатуре был какой-то набор цифр с дюжину, если не больше.

в вашей же рубрике, которую вы же сами и создали, краеведы рассказывают о труповозках переделанных в маршрутки:

Маршрутное такси

я там делился воспоминаниями о, кажется , японских микроавтобусах, переделанных в маршрутки - это точно на Маркса было.. год или 99й или 2000й - 90ые.

а эти жуткие, картонные Кубань-коробаны - 1063(Маркса-Троллейный - может в сотнях единица или двойка была??) , 1016 - смм ездил на них.

А 117-ого на схеме нет - вы и сами это подметили.. почему нет? я не знаю.

а какие автобусы гоняли по 117-му в 90-ые? ПАЗики или ЛиАЗы? вопрос ко всем, разумеется.
вы, Валериан, не помните?

Теперь, насчёт советского времени и сущствованииия 117 маршрута в нём:

не могу ни от кого добиться ответа - какой автобус ходил в Новолуговое в 80-ые? ведь 117й ходил с Главного - в Толмачёво.. через Коммунальный мост.
116й делал то же самое и так же, но через Димитровский.

большой лист раскладной карты-схемы 1982-ого года, насколько я помню - показывал 117й в Толмачёво.

1976-ого - не помню..

попробую сейчас поискать, если время позволит. 

Спасибо за фотографию! очень понравилась. я был почти уверен, что в 90-ые там гоняли именно ПАЗики.
на фото Первомайская? не могу сообразить.

а насчёт этого маршрута в 80-ые - все молчат.. никто не знает. (

-

Схема городского транспорта Новосибирска от 1982 года

https://e.radikal.host/2023/06/08/IMG_2 … 201941.jpg

вот это - схема 1982-ого.. не очень качественная.

теперь 1976й надо поискать.

Отредактировано Михаил Цененко (18-11-2025 08:20:23)

Ну да, поскольку в первой половине 90-х гг к коим и относится обсуждаемая схема маршрутов ПАТП-4 никаких частных перевозчиков на маршрутах общественного транспорта и в помине не было

А потом после них одно время 38 объединилли со 116 и получился 138 маршрут

Отрадно, что схема маршрутов ПАТП-4 из моего архива добралась и сюда!

Могу с уверенностью сказать, что она по состоянию на 1995 год и объясню почему:

1) Здесь уже отсутствует №8э, который обслуживала "четвёрка" с 1970-х гг. – именно в декабре 1994-январе 1995 гг. была массовая "перекройка" маршрутной сети в Советском районе: ряд маршрутов поменяли свои схемы движения (7, 23, 52), некоторые из них сменили свою приписку (8э, 48), а, например, № 22 был закрыт. Зато появился новый – № 15, который стал ходить от ПАТП-3 до Цветного.

2) С 19.01.1995 в ПАТП-4 были переданы на обслуживание маршруты № 12 (из ПАТП-8, но изначально он именно из ПАТП-4 – был передан в "восьмёрку" в 1983 году) и 140 (из АТП "Вектор", номера не имел). Ряд машин с 8э ушли работать именно на эти маршруты.

Единственное, не обладаю точной информацией, когда 140 стал 70э (102 стал 6, получается, немного раньше) – на 1998 год он был уже именно под номером 70. Аналогично и со 119=39э в ПАТП-3.

Кстати говоря, № 102 в 2003 году был присвоен другому маршруту ПАТП-4, ходившего от Автовокзала до посёлка Двуречье. На линии была одна машина, ездили "ПАЗики". В октябре 2004-го, когда на "Речном" открыли остановку после реконструкции – его, вместе со всеми, сократили именно до туда, но уже в начале 2005 года был закрыт. Один из снимков: https://fotobus.msk.ru/photo/1932806/

3) № 65 отменили вместе с закрытием агрофирмы "Иня" в 1996 году. По информации от бригадира 12 маршрута (к нему же подчинялись и 68у, и 70), 65-й в последнее время ходил с одной машиной исключительно в часы пик. Нередко выезжал и сам.

