это уже территория локомотивного депо, там где сейчас памятник и спуск с моста. стрелочный пост и автоконтрольный пункт (АКП). Блин а туалет на этом месте вообще до середины 2000-ых тут простоял.
Трубы - почившая ныне котельная локомотивного депо, там крыша как бы ступенчатая, поэтому похоже на крышу башни.
Своей фотографии в этом месте нет, в сети нашел только эту (понятно, что она сделана много правее).
Наверное.
____
https://vk.com/wall-217342278_448
Никто не сделал даже предположения на нашу фотозагадку ... Даем ответ. Перед нами снегоуборочная машина (специально сформированный железнодорожный состав) системы М.Ф. Гавриченко. К сожалению, об авторе в Интернете сведений немного. Он работал в составе коллектива проектно-конструкторской конторы (позднее - бюро) предприятия "Трансмаштехобъединение" с 1930-х годов. Сама машина выпускалась машиностроительным заводом в г. Энгельс с 1936 г. Могла убирать снег толщиной до 90 см. на станциях и в других местах, где невозможно сбрасывать снег в сторону от путей. Заполненный снегом состав отгоняли в тупик или на перегон, где можно было сбросить снег в сторону от пути. Максимальная скорость при работе – 15 км/ч. В доработанном варианте могла убирать мусор с путей. Модернизированная машина выпускалась до до конца 1950-х годов, активно эксплуатировалась до конца 1970-х. На фотографии машина чистит станцию Новосибирск Главный.
