https://nsk-kraeved.ru/ НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее ru-ru Sat, 25 Jul 2026 00:18:01 +0300 MyBB/mybb.ru https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244143#p244143 <p>На втором снимке все правильно, а на исходном написано &quot;...1926(двадцать шестой) год. Поэтому я и напрягся. Тем более, что на дату «26 Июля 1926 года», по Григорианскому календарю выпадает день недели: Понедельник.:)</p> mybb@mybb.ru (deos54) Sat, 25 Jul 2026 00:18:01 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244143#p244143 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244140#p244140 <div class="quote-box answer-box"><cite>deos54 написал(а):</cite><blockquote><p>Кармакла</p></blockquote></div><p>Да.</p> mybb@mybb.ru (Ирландец) Fri, 24 Jul 2026 20:42:28 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244140#p244140 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244134#p244134 <div class="quote-box answer-box"><cite>Sergio Tachini написал(а):</cite><blockquote><p>И возраст у наших атомов - 14 млрд.лет</p></blockquote></div> <p>ага...</p> mybb@mybb.ru (alippa) Fri, 24 Jul 2026 20:13:31 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244134#p244134 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244132#p244132 <p>Какое село смотрит на нас глазами озёрами? </p> <p><a href="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/715/142368.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/715/t142368.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/715/t142368.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Елен) Fri, 24 Jul 2026 19:55:22 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244132#p244132 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244130#p244130 <div class="quote-box answer-box"><cite>VECTOR написал(а):</cite><blockquote><p>&quot;Там&quot; много что есть.</p></blockquote></div><p>Работал сегодня с бумажными оригиналами этих (и не только этих) документов в рамках съемок тематического фильма.<br />Очень приятное впечатление.<br />Хотя отсутствие на чертежах (как царского периода, так и советского 20...30-х годов) координационных осей и высотных отметок резало глаз.</p> mybb@mybb.ru (Ирландец) Fri, 24 Jul 2026 19:42:14 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244130#p244130 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244127#p244127 <p><strong>Э. БУРАНОВА&#160; НА ВОЗДУШНОМ ВОКЗАЛЕ</strong></p> <p><strong>Иностранец был уже совсем готов к рейсу</strong>, и трудно было, глядя на него, сдержать улыбку: закутанный в большой плащ, в пилотских очках, и шарфе, скрывавшем нижнюю часть лица, он очень походил на уэльсовского человека-невидимку.</p> <p>Когда он, наконец, уселся и из кабины только торчал его смешной птичий нос, когда, наконец, машина мягко побежала по мокрой траве и потом легко оторвалась от земли, мы вернулись в вокзал.</p> <p><strong>Мой товарищ, летчик, рассказал об этом смешном пассажире:<br /></strong><br />— <span style="font-style: italic">Он прямо замучил меня своими поисками необыкновенного. Ему нужен был какой-то особый сибирский воздушный вокзал. Он пытался рассказать о сложившемся у него представлении об этом вокзале — это должен быть какой-то большой, изрезанный щелями барак. По ночам вокруг барака должна завывать страшная сибирская вьюга. А сейчас, как видите, — при этом рассказчик улыбнулся, — вместо вьюги мелкий и совсем не страшный осенний дождь. Наконец, что совсем огорчило иностранца — полное отсутствие бараков.</span></p> <p>Мы сидели <strong>в пассажирском зале новосибирского аэропорта</strong> — в большой чистой комнате, окрашенной в светлые нежные краски. </p> <p>В комнате еще не погасили свет И под потолком горели большие матовые шары. </p> <p><strong>На пианино играла девочка. </strong></p> <p>Видимо, это была дочь сидящей рядом с ней сонной женщины в белом пуховом платке. </p> <p>Девочка играла гаммы. </p> <p>Сильно ударяя пальчиками о клавиши, она, в такт с ударами, трясла светлыми косичками.