Совершенно верно!
Добавлю два снимка в коллекцию портретов А.И.Покрышкина.

Полистал СовСибирь...
Покрышкин рядом с "Покрышкиным", если так можно выразиться.

Хорошо сказали, прямо в точку!

Снимок 1960-х.

Война давно закончилась, черно-белые снимки, отражающие документальность тех грозных событий, находятся в анналах истории.  Портрет А.И.Покрышкина  в цвете подчеркивает другое время - мирное.

Почтовый блок республики Конго к 100-летию А.И.Покрышкина (из личного собрания).

http://vfl.ru/fotos/42d2acb934662581.html

Был на днях в Балтийске
Зал называется что то типа #морская авиация#

Отредактировано Крыл (01-06-2021 13:44:35)

Не корректное утверждение. Потерями ведомые Голубев и Шиян.
Ещё удивляет некий "ястребок" на котором никогда не воевал Александр Иваныч. Если секретка выпущена в первый послевоенный месяц, то США ещё числились в союзниках и Р-39 не считалась идеологически не правильной машиной.

Отредактировано Ирландец (07-07-2021 16:25:07)

Ссылка

По рассказам полковника Федорова А. В., именно на военном аэродроме города Гроссенхайна полковник А. И. Покрышкин должен был  весной 1945 года разместить один из  авиационных полков своей дивизии. Известно, что авиация наступает тылами. И вот,  когда на этот аэродром прибыли части обеспечения, чтобы провести необходимый объём работ для приёма первых  бортов,  выяснилось, что немцы перед отступлением  вывели из строя взлетную полосу и рулежные дорожки аэродрома.
    Посадка наших самолетов на этот аэродром могла осуществляться только после ремонта полосы. Однако боевые задачи дивизии по прикрытию наших войск с воздуха никто не отменял. 
     И эти задачи были с честью выполнены.    Самолеты  дивизии Покрышкина, к удивлению противника, который знал, что ближайший аэродром не функционирует, внезапно появлялись  над немецкими позициями  и наносили врагу огромный урон. Как это было достигнуто?
      Александр Иванович до этого лично обследовал все окрестности Гроссенхайна и обнаружил ровный прямой участок шоссе длиною около 2,5 километров.
       Бросив туда людей и технику для вырубки деревьев и кустарника по обочинам шоссе,  а также для налаживания работы авиационно-технического обеспечения полетов, А. И Покрышкин через 2 дня имел полевой аэродром. Он первым лично посадил свой самолет на автобан, а следом за ним совершили  посадку его ведомый Георгий Голубев (кстати, воспитанник Ачинского аэроклуба), а затем  и другие летчики  полка. Именно отсюда совершали свои боевые вылеты покрышкинцы, пока основной аэродром не был отремонтирован.
    Кстати сказать,  после войны до ликвидации Западной Группы войск  в 1993 году, этот участок шоссе  предполагался для использования в качестве запасного аэродрома в случае вывода из строя основного. Всегда  на прилегающих к шоссе участках земли были вырублены все деревья и кустарники, были организованы съезды с дороги с твердым покрытием, а засевались поля только легко убираемыми кормовыми культурами.
Ссылка на источник:  http://www.ognikuzbassa.ru/category-mem … hi-na-elbe 

Дополню

В собрание.

Наверно, раритетный снимок. Трижды Герой - и капитан.

И что Вам так понравилось в комментарии от Morozi1ka, хочу спросить aleks54?

А что Вам не понравилось? Я согласился с комрадом. В чем я не прав? И почему я не могу поставить плюс, если я согласен с сообщением?

На вкус и цвет товарищей нет, как говорится. Но на мой взгляд, это совсем не тот случай, когда разбирают фото с нашим земляком "по пуговичкам и звёздочкам".
По большому счёту, это явное неуважение к его памяти.