.
Отредактировано Александр Валентинович (18-03-2023 17:52:38)
Пароход Козьма Минин
Страница: 1
Сообщений 1 страница 21 из 21
Поделиться117-03-2023 14:17:48
- Участник
- Рейтинг:
- Зарегистрирован: 07-04-2020
- Сообщений: 9865
- Уважение: +9901
- Позитив: +8602
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
Вчера 23:25:15
Поделиться217-03-2023 14:18:00
- Участник
- Рейтинг:
- Зарегистрирован: 07-04-2020
- Сообщений: 9865
- Уважение: +9901
- Позитив: +8602
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
Вчера 23:25:15
Поделиться318-03-2023 10:24:19
- Администратор
- Рейтинг:
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 19-07-2009
- Сообщений: 23498
- Уважение: +9710
- Позитив: +9305
- Пол: Женский
- Провел на форуме:
4 месяца 29 дней - Последний визит:
Вчера 17:04:39
Александр Валентинович написал(а):
Название парохода, отчалившего от пристани в 50-х?
Козьма Минин
Поделиться418-03-2023 15:09:36
- Модератор
- Рейтинг:
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 15-04-2014
- Сообщений: 13443
- Уважение: +9251
- Позитив: +2922
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 месяцев 7 дней - Последний визит:
Вчера 00:34:24
Либо однотипный Пожарский
Также курсировал по линии Новосибирск-Каргасок.
Поделиться518-03-2023 15:19:56
- Модератор
- Рейтинг:
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 15-04-2014
- Сообщений: 13443
- Уважение: +9251
- Позитив: +2922
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 месяцев 7 дней - Последний визит:
Вчера 00:34:24
Либо Хмельницкий
Поделиться618-03-2023 15:37:19
- Администратор
- Рейтинг:
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 19-07-2009
- Сообщений: 23498
- Уважение: +9710
- Позитив: +9305
- Пол: Женский
- Провел на форуме:
4 месяца 29 дней - Последний визит:
Вчера 17:04:39
Палыч написал(а):
Либо однотипный Пожарский
Палыч написал(а):
Либо Хмельницкий
Не очень убедили
Поделиться718-03-2023 16:34:39
- Модератор
- Рейтинг:
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 15-04-2014
- Сообщений: 13443
- Уважение: +9251
- Позитив: +2922
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 месяцев 7 дней - Последний визит:
Вчера 00:34:24
Olga написал(а):
Не очень убедили
Не убедили. Пароходы однотипны (их было 4 В Новосибирске), практически одного года постройки - начало 40-х.
Окна тоже рассматривал. На Хмельницком также два окна. На Пожарском на момент фото могли открыть или переделка.
Также из этой серии Шевченко - а вот у него отличие трубы с наклоном.
Кстати это место посадки пассажиров.
А вот Минин - поближе рассмотрите тот участок, на который вы показывайте. От колеса через два окна - также проём.
Поделиться818-03-2023 16:46:56
- Модератор
- Рейтинг:
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 15-04-2014
- Сообщений: 13443
- Уважение: +9251
- Позитив: +2922
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 месяцев 7 дней - Последний визит:
Вчера 00:34:24
На таком качестве трудно сказать.
Поделиться918-03-2023 17:51:39
- Участник
- Рейтинг:
- Зарегистрирован: 07-04-2020
- Сообщений: 9865
- Уважение: +9901
- Позитив: +8602
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
Вчера 23:25:15
Olga написал(а):
Козьма Минин
Поделиться1025-03-2023 20:11:37
- Модератор
- Рейтинг:
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 15-04-2014
- Сообщений: 13443
- Уважение: +9251
- Позитив: +2922
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 месяцев 7 дней - Последний визит:
Вчера 00:34:24
Добавлю
1950 год
Поделиться1124-02-2024 23:23:13
- Участник
- Рейтинг:
- Откуда: г. Новосибирск
- Зарегистрирован: 04-12-2016
- Сообщений: 206
- Уважение: +323
- Позитив: +8
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 дня 14 часов - Последний визит:
29-04-2026 10:02:49
Палыч написал(а):
Также из этой серии Шевченко - а вот у него отличие трубы с наклоном.