</p> <p><span style="font-style: italic">— Но больше всего он донял меня поисками «ассов» — продолжал мой друг, — я представляю себе «асса» — этого человека уже исчезнувшей у нас породы «королей воздуха». В воздухе удача всегда идет рядом с ним. А по земле этот человек ходит, уже не видя людей, которых он может смять на своей дороге.</span></p> <p>Я видел одного «асса». пролетавшего через наш новосибирский аэродром. У него в кабинке висел портрет улыбающейся женщины, старая облупившаяся иконка, детская туфля и какая-то маленькая плюшевая игрушечка — не то обезьянка, не то медвежонок. Зверек был подвязан к стенке кабины на pезинке и вздрагивал при каждом толчке.</p> <p>Через некоторое время в газетах сообщили, что «асс» разбил машину, и его разыскивал где-то на севере Леваневский.</p> <p>Матовые фонари погашены. </p> <p>Мелкий редкий дождик перешел в сильный ливень и бил в окно сильными, тупыми ударами. </p> <p>И еще старательнее девочка стучала пальцами по клавишам:</p> <p>— А-а, — аааа — а-а...</p> <p>За окном кто-то громко, сквозь шум дождя, говорил:</p> <p><span style="font-style: italic">— Алеша, полетишь в Красноярск — присмотри. чтоб штоки заливали. Нужно это дело проворачивать. Мотор новый</span>.</p> <p>Потом ливень опять уступил место мелким тонким брызгам, и с запада по небу поднялась тонко расцвеченная радуга. </p> <p>Можно было рискнуть выйти из вокзала на аэродром.</p> <p>Почти в самых дверях мы столкнулись с высоким светлоглазым человеком, который поздоровался с моим другом. </p> <p>Тот поклонился в ответ и провожая незнакомца влюбленными глазами, назвал его:</p> <p><span style="font-style: italic">— Это Георгий Иванов. Тот самый, из знаменитой нашей тройки.</span></p> <p>Но мой друг отказался рассказать о них подробнее:</p> <p><span style="font-style: italic">— Поймите, что у них нет приключений, о которых можно было бы рассказать. Летают себе люди и летают. Вот если вас цифры интересуют — пожалуйста: </p> <p><strong>Лопоногов</strong> — первый из трех — летает 20 лет. Больше десятка раз облетел вокруг земного шара (если считать всю длину пути, пройденного им за это время). </p> <p><strong>Романов</strong> летает 21 год и за это время сделал 900 тысяч километров пути, или — 20 с лишним раз вокруг нашей планеты. Последние 500 тысяч километров он сделал без единой aварии или вынужденной посадки. К сожалению, больше я нечего не могу сказать об этих лучших летчиках нашей гражданской авиации края</span>.</p> <p>Но через 5 дней после этой встречи он прислал письмо, в котором продолжил наш разговор:</p> <p><span style="font-style: italic">— Эти дни я много думал о цифрах, которыми измеряется путь наших летчиков. Я припомнил факты, стоящие за цифрами. Может быть, они помогут увидеть людей. Я попробую рассказать эти факты о каждом из трех и о тех молодых ребятах — бортмеханиках, которые им помогают. Во-первых, о <strong>Лопоногове</strong>.</span></p> <p><strong>ИСТОРИЯ С ЧЕТЫРЬМЯ КОЙКАМИ</strong></p> <p>32° мороза и плюс ко всему ветер в 5—7 метров в секунду — это вовсе не редкость для нашего Нарымского округа. </p> <p>При этом учтите, что машину к полету приходится готовить под открытым небом и работать без перчаток.</p> <p>Этой зимой я видел. как из Калпашево вылетали машины. </p> <p>Я видел, как один молодой паренек, бортмеханик Харламов, работал голыми руками, усевшись верхом на кок винта. <br />Большое белое пятно озноба покрыло правую половину его лица.</p> <p>— Правая щека! — кричал я ему,— правая щека!</p> <p>Он оттирал правую щеку, лотом левую, потом — нос и продолжал готовить машину. </p> <p>И машина вышла ровно по расписанию — в 8 часов утра.