Линия по мосту- какая еще может быть между Октябрьским и Кировским ( тогда весь левый берег) районом?

Укладывали на Зыряновской улице от Мостовой до Восхода

Александр Валентинович

ИЗ КИРОВСКОГО В ОКТЯБРЬСКИЙ

На правой стороне дамбы коммунального моста сооружается полотно новой трамвайной линии, которая соединит Кировский и Октябрьский районы города. Здесь работает бригада под руководством начальника левобережной дистанции пути М. Ощепкова.
Уложено уже 160 метров рельсов. Рабочие горят желанием выполнить задание в первой половине июня.
Особенно хорошие показатели имеют В. Матийко, А. Шеботько, М. Якунина.
Большую помощь путейцам оказывают трудящиеся Октябрьского района.
Активно участвуют в этом деле, например, студенты института связи.

М. ВИНОКУРОВ, студент, нештатный корреспондент отдела быта.

Вечерний
"НОВОСИБИРСК"
2 стр.
31 мая 1962 года.

Скорее в 1970м. А здесь речь наверное о двустороннем отрезке пути с левого берега с Коммунального моста прямо к Восходу в сторону Зыряновской. Получается, что до 1962 с левого берега с моста только влево были пути на спуск к Большевистской к центру. Либо с Гурьевской, Зыряновской к мосту на спуск к Большевистской направо.

Отредактировано Александр (23-03-2022 14:50:34)

Вообще не совсем так- было фото года 1958, когда от заезда на мост еще только строилась развилка на Сад мичуринцев- и насколько помню, там во всяком случае сразу от развилки было 2 пути. Может потом изначально они соединялись в 1, но линия  с самого начала планировалась 2 путной. Потом уже ближе к середине 60х, когда и маршрут стал извесный и популярный, но еще вероятнее после пуска депо на Саде (октябрь 1964 года указывается)- ее одвухпутили- уже на спутнике 1965 года четко видно 2 пути.

Отредактировано Semich (07-04-2022 11:18:58)

Последнее фото и то, что помню, похоже одного времени и из одной серии- здесь линию на сад для 13 маршрута еще только укладывают- и да, до уборки рельсов с большевички прямых путей с путепровода на мост не было- и тогда когда убрали линию с большевички и заезд на мост, на мост стали заходить через Зыряновскую и тогда же прямо пути положили на мост.

Ну мы же знаем, что в 1960 году, два пути по Зыряновской были лишь от Восхода до Б.Богаткова и далее только одна колея. Этот же переход на нечётную сторону Зыряновской ещё в середине 80-х годов повторяла и одна полоса автодороги от Гурьевской до Б.Б.. Мб они рыли выемку от Б богаткова до Гурьевской под вторую колею. Рельсо-шпальную решётку, тоже собирать не один день, т.к. её собирали на месте монтажа, а не привозили готовую. К тому же подвозить и разгружать рельсы можно было только ночью, тк днём одна существующая колея была занята под пассажирские перевозки, а перевозок рельс на роспуске там, где можно использовать электротягу, я не упомню. В 70-х специально вот такой кран был куплен.

А до этого всё ручками с платформ

Вот тут прям хорошо видно, насколько близко нечётный путь к откосу.

Говоря об участке между мостом и Зыряновской, как бывший дорожник могу сказать, что долго там  ковырялись из-за того, что весь перекрёсток является частью конструкции моста и так просто сдолбить там асфальт, уложить и закрепить рельсо-шпальную решётку и стрелочные переводы, не получится. Более того даю бошку на отсечение, что рельсы уложенные мостовиками на путепроводе Алт. ж\д, выдолбили, убрали, уложили другие рельсы те, которые по высоте и марке соответствуют рельсам укладываемым на весь остальной путь, от моста до Зыряновской. И опять же работать тут можно было только в ночь, да ещё, скорей всего под авторским надзором. Вот вам и три месяца ( две-три недели на испытания и дефектоскопию пути, испытания и контроль КС ).

Отредактировано evg_e1 (10-04-2022 00:59:14)

Да я это понял, но нужно понимать, что под перекрёстком-то там, полые, береговые конструкции моста по типу тех, что и на Дмитровском мосту и чтоб даже закрепить шпалу необходимо очень точно выверять каждое отверстие под каждый анкер, а скорее всего, там ещё и дополнительно пришлось укреплять и гидроизолировать дорожное полотно, являющееся сводом береговой части моста, тк не была предусмотрена прокладка рельсов в этом месте.