ID: 18551270
Очень похоже на СТ-798.

«ОМ-323»  (1957) - «М.Глинка» (1959) -  «Альбатрос» » (1992)
Члены экипажа, работавшие на судне:
1957 год: Патрик Николай Митрофанович ОМ-323 - капитан (1957-1959); 1958 год: Гребенев Иван Иванович - штурман; Гусарев Владимир  - моторист; Зулин В.  - моторист (1958-1959); Лукина Л.  - кассир-матрос; Налимов В.  – рулевой; Нелюбина Людмила  -
матрос-кассир; Руппель Александр   - рулевой; 1959 год: Гусарев Владимир  - пом. механика; Прокопьев Федор  - радист-электрик, профорг;  Скурыхин Валентин Владимирович  - механик; Шпаков Владимир  - штурман;  1960 год: Головачева Нина  - кассир; Горбачев Юрий Семенович  - штурман, прибыл с ВМФ командир  сторож.  корабля;  Журкович  Анатолий  Осипович    -  механик  (1960-1961);  Королев Николай  - моторист; Лебедев Георгий Петрович  - капитан; Полковников Н.А.  - радист-электрик;
Прилепко  - профорг; Сечин Александр  - рулевой; Сныткина Галина  - проводница; Трифонова Раиса  - кассир; Троицкий А.  – моторист; Яськов Юрий Васильевич  - штурман-пом. механика, капитан-дублер  (1960-1961); 1962 год: Кузнецова Вера Павловна  - матрос-кассир; 1966 год: Липатников Павел Васильевич  - капитан (1966-1971).

Отредактировано Виктор-NSK (20-03-2020 10:04:03)

Спасибо Вам!
про 323 не знал..

https://www.facebook.com/photo.php?fbid … 3401587061

судна такого - никогда не видел..
и здание...

Виктор, если можно - вопрос:

с семидесятых и до середины восьмидесятых(примерно, точно не помню) - на протоке между о. Кудряш и левым берегом(по оси совхоза Приобский)

https://www.google.com/maps/@55.0709508 … a=!3m1!1e3

было полузатоплено(корма в воде, нос вверху) судно типа ПТ-шки.. но не ПТ.

не знаете про него?

с детства его наблюдал, но с другого берега.. и всегда хотелось попасть на него и побродить там.

Спасибо.

----

Набор открыток 1983 год.

на нижнее судно похоже, но не буксир. (название не могу прочесть)

Отредактировано Михаил Цененко (13-10-2022 12:08:39)

Пневматический зерноперегружатель в Новосибирском речном порту фото 1957 год

Пожалуй, добавлю речной грусти.

Атаман Ермак смотрит на север

Стоячая баржа-пирс и зимой на работе

Флешмоб по-флотски: молчат о своем

Проект генерального плана МО Ташаринский сельсовет Мошковского района Новосибирской области

В нашей удивительной стране всё возможно..
Пример. 2-ю гинекологическую больницу буквально месяц  назад перепрофилировали в коронавирусный госпиталь ( чтобы выполнить указания высших инстанций ) .
И вот 7 декабря  госпиталь закрывается, а старая больница восстанавливается. А как же те кадры, что уволились? Кто будет работать??

Отредактировано Ромуальдович (02-12-2020 22:57:54)

Вы не путайте чужой карман с государственным. Главное состричь купоны с этой земли. А порт пусть государство ищет - будут просить у Москвы.

Как говорил Задорнов: у нас вектор поменялся.

А забыли как Медведко цех сдал (передал) детской поликлинике, в котором стены были пропитаны парами ртути.

п 68 фото 2

Это что такое грузят? Секцию тепловоза? Но тележки совсем не тепловозные, да и тепловозы со средними (третьими) бескабинными секциями пошли только с конца 70х годов.

Похоже, что так- тем более что тележки не вагонные- 3 осные для думпкаров другие- но куда тогда его отправляли? Разве что в Сургут или Нижневартовск , когда там ЖД еще строили- это начало 70х годов.

Отредактировано Semich (29-03-2021 00:14:38)

Странно, почему на этом аппарате сцепок нет?

А зачем его отправлять в Архангельсую область отсюда? Там и так есть свой порт, причем морской, куда более оснащенный, да и из Оби в Обскую губу суда не могут выходить- там в районе Салехарда очень мелко- так что думаю что именно на нижне-среднее течение Оби он отправлялся, в тогдашний нефтяной клондайк Самотлор.

Отредактировано Semich (29-03-2021 18:03:41)

2000-е

Свежачок - 1965г., Новосибирский грузовой порт.

Точнее это уже 2010-е. В 2000-х гг электропоезда ещё в корпоративный цвет не красили

С Фабричной,39.

С твоей оптикой, Дмитрий, так можно снять и с гостиницы " Новосибирск", но я думаю, что снято с крыши БЦ на Фабричном переулке,9/1. 

Может и так. Но я думаю, что Ирландец под подсказкой имел ввиду этот домик:

Ул. Фабричный пер.,4.

Как всё сложно. 
Вообще-то в качестве подсказки имелась в виду надпись "РЕЧНОЙ ПОРТ" на первом фото п.82

Советская Сибирь, № 189, от 24.8.1922

Судоремонт и судостроительство

1-ая половина навигации обслуживалась, главным образом, теми транспортными средствами, которые вышли из ремонта к началу навигации—к 15-му мая.

Программа в наиболее крупных округах была выполнена к этому времени с некоторым излишком.

К числу важных работ по судо-ремонту необходимо отнести доковые работы, причисленные к разряду летних ударных работ.
Судо-строительная программа 1921—1922 г. г., выражавшаяся вначале в 609 судах, была, в силу не достаточного отпуска дензнаков и других технических причин, сокращена к постановлением ОТК до 254 суд. с обязательным ее выполнением к 1-му июля.

Все остальные суда, фактически заложенные к моменту сокращения программы, предполагалась достроить не позднее 1-го октября 1922 г.

Сокращенная программа выполнена.

Кроме того, работы по ремонту производились еще на 33-х судах, которые, однако, остались не выпущенными.

Средний процент их готовности к 1-му июля достигает 80 проц.

По типам судов в нынешнем году выпущено:

баржей разных (сухо-грузных, нефте-наливных, озерных)—154,
берлин— 2,
гончаков—3,
лайн—1,
соминок—5,
грузовых судов баржевого типа—2,
шаланд—2,
третников—12,
тезянок—44,
унжаков—2,
баркасов—3,
дощаников — 16,
гусян—30,
дровянок—1,
брандвах—4,
водолазных кранов—2,
дебаркадеров—4,
паромов—6,
пантонов—2,
доков—1.

С 1-го июля за отсутствием средств судостроительные работы прекращены почти на всех верфях.

Небезынтересно сопоставить количество выпущенных судов за последние трехлетие:

в 1920 г. выпущено 182 суда,
в 1921 г.—176 и
в 1922 г.—25 г.

Наряду с этим на речной транспорт была возложена работа по лесозаготовкам для нужд судо-строения и судоремонте.

По сведениям на 1-е июля заготовлено и выполнено в смысле вывоза 30 проц. задания.

Добавлю