</p> <p>Самолеты везли на Север края </p> <p>- газеты, <br />- порох, <br />- дробь, <br />- сапоги, <br />- хину. </p> <p><strong>И первый самолет, который открыл воздушную дорогу на Север, был самолет Лопоногова</strong>. </p> <p>Ныряя под тяжестью обледеневших тросов, он первым пришел в Колпашево.</p> <p>Последний полет Лопоногова в Москву остался почти неизвестным. </p> <p>А по моему, это интересный полет.</p> <p>Это был обычный рейс — без ветров и морозов. </p> <p>Летело 9 мирных пассажи ров — здоровых взрослых людей. </p> <p>В Свердловске экипажу самолета и пассажирам предстояло отдохнуть и переночевать. </p> <p>Но там было скопление самолетов и Лопоногову предложили пролететь до Янаула — 300 километров от Свердловска.</p> <p>Но в Янауле — Лопоногов это знал — было только 4 койки для пассажиров. </p> <p>А пассажиров было 9. </p> <p>Да еще пилот с бортмехаником. Конечно, постелить матрац на полу — не опасно для жизни. </p> <p>Но это неудобно для пассажиров.</p> <p>Что-ж, Лопоногов летит дальше. Дальше — Казань. </p> <p>Там тоже что-то много самолетов накопилось. </p> <p>Надо лететь до Арзамаса. </p> <p>Увы, и в Арзамасе было только 4 койки.</p> <p><strong>И Лопоногов с бортмехаником Езовым пробыли в воздухе 16 часов, сделав почти безостановочный рейс — Новосибирск — Москва</strong>.</p> <p><strong>ЖИЗНЬ БЕЗ ПРИКЛЮЧЕНИЙ</strong></p> <p>О полетах <strong>Романова</strong> рассказывать очень трудно. </p> <p>На сибирской трассе он сделал 500 тысяч километров без одной аварии. </p> <p>Так что поучается — жизнь у него была совершенно без приключений, очень мирная.</p> <p>Но она могла и не быть такой спокойной. </p> <p>Возьмите вы случай в июне этого года. </p> <p>В Омске, в момент разбега, на взлете, <strong>лопнула шина левого колеса</strong> (лопнула она вероятно, от резкого изменения температуры). </p> <p>Авария была неминуема. </p> <p>Но в какую-то долю секунды пилот выключил правый сектор, полностью выключил левый.</p> <p>Нужна была работа мысли, воли, в каждую долю каждой летной секунды, чтобы безаварийно пролететь 500 тысяч километров.</p> <p>Кажется, в ноябре прошлого года Романов уезжал в отпуск. </p> <p>У него уже на руках были путевка в Симеиз. </p> <p>Утром мы купили билет на городской станции. </p> <p>Шагая домой по грязи, еле прикрытой первым мягким осенним снегом, говорили о том, что теперь на юге самая хорошее лора — барханный сезон. </p> <p>Романов вспоминал как ночью блестят освещенные слабым светом луны шишки кипарисов. </p> <p>Прямо, как золотые!<br />А дома, на квартире, его ждала записка от начальника отряда: нужно было срочно перебросить в Колпашево дробь и порох. </p> <p>Начинался охотничий сезон. </p> <p>Нельзя было медлить ни дня<br />.<br />Романов положил билет и путевку на письменный стол, простился с женой и маленьким Вовкой и улетел на Север. </p> <p>Предполагали, что он пробудет там дней семь. </p> <p>Все время, не переставая. шел липкий снег, дождь.</p> <p>Но рейс прошел. как обычно. </p> <p>Романов провел свой самолет через бурю, липкий густой снег, осторожно посадил его где-то на огородах. </p> <p>Вернулся домой к вечеру. </p> <p>И ночью ехал на Юг. </p> <p>Так что, в сущности, приключения никакого не было.</p> <p><strong>ИВАНОВ НАХОДИТ ХОРОШУЮ СОБАКУ</strong></p> <p>Между прочим я скажу вам сначала о <strong>Харитонове</strong>. </p> <p>Он летает теперь бортмехаником с Ивановым. </p> <p>Это — невысокий и очень спокойный паренек. </p> <p>Трудно представить себе случай, который бы испугал Харитонова. </p> <p>Так что это очень хорошая пара с Ивановым.</p> <p>возьмите, например, относительно Харитонова такой случай. </p> <p>Нынче зимой они летели из Камня. </p> <p>Вдруг — лопнул радиатор. </p> <p>Как ремонтировать? </p> <p>Если выключить мотор — значит нужно немедленно спустить воду и масло, потому что — мороз. </p> <p>Значит, нужно было <strong>ремонтировать, не прекращая работы мотора. <br /></strong><br />Тогда Харитонов сказал своему пилоту:</p> <p><span style="font-style: italic">— Подержи меня, пожалуйста, за ноги.