В 1953 г. трубы у "Шевченко" были прямые как и у собратьев (есть фото). А после кап.ремонта, который длился с 1956 по 1961 трубы приняли наклонный вид.
Поделиться1226-09-2024 18:56:06
- Модератор
- Рейтинг:
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 15-04-2014
- Сообщений: 13443
- Уважение: +9251
- Позитив: +2922
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 месяцев 7 дней - Последний визит:
Вчера 00:34:24
Советская Сибирь, 1948, № 127 (27 июня)
Поделиться1326-09-2024 19:00:23
- Модератор
- Рейтинг:
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 15-04-2014
- Сообщений: 13443
- Уважение: +9251
- Позитив: +2922
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 месяцев 7 дней - Последний визит:
Вчера 00:34:24
Первый рейс
Большевистская смена, 1950, № 40
Поделиться1426-09-2024 19:02:03
- Модератор
- Рейтинг:
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 15-04-2014
- Сообщений: 13443
- Уважение: +9251
- Позитив: +2922
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 месяцев 7 дней - Последний визит:
Вчера 00:34:24
Как понимаю завершение
Поделиться1508-11-2024 22:01:00
- Участник
- Рейтинг:
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 31-01-2016
- Сообщений: 11723
- Уважение: +10062
- Позитив: +10005
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 28 дней - Последний визит:
Вчера 22:04:56
1956 г. Фото: Валерий Скопин.
Поделиться1611-11-2024 07:42:41
- Администратор
- Рейтинг:
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 19-07-2009
- Сообщений: 23498
- Уважение: +9710
- Позитив: +9305
- Пол: Женский
- Провел на форуме:
4 месяца 29 дней - Последний визит:
Вчера 17:04:39
1962 - прощай, пароход.
Поделиться1710-04-2026 20:27:43
- Участник
- Рейтинг:
- Зарегистрирован: 07-04-2020
- Сообщений: 9865
- Уважение: +9901
- Позитив: +8602
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
Вчера 23:25:15
Виктор-NSK написал(а):
В 1953 г. трубы у "Шевченко" были прямые как и у собратьев (есть фото). А после кап.ремонта, который длился с 1956 по 1961 трубы приняли наклонный вид.
Как пример наклонной трубы.
Поделиться1810-04-2026 23:08:41
- Модератор
- Рейтинг:
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 15-04-2014
- Сообщений: 13443
- Уважение: +9251
- Позитив: +2922
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
9 месяцев 7 дней - Последний визит:
Вчера 00:34:24
Добавлю
Поделиться1911-04-2026 08:16:19
- Администратор
- Рейтинг:
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 19-07-2009
- Сообщений: 23498
- Уважение: +9710
- Позитив: +9305
- Пол: Женский
- Провел на форуме:
4 месяца 29 дней - Последний визит:
Вчера 17:04:39
п.17
Александр Валентинович написал(а):
Как пример наклонной трубы.
Наклонной трубы на этом пароходе нет и никогда не было. Где Вы её увидели?
Т.ч. к фразе
Виктор-NSK написал(а):
В 1953 г. трубы у "Шевченко" были прямые как и у собратьев (есть фото). А после кап.ремонта, который длился с 1956 по 1961 трубы приняли наклонный вид.
и к пароходу "Тарас Шевченко" это фото отношения не имеет.
К теме
Тема написал(а):
Пароход Козьма Минин
это фото отношения тоже не имеет, п.ч. это не "Козьма Минин".
На фото пароход "Пролетарий", бывший "Товарпаръ".
