Т.е. в кадре Мира, 13. Фотке меньше месяца.

временно проложили ж/д пути для отсыпки щебня.. другого объяснения у меня нет.

Согласись, то что он без номеров и надписей вовсе не означает, что он не может принадлежать ж\д ифраструктуре..
он попросту нигде не числится как вагон.
а уж чтоб выпустить его на магистраль - даже и мысли не должно быть такой!!
у него все колёсные пары ухайдоканы в хлам, тележки изношены донельзя, нет воздушного тормоза, ну и тэдэ..

но для неспешного вытряхивания щебёнки он вполне ещё годен.

а числится он скорее всего - у тех же дорожников.

я это:

не взял, но предположил.
может быть несколько утрировал - за это прошу прощения.

как ты думаешь, какова стоимость подобного хоппера, даже не нового, а рабочего, который способен работать на магистрали?
а какова стоимость негодных ни к какой работе на магистрали деталей от вагона, то бишь, попросту металлолома, на станции, допустим, Инская, или Н.-Западный ??
которые можно купить там по цене металлолома, и заказать там же сборку вот такого вагона??
мне кажется, что разница в стоимости будет в порядок, а то и даже больше.

Ты возможно так, что не знаешь одного существенного отличия между автотранспортом и ж\д транспортом..
потому что, если бы знал об этом, то вряд ли стал бы тогда спрашивать меня.

На любом автомобиле, к примеру на своём КамАЗе или МАЗе, ты можешь выехать на шоссе с лысой резиной, или шкандыбая на своей Шкоде(у тебя Шкода была, или я путаю?), на кривой докатке, с другой высотой..
или даже(на КамАЗе / МАЗе) вообще без одного колеса! и даже без двух!! и возможно без трёх!!! и даже без четырёх!!!!

а вот с ж\д у тебя - так не получится.
там к работе на магистрали твой вагон(гружённый черносливом, фломастерами и электродами) не допустят всего лишь с небольшим скосом одного колеса, одной колёсной пары:

"""" ... Основные повреждения и износы колеса:

Вагонные колёсные пары:
Трещина. Не допускается ни в какой части колёсной пары.
Навар — смещение металла на поверхности катания (не более 0,5 мм)
Ползун — площадка на поверхности катания, образовавшаяся в результате юза.
Прокат — контактирующая поверхность колеса по кругу катания с головкой рельса. Износ по прокату допускается:
в скорых поездах (свыше 120 км/ч) — до 5 мм
в дальних поездах (до 120 км/ч) — до 7 мм
в пригородных и местных — до 8 мм
в грузовых — до 9 мм

Вертикальный подрез гребня. Прогрессивно образуется в результате некачественной:
сборки тележки;
либо обточки (нарушение допустимых геометрических параметров колёсной пары);
либо сборки дорожной плети и укладки дорожного полотна с нарушением угловых скоростей на участках дороги, где движения поезда ограничивается (нарушается) по скорости при прохождении поезда в кривые. ... """"

(из Вики)

Но - возможно я ошибаюсь с воздушным тормозом.. может они таскают за этим вагоном компрессор и он(ВТ) всё время под давлением.. хотя, мне кажется, что ему(вагону) хватило б и полудюжины башмаков.

ну, а для трюх-трюх с щебёнкой он вполне годен, как я тебе уже написал выше.

Может я ошибаюсь..
в чём?

Есть за 4.5 млн.