</span></p> <p>Он работал вниз головой минут 10-15. </p> <p>При этом<strong> голова у него была в десяти сантиметрах от работающего винта.<br /></strong><br />Но Иванова тоже вряд ли чем можно испугать или удивить. </p> <p>Удивительно хладнокровный человек!</p> <p>Прошлой зимой в Колпашево ему сказали что нужно перебросить в Каргасок хлеб. </p> <p>Дело было зимой, мороз, страшная буря. </p> <p>И Иванов как раз был один — без бортмеханика. </p> <p>У него были все основания отказаться от этой работы. </p> <p>Но он начал возить хлеб. </p> <p><strong>Он делал в день четыре замкнутых рейса — всего в день 1520 километров.</strong> </p> <p>И буря все эти дни была страшная. </p> <p><strong>А он каждый день делал восемь концов из Колпашево в Каргасок и сам грузил хлеб.</strong></p> <p>В комнатке где он спал на широкой скамье, положив под голову пальто, кипятили воду, и пар заполнял всю маленькую комнатушку. </p> <p>Слабо коптил какой-то фонарик и всю ночь хлопала дверь.</p> <p><strong>Все шесть дней он не обедал. </strong></p> <p>Он только жевал бутерброды, кем-то засунутые ему в карман. </p> <p><strong>К концу шестых суток он перебросил из Колпашево в Каргасок 30 тонн хлеба.</strong></p> <p>Межу прочим, в том самом Карачишке, где он спал он нашел какую-то маленькую облезлую собачонку. </p> <p>Это его слабость — подбирать всяких бездомных собак. </p> <p>Он привез к нам собачонку. И, вылезая из кабины, первым долгом показал ее:</p> <p><span style="font-style: italic">— Смотрите, ребята, славная собачонка.</span></p> <p>А как он провел эти шесть суток, мы узнали уже потом — не от него.</p> <p>И что еще замечательно в Иванове, так это удивительная точность движений.</p> <p>Как-то в Омске с ним поспорил один летчик — Линге.</p> <p><span style="font-style: italic">— Как будешь в следующий раз приземляться — попробуй сесть на мою новую фуражку.</p> <p>— С удовольствием, — чуть улыбнулся Иванов.</span></p> <p>В следующую посадку на омском аэродроме <strong>он смял фуражку Линге левым колесом самолета.<br /></strong><br />Вот несколько фактов о жизни трех наших замечательных пилотов. </p> <p>Но ведь в нашем <strong>новосибирском порту</strong> их не три, а десятки. </p> <p><strong>Эти троеe — лучшие.</strong> A те живут и летают, равняя свою жизнь по этим трем. Они летают так, что им может позавидовать любой &quot;асс&quot;, увешивающий свою кабинку плюшевыми обезьянами.</p> <p>Но настоящих причин этих фактов пожалуй, не понять путешественнику, случайно остановившемуся на нашем воздушном вокзале. </p> <p>Вряд ли он поймет, что люди летают в воздухе хорошо для того, чтобы те, кто ходит на земле, жили еще лучше.</p> <p><strong>Новосибирский аэропорт</strong>.</p> <p><span style="font-style: italic">Советская Сибирь, 1935, № 182, 18 августа.</span></p> <p><a href="https://radikal.host/i/1xuTTO" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://e.radikal.host/2026/07/24/SOVETSKAY-SIBIR-1935--182-1935-08-18-PRO-LETCIKOV-LAPONOGOV-ROMANOV-IVANOV.jpg" alt="https://e.radikal.host/2026/07/24/SOVETSKAY-SIBIR-1935--182-1935-08-18-PRO-LETCIKOV-LAPONOGOV-ROMANOV-IVANOV.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (alippa) Fri, 24 Jul 2026 19:19:32 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244127#p244127 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244121#p244121 <p><strong>Лапоногов Иосиф Семенович</strong></p> <p>(29.08.1895(85) г.—1974)</p> <p>Родился 29 августа 1895 г. с.