Доводилось восстанавливать на нём электрооборудованье. Интересный автомобиль. Дизель французского пр-ва со свечами накаливанья, КПП и раздатка - механика. Отличительная особенность - подогрев обоих мостов, КПП и раздатки, охлаждающей жидкостью двигателя.

Надо же - у 53 его облицовка второго образца сохранилась

Это самосвал САЗ г\п 3,5 или 4 тонны (в зависимости от конструкции покрышек), на шасси  ГАЗ-53. Главным внешним отличием 52 от 53 является размерность покрышек и конструкция колёсных дисков. Так у ГАЗ-52 устанавливались покрышки размерностью 220Х508 (20') и облегчённые колёсные диски с шестью просечками, в то время как на ГАЗ-53 устанавливали покрышки размерностью 240Х508 (20') и диски с тремя просечками. Кроме того самосвалы САЗ на шасси ГАЗ-52 имели массогабаритные размеры близкие к ГАЗ-93, то е выпускались на короткобазном шасси ГАЗ-52-02, а САЗики на шасси ГАЗ-53 были на полноразмерном шасси, как на фото. И если облицовка родная, то это машина выпуска начала 80-х, до 84 года

По решётке мало, что опредилишь. Вот фото ГАЗ-52 из справочника НИИАТ, облицовки первого и второго образца

Вот фото ГАЗ-53 с облицовкой второго образца

A это последний тип облицовок (на фото ГАЗ-53)

Kcтати, вот фото ГАЗика (либо это 53Ф, либо 53А) с первой облицовкой, на ул. Красина

Это микроавтобус Volkswagen Kombi . Выпускался с 1973г. по1980г.

Вот такой крепыш. Задние крылья литые и одновременно являются противовесом.

Отредактировано NUTRILITE (10-08-2018 07:46:19)

Это не лестница.Это стрела. Львовский автопогрузчик,модель 4008. Грузоподъёмность 10 тонн. Используется задний мост от Маз-500 ,двигатель Зил157.Выпускался с 60-х годов.

Отредактировано NUTRILITE (10-08-2018 16:41:09)

Вот ещё: Новосибирск, бывшая база Запсибглавлегснабсбыт (Химбаза на Толмачёвском шоссе), соб. фото 2015года.

И зачем? Мотор порвать? У 52-го он и так слабенький - запредельный максимум 150000 до капремонта. А на 53-м если 220ю, то только бенз пережигать. Так-то, да можно и на МАЗ-500, 220 ю поставить - они ж тоже на 20' дюймовых дисках

Близнецы только по кабине. Позднее их сильно унифицировали. Появилась версия ГАЗ-52-04.Отличия только в моторе и КПП остались. Была в девяностые годы ещё версия ГАЗ- 3307 с двигателем и КПП от ГАЗ-52. Точно не помню его маркировку. Кажется 33061.По сути это был тот же самый 52-04 только накрытый кабиной 3307.

Отредактировано NUTRILITE (14-08-2018 14:04:42)

Простите.Не удержался.

Он и Она.
Он: - Дорогая, можно я буду называть тебя "Моя Ева"?
Она: - А почему, дорогой?
Он: - Потому что ты у меня первая!
Она: - Тогда я буду называть тебя "Мой Москвич".
Он: - А почему, дорогая?
Она: - Потому что ты у меня 412-ый...   

Отредактировано NUTRILITE (19-08-2018 23:46:15)

Между прочим, дизайн "Симбира" был разработан итальянцами и для своего времени был столь прогрессивным, что японцы особо не заморачиваясь, его слизали (Honda H-RV и Nissan X-Trail). Та же судьба постигла и ГАЗовскую пятёрку - её дизайн японцы использовали при разработке Nissan Cefiro. Два "Симбира" сейчас базируются в р-не Балластного карьера и ул.Большой

А вот немцам нравилась. Когда ГАЗ начал производство 05-й, в Германии частник открыл автосалон торгующий именно этими машинами. С ГАЗом было заключен договор о дилерстве и начались поставки пятёрки. Машины раскупались, как горячие пирожки - низкая цена, новаторский дизайн, просторный салон - продавец уже потирал руки в предвкушении прибылей, однако поставив немецкому продавцу чуть более сотни автомобилей ГАЗ заявил о том, что сворачивает производство этой модели "Волги". Всё! Из неофициальных источников стало известно, что одной из главных проблем стали поставщики-смежники, в частности Гусь-Хрустальный, который не смог обеспечить нужное кол-во качественного остекления для новой машины, мотивируя это тем, что завод якобы не имеет оборудованья для массового пр-ва стёкол "такой сложной" формы. На самом деле стеклодувам было проще продолжать ляпать стёкла двадцатьчетвёрки, чем перестраивать производство и "баловать" потребителей. По мнению руководства этого завода - не стёкла должны подходить к дизайну автомобиля, а автомобиль к их стёклам (пример: стёкла ГАЗ-21 ставили и на РАФ-977 / ЕрАЗ-672 и на УАЗ-450/452) . И вот такое "сотрудничество" со смежниками погубило не один десяток перспективных, отечественных разработок.

Отредактировано evg_e1 (31-08-2018 10:57:18)

Ну ИФА ещё встречается на дорогах. Вчера видели с сыном вишневую на промбазе