Поделиться2012-04-2026 13:13:37
- Участник
- Рейтинг:
- Откуда: г. Новосибирск
- Зарегистрирован: 04-12-2016
- Сообщений: 206
- Уважение: +323
- Позитив: +8
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 дня 14 часов - Последний визит:
29-04-2026 10:02:49
Технико-эксплуатационные характеристики пассажирского парохода «К.Минин»:
Общие сведения: мощность - 425 л.с.; год постройки - 1949 г.; год посл.кап.ремонта - не было; разряд плавания - «Р». Скорость в спокойной воде км/час. в полном грузу - 16.2 км/час; порожнем - 18.9 км/час; Осадка средн.в метрах в полном грузу - 1.54 м.; порожнем - 1.11 м.
Грузоподъемность: общая - 270 т.; чистая - 180 т.; на 1 см. осадки - 6.5 т. Пассажировместимость: всего человек - 342 чел.; мягк. 1-Н - 85 чел.; мест Iii категории - 60 чел.; без плацкарта - нет чел.; мест Iv категории - 132 чел.; на палубе - 65 чел.
Корпус и надстройка:
Конструктивные габариты: длина конструкт. - 75.00 м.; ширина конструкт. - 8.40 м.; высота констр. - 2.75 м.; длина габаритная - 78.50 м.; ширина габаритная - 15.72 м.; высота габаритная - 9.88 м. Число этажей - 2. Доковый вес судна: 490 т. Пролеты грузов.: расстояние между
пролетами - 23.8 м.; размеры пролетов (длина высота: в нос-корма) - 2(2.25х2.25) м. Трюмы грузов.: количество - 2; общий объем - 532; тип перегруз.механизмов - 2Т.Т.; производительность 108-155 т/час.
Главные машины: тип, марка - наклонная паровая машина с клапанным парораспределением; кол-во и система конденсации - 1-И; диаметр цилиндра - 476х1000 мм.; ход поршня - 1100 мм.; перед.число редуктора - нет; число оборот.машины - 40.0 об/мин.; год постройки - 1937 г.
Паровые котлы: тип - оборотный; число котлов - 2 ед.;поверхность нагрева котла - 85 кв.м.; пароперегреват. - 30 кв.м.; давление пара разреш. - 14 ат.; строительный - 14 ат.; число топок - 2; диам. топок - 900 мм.; налич.водоподогр. - имеет; воздухопологреват. - нет. год постройки -
1939 г.
Топливо: род - каменный уголь; полный запас - 64 т.;расх.на судно-час хода - 590 кг.
Движители: число, тип - бортовые колеса с подвижными плицами (системы Моргана); число лопастей - 8; диаметр - 3.20 м.; длина лопастей - 2.80 м.; ширина лопастей - 0.67 м.; материал лопастей - дерево; высота оси вала над днищем - 2320 мм.
Электроустановка: количество, мощность, квт - 2х30.5; 1х32; напряж. х сила тока 115х265; 480х48.
Рулевое устройство: система привода - пароручной штурвал; кол-во и тип рулей - руль полубалансирный.
Поделиться2112-04-2026 13:54:05
- Участник
- Рейтинг:
- Откуда: г. Новосибирск
- Зарегистрирован: 04-12-2016
- Сообщений: 206
- Уважение: +323
- Позитив: +8
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 дня 14 часов - Последний визит:
29-04-2026 10:02:49
Палыч написал(а):
Пароходы однотипны (их было 4 В Новосибирске), практически одного года постройки - начало 40-х.
На самом деле пароходов было пять (пр. СБ-17) завод Ленинская кузня г. Киев.
1. "Т.Шевченко" - начало достройки 1934 г. Бобровский СЗ - первая навигация 1940 г.
2. "Пожарский" - начало достройки 1939 г. Бобровский затон - первая навигация 1941 г.
3. "А.Невский" - начало достройки 1940 г. Самусьский СЗ - первая навигация 1941 г.
4. "Б.Хмельницкий" - начало достройки 1941 г. Самусьский СЗ - первая навигация 1948 г.
5. "К.Минин" - начало достройки 1947 г. Бобровский СЗ, затем собранный корпус в сентябре этого же года приведен в Новосибирский СЗ. - первая навигация 1950 г.
Страница: 1