Каменное Лебединского района Сумской области. </p> <p>В 1914 поступил добровольно рядовым в Гатчинскую школу летчиков, окончил класс авиамотористов, оставлен в школе авиатехником, был допущен к обучению полетам. </p> <p>- Участник Перовой Мировой войны с 1914 по февраль 1917 – летчик, младший унтер-офицер. </p> <p>- Участник Гражданской войны с 20.09.1918 по 23.04.1921 – </p> <p>- Восточный фронт против Колчака, <br />- Туркестанский фронт против басмачей, <br />- Южный фронт против Врангеля и Махно - летчик 12 авиадивизиона, 2 Олонецкого авиаотряда. </p> <p>В ГВФ с 15.04.1929 – пилот линии Москва – Владивосток, командир отряд, инспектор по безопасности полетов Украинского УГВФ.</p> <p>С 07.1941 – начальник штаба отряда Киевской ОАГ ГВФ. </p> <p>С 10.10.1942 – пилот Московского УГВФ. </p> <p>С 27.01.1943 – инспектор по безопасности полетов, инспектор авиаслужбы Актюбинского аэропорта.</p> <p>С 1944 по 1945 – начальник Горьковского аэропорта.</p> <p>Подполковник. </p> <p><strong>Награжден орденами</strong> </p> <p>Красного Знамени (3.11.1944),&#160; <br />Красной Звезды (1936), <br />именным оружием (1927), <br />грамотой ВЦИК, <br />серебряными часами (1919), <br />знаками «За налет 300 000км» (17.04.1936), <br />«За налет 500 000км» (17.04.1936), <br />«За налет 1000 000км»(10.03.1939).</p> <p><span style="font-style: italic">Источник: Транспортный полк. Росавиация.</span></p> <p><strong>17 мая 1929 года — пилот Новосибирской аэростанции И. С. Лапоногов на самолёте «Фоккер С-IV» совершил первый почтовый рейс из Красноярска в Новосибирск. </p> <p>Этот день считается днём рождения авиации Западной Сибири и Новосибирска.</strong></p> <p><a href="https://radikal.host/i/1xfQ9n" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://e.radikal.host/2026/07/24/BEZ-IMENI-1.png" alt="https://e.radikal.host/2026/07/24/BEZ-IMENI-1.png" /></a></p> mybb@mybb.ru (alippa) Fri, 24 Jul 2026 18:13:46 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244121#p244121 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244110#p244110 <div class="quote-box answer-box"><cite>deos54 написал(а):</cite><blockquote><p>Вымпел на яхточке развевается назад, а должен вперед. Ветер-то сзади. А четырех/пятиэтажка не ошибка, а безумная фантазия</p></blockquote></div><p>Для косого парусного вооружения возможны варианты. Вплоть до обратного путевого при встречном ветре.</p> mybb@mybb.ru (Ирландец) Fri, 24 Jul 2026 16:48:20 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244110#p244110 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244105#p244105 <p><a href="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/2045/599001.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/2045/t599001.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/2045/t599001.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Евгений Козионов) Fri, 24 Jul 2026 16:05:32 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244105#p244105 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244095#p244095 <p>А почему решили, что это Матвеевка? </p> <p><a href="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/715/243431.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/715/t243431.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/715/t243431.jpg" /></a><br /><a href="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/715/190906.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/715/t190906.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/715/t190906.jpg" /></a><br /><a href="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/715/362664.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/715/t362664.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/715/t362664.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Елен) Fri, 24 Jul 2026 13:04:32 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244095#p244095 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244094#p244094 <p><strong>Кто такой В. И. Анучинъ.</strong></p> <p><span style="font-style: italic">(Письмо въ редакцію).