4) По поводу № 67 есть только такая информация (ибо с кем в ПАТП-4 не разговаривал из "старожилов" в разное время, никто его не помнит). Весной 1993 года мои родители получили дачный участок в одном из дачных обществ за Логовушкой. Участки тогда здесь получили многие работники почившего завода "Большевик" и многих владельцев дач возил по выходным служебный "КАвЗик" с "Речного вокзала", делавший заезд и на Выборную. Но в 1994 году заезд туда был убран, ибо жильцы с "педа" предпочетали ездить в более комфортных условиях на неком ЛАЗе-695Н, ходившего со стороны ТЭЦ-5. Информации про 1995 год нет, ибо уже родился я и мать не ездила в тот год туда. А вот уже весной 1996-го от того ЛАЗа с ТЭЦ-5 не осталось и следа и "КАвЗик" "Большевика" снова стал ездить на Выборную. "Большевик" перестал развозить дачников в том направлении с весны 1999 года.

5) № 117 на схеме нет, ибо он на протяжении многих лет не обслуживался городской колонной (за исключением последнего года работы этого маршрута ПАТП-4, когда, периодически, стали снимать оставшиеся ЛАЗы с 39э, 50 и 69 маршрутов, а иногда даже МАЗы выезжали – "Пазики" к тому времени в ПАТП-4 стали заканчиваться и оставшиеся ездили уже только как дежурки). В конце октября 2011 года № 117 ушёл в "коммерческое плавание".

У меня в загашнике есть ещё одна схема маршрутов ПАТП-4, более поздних времён – но уже тоже достаточно раритетная и в более лучшем сохране. Обе забирал в своё время буквально из зоны утилизации автобусов. По возможности, поищу её и скину сюда в качестве загадки.

Отредактировано Иван (19-12-2025 17:54:44)

39й маршрут, это тот, что 139/119 ??

-

Иван, а вы не знаете, какой маршрут ходил в Новолуговое в 80-ые, когда 117й гонял в Толмачёво с Главного ?
102й не может быть, потому чт он числился Сад Дзержинского - Дурдом.. в общем, он где-то там был.

Возможно, что я ошибаюсь, но тогда вернее всего эта ваша схема должна выглядеть так:

39 => 119 => 39э => 139

премьера 39-ого маршрута - это начало 60х годов(конец 50х?)

превращение в 119й - это примерно 70е годы.

39э который вы упоминаете - 90е годы, когда 39й с Горбольницы до Юго-Зарадного убрали.

нынешний 139й.

-

А я не знал про тот ваш 39й 90х гг.. но слышал про самый первый 60х гг.

Александру из Академгородка - к изучению !

На схеме общественного транспорта 1976 г. за конечной остановкой в микрорайоне Щ около военного училища и ИПФ изображён глухой лес. Никаких маршрутов в Кольцово оттуда нет, да и самой дороги, видимо, ещё не было. На схеме 1989 г. там указан 119 автобус, как я и помню. Потом был автобус 39, а сейчас Яндекс карта, к моему удивлению, показывает, что от академгородка до Кольцово ходит 139 маршрут.

Согласен, смешивать не надо.
Икарусы Клиническая - Юго-Западный 39-ого маршрута, редко ЛиАЗы, всё от Второго ПАТП - это воспоминание детства...

Теперь о другом 39-м:
раз попалась мне в сети табличка, или скорее список, где были автобусные маршруты условно 60-х годов.
вроде так, что маршрут 39-ого там был обрисован как в Советском районе.

да, возможно, что я спутал - приношу всем свои извинения, в том числе и Александру, с которым я уже спорил на эту тему..
но возможно тпк, что список был верным, а сам маршрут существовал очень недолго.

почему мне это запомнлось, можно сказать врезалось в память? да вот именно потому, что тот 39й моего детства с Эго-Западного я всегда считал самым первым и оргигинальным.

-

Вот это я совсем не понял.

Узнал. Перед перестройкой, 117 был уже в ПАТП-4 и ходил уже в своём нынешнем виде. Даже назвали имя водителя, который в то время там работал. Ходил там ПАЗ-672.

При этом, собеседник помнит и предыдущий 117, который ходил в "Толмачёво" – не раз на нём ездил в качестве пассажира (ибо обслуживался ПАТП-1).