НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее » Автобусы Новосибирска - прошлое и настоящее » Первые автобусные маршруты.
Первые автобусные (и автобус тогда назывался не автобус) маршруты Новосибирска:
Вокзал – Центр – Завод Труд;
Октябрьская пл. – Ельцовский железнодорожный переезд;
Холодильник – Центр – Мылзавод;
Вокзал – Центр – Мусульманское кладбище.
С первым всё ясно, а переведите на современный городской язык остальные три.
Назывались первые автобусы - автомобусы (см. фото)
Октябрьская пл. – Ельцовский железнодорожный переезд;
Холодильник – Центр – Мылзавод;
Вокзал – Центр – Мусульманское кладбище.
Мусульманское кладбище находилось в районе Берёзовой рощи.
Холодильник - это в районе ДК Кирова,Мылзавод - НЖК.
Ельцовский железнодорожный переезд - Бурлинский переезд
Вот схема расположения мусульманского кладбища. В современном измерении самая ближайшая остановка к этому месту - " Институт экономики" на улице Фрунзе.
Почему именно сюда, до Мусульманского кладбища, пустили автобус (всего ведь 4 маршрута!)? Заселённость что-ли здесь большая была? Или что думаете?
Вычитала вот такое:
Большим событием для живущих в нашем районе проспекта было появление автобусного маршрута. Он начинался у железнодорожного переезда, проходил по проспекту до ул. Сибревкома и затем по ул. Кирова доходил до Закаменского рынка.
В данном случае описывается ж/д переезд на Красном проспекте в районе современной Гагаринской.
Т.е получается это об этом маршруте
Октябрьская пл. – Ельцовский железнодорожный переезд
Октябрьская пл. - это значит на месте Закаменского рынка (в районе нынешней ГПНТБ).
А м.б.около Богородице-Казанской (Закаменской) церкви.
В данном случае описывается ж/д переезд на Красном проспекте в районе современной Гагаринской.
А чем мой вариант не нравится??? Бурлинский переезд у площади Трубникова...
Отредактировано Morozi1ka (26-11-2010 22:57:11)
Просто появилась ещё одна версия.
Автобусные маршруты ещё и по цветам отличались.
Первые автобусы были раскрашены в разные цвета — в зависимости от маршрута:
зеленые, голубые, фиолетовые, оранжевые.
На остановках переговаривались: «Вы какой автобус ждете — голубой?»
Например вот этот голубой ПАЗик. 
В мае 1936 года открыт новый автобусный маршрут № 7 - Паромная переправа-Клуб им.Клары Цеткин.
Бурлинский переезд у площади Трубникова...
Площадь Трубникова - это улица Нарымская (она упиралась в склады перед насыпью)
Бурлинский переезд это улица Бурлинская (кстати, булыжная мостовая)
Маршрут № 4 - оранжевый. Вокзал – Центр – Мусульманское кладбище.
Может кто-нибудь разбирается, что это за модель. Опишите, пожалуйста.
Вот это может быть № 4, а может быть №... какой?
Может кто-нибудь разбирается, что это за модель. Опишите, пожалуйста.
Автобус выполнен На шасси грузовика Я-3 отдельными кузовными мастерскими монтировались пожарные линейки и автобусные кузова, рассчитанные на 22 места для сидения.
(1925-1928г.г.), колесной формулы 4х2, выпущен в количестве 170 экземпляров.
На шасси грузовика Я-3
Спасибо большое.
"Фердинанд" из" Место встречи изменить нельзя" . У которого мотор втрое слабже студебекера.... 
это те что в посте 13 и 14...
Отредактировано Sarmat (15-02-2012 00:32:05)
Вот это может быть № 4, а может быть №... какой?
А мог быть № 6, ходивший в 1936 году по маршруту вокзал - центр (ул. Ленина, пр. Сталина, ул. Революции, ул. Фабричная, Красный проспект)
Может кто-нибудь разбирается, что это за модель. Опишите, пожалуйста.
Это автобус на базе грузовика АМО-4. Отличался от Я-3 компоновкой стекол и расположением дверей. Фото из статьи М. Соколова "Предшественники трехтонки"
Кстати, подпись под этой фотографией: "Автобусы на шасси АМО-4 производства кузовных мастерских Новосибирска. Фото 1930-х годов"
Спасибо.
Первые автобусные (и автобус тогда назывался не автобус) маршруты Новосибирска:
Вокзал – Центр – Завод Труд;
Октябрьская пл. – Ельцовский железнодорожный переезд;
Холодильник – Центр – Мылзавод;
Вокзал – Центр – Мусульманское кладбище.
На этой схеме их хорошо видно. Спасибо, Valer54.
1931 год
"Фердинанд" из" Место встречи изменить нельзя" ...в посте 14
Действительно. Внимательно порассмотрев фото поста 14, убеждён, что это именно ЗИС-8, выпускавшийся в в 1934—1936 годах. В постах 1 и 13 для автобусов приспособлены шасси грузовиков Я-3. 15-й пост - АМО-4. Но есть и более ранние фото городских автобусов сделанных на шасси АМО-Ф-15, например вот
А пересмотрев все имеющиеся довоенные фото, предположу, что в конце 20-х, начале 30-х годов, по "зелёному" маршруту ходили исключительно автобусы Я-3, возможно пришедшие на смену миниатюрным московским "Фиатам"
Посмотрите на это транспортное средство. Это ведь не обычный автобус того времени, упоминающийся в книгах по истории новосибирского автобуса который переделан из грузовика АМО, ЯГ (ЯАЗ), ГАЗ или Форд. Это автобус-автопоезд из грузового седельного тягача с пассажирским полуприцепом! Интересная модель. Получается современные фуры изначально были пассажирскими!
Журнал "На советском посту " 1931 год. Городской автобус на площади. ( Может специалисты подскажут марку автобуса?? )
Городской автобус на площади. 1931 год.
Судя по вышеуказанному расписанию 1931 года - это маршрут № 1
Может специалисты подскажут марку автобуса?
Это Я-3. 
Спасибо большое - важная информация
Судя по вышеуказанному расписанию 1931 года - это маршрут № 1
А также № 3 и № 4.
Мне видится цифра 3.
Газета "Советская Сибирь " 1927 год. - Осмотр прибывших городских автобусов. Марка автобуса АМО-Ф15. Прошу специалистов поправить если ошибаюсь.
Или это тот же Я-3????
А также № 3 и № 4.
Мне видится цифра 3.
Всё верно. 3 и 4 тоже ходили через центр.
Или это тот же Я-3????
все мы немного Я-3
Чё вы спорите? Это Я-3 с кузовом омского кузовного ателье. Кузова эти после списания шасси ремонтировали и снова устанавливали на новое шасси..
Действительно. Внимательно порассмотрев фото поста 14, убеждён, что это именно ЗИС-8, выпускавшийся в в 1934—1936 годах.
Нашел шикарнейшую публикацию про ЗИС-8.Ссылка
Еще один автобус на рейсе
Читается номер - 1. Значит -зелёный: Вокзал - Центр - завод Труд.
в 1938 году имелись автобусные маршруты:
№ 2. Горбольница-Центр-Гавриловская (на маршруте имелись две остановки "школа 12": одна видимо в р-не Горбольницы, а другая перед садом им. Кирова).
№ 3. Кольцевой с остановками: Центр, Фрунзе, угол Кр. проспекта и Гоголя, Ельцовский переезд, Д.Ковальчук, аптека 5, радиоузел, магазин 2, мясокомбинат, клуб обувной фабрики им. Кирова, маслозавод, виадук, Владимировская, переезд ж.д. (какой - перед тоннелем?), Комсомольский проспект, гортеатр, Пролеткино, Центр.
№ 4. Новосибирск-Бердск
№ 5. Новосибирск-Эйхе.
Через год-другой посты petrogradskiy будем удалять. Когда ссылки будут не рабочими.
Когда ссылки будут не рабочими.
И два крайних - тоже?
И два крайних - тоже?
На этих сайтах удаляют, если нет к ним обращения год-два-три. Вот почему я ставлю маленький размер, при нажатии фото увеличивается, для хостинга начинается новый отсчет времени не обращения к фото.
А ссылки пропадают чаще.
Так нужно делать?
Отредактировано petrogradskiy (27-05-2021 23:29:27)
Сегодня 23:28:45
Спасибо за понимание.
Вы здесь » НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее » Автобусы Новосибирска - прошлое и настоящее » Первые автобусные маршруты.
