17 октября 1951 – 75 лет назад Советом Министров СССР было принято постановление № 3986 «О строительстве в городе Новосибирске моста через р. Обь для автогужевого транспорта» (1951).

Сотни лет два берега великой Оби связывали

- лодочные переправы,
- паромы,
- «передача»,
- военный понтонный мост.

- Наконец-то, в 1925 г. на первый генеральный план Новосибирска была нанесена полоска капитального моста.
Именно в том месте, где он сейчас и находится.

- В начале 1930-х гг. начались проектные работы,
- в 1938 г. проект моста через Обь был защищён.

После Великой Отечественной войны состояние коммунального хозяйства, транспортной сети было в плачевном состоянии.

Городу было необходимо развитие.

- 22 января 1946 г. первый секретарь обкома партии М. В. Кулагин отправляет заместителю председателя Совнаркома А. Н. Косыгину обстоятельную докладную записку «о строительстве моста через реку Обь в гор. Новосибирске» с просьбой включить его строительство «в пятилетний план развития народного хозяйства области и оказать необходимую помощь выделением средств, фондируемых материалов и автотранспорта».

Подготовлен соответствующий проект Постановления Совнаркома за подписью В. М. Молотова с положительным решением и сроками строительства 1946–1948 гг., но работа почти не движется.

Рассматриваются новые проекты.

Например, предлагалось сделать мост двухъярусным: в верхней части автомобильным, а в нижней трамвайным с перспективой метро.

По своей конструкции мост должен был быть особенным, новаторским: конструкция его проезжей части (из железобетонных плит) и металлических двутавровых балок была объединена в одно целое.

Внешнее оформление моста планировалось грандиозным –

- с колоннадой,
- 45-метровыми скульптурными пилонами-обелисками,
- 27-метровыми торшерами со светящимися звёздами.

Всё это отражало

- социалистический выбор советского народа и
- победу над фашизмом.

- В 1948 г. руководство области вновь ставит этот вопрос на сессии Верховного Совета СССР и просит начать строительство моста в 1949 г.

- Проект упрощают, лишают излишних декоративных элементов.

- 17 октября 1951 г. Постановление Совмина наконец выходит, и строительство начинается.

- Через 4 года, 20 октября мост длиной 840 метров с двумя рядами движения в каждую сторону и трамвайными путями был торжественно открыт, что стало большим праздником для города.

(Авторский текст К. А. Голодяева)