</span></p> <p>Подъ такимъ заголовкомъ пом&#1123;щено н&#1123;сколько зам&#1123;токъ о д&#1123;ятельности В. И. Анучина. Быть можетъ, не лишне прибавить къ тому, что сообщено, ещё н&#1123;сколько штриховъ.</p> <p>Въ одномъ изъ писемъ ко ма&#1123; въ конц&#1123; 1915 г. или начал&#1123; 1916 г. А. А. Макаренко просилъ меня напомнить В. И. Анучину о <strong>необходимости уплатить его долгъ въ 1200 руб. этнографич. отд&#1123;лу музея Александра III.</strong> </p> <p>Такъ какъ я не былъ знакомъ въ то время съ Анучинымъ, то просьбу эту исполнить отказался. </p> <p>Такъ какъ <strong>Анучинъ, состоя въ это время предс&#1123;дателемъ о-ва «Д&#1123;ятель»</strong>, стремился пройти <strong>въ правленіе «Томскаго кооператора»</strong> то, я просятъ у А. Ал. Макаренко разр&#1123;шенія опубликовать его письмо, на что онъ отв&#1123;тилъ согласіемъ и дальше излагаетъ, то <strong>что приведено въ стать&#1123; г. Адріанова (№ 119 «Сиб.Жизни»). «Патентъ на честность», </strong>со сл&#1123;д.&#160; добавленіями: </p> <p><span style="font-style: italic">«По сію пору Анучинъ не представилъ въ этнографическій отд&#1123;лъ требуемыхъ коллекцій и не возвратилъ ни копейки изъ взятыхъ имъ 1200 р.—Д&#1123;ло объ этомъ поступило къ юрисконсульту музея (деньги были выданы въ 1908 г.) «Пока Селивановъ продолжалъ быть иркутскимъ генералъ-губернаторомъ, Анучинъ молчалъ (?) и напечаталъ свою «отписку» лишь по уход&#1123; онаго въ Госуд. Сов&#1123;тъ (въ 1913 г), «вм&#1123;сто коллекцій, онъ предлагалъ музею какую то дребедень въ качеств&#1123; личнаго дара»... «потомъ Клеменцу ставили на видъ денежную расточительность по Сибири». (Д.А.Клеменцъ былъ въ то время зав&#1123;дующимъ этнографич. отд&#1123;ломъ музея.) </span></p> <p>Зат&#1123;мъ <strong>Макаренко приводитъ сл&#1123;д.факты</strong>: </p> <p>- <strong>«Анучинъ самовольно завлад&#1123;лъ моей экспедиціонной лодкой</strong>. Я ее построилъ на средства музея Александра III. Въ 1907 спустился въ ней на устье Под. Тунгузки и потерялъ ее въ Осиновскомъ порог&#1123; (на р. Енисе&#1123;) при возвращеніи своемъ въ г. Енисейскъ: ее оторвало отъ парохода и унесло теченіемъ внизъ р&#1123;ки. Анучинъ въ 1907 г. сообщилъ мн&#1123;, что эту лодку поймалъ остякъ, что купецъ ст. Сумароскова кое-что заплатилъ остяку, а онъ, Анучинъ, принялъ на себя расходы по содержанію и храненію лодки, <strong>но что за лодку, чтобы выручитъ, должно уплатить поймавшему, по р&#1123;чнымъ правиламъ, половину стоимости ея. </strong>Будучи въ Красноярск&#1123;, я навелъ справки о р&#1123;чныхъ порядкахъ оказалось, что <strong>требуется платить лишь за время, потраченное на починку лодки</strong> (!)</p> <p>- Бывшая агитація Анучина лично за себя, въ пользу своего избранія въ 3-ю Госуд Думу, хорошо изв&#1123;стна горожанамъ г. Красноярска. <strong>Для этой ц&#1123;ли имъ издавался «Дневникъ» и произносились р&#1123;чи на собраніяхъ подъ угломъ л&#1123;визны. А самъ то онъ всегда былъ челов&#1123;комъ безъ идеала и необщественнымъ, что я берусь доказать</strong>».</p> <p> Итакъ, <strong>вотъ кто такой В. И. Анучинъ по характеристик&#1123; А. А. Макаренко—стараго народовольца, побивавшаго въ Сибири въ ссылк&#1123;.</strong> </p> <p>Этотъ <strong>«челов&#1123;къ безъ идеала» </strong>вноситъ свои пріемы и навыки въ такія организаціи, какъ потребительское о—во «Д&#1123;ятель» въ Томск&#1123; и «Томскій Кооператоръ». </p> <p>Своей <strong>демагогической д&#1123;ятельностью </strong>онъ подчасъ заражалъ своихъ сотрудниковъ, неопытныхъ и молодыхъ обрабатывалъ въ своемъ дух&#1123;, а въ результат&#1123;—старый составъ городской продовольств. комиссіи отказался им&#1123;ть что нибудь общее съ «Д&#1123;ятелемъ», такъ какъ сахаръ, выданный для продажи населенію, частью оказался переработаннымъ въ фруктовыя воды, а частью израсходованъ неизв&#1123;стно куда. </p> <p><strong>«Томскій Кооператоръ», гд&#1123; предс&#1123;дателемъ былъ тотъ же Анучинъ, продавалъ крестьянамъ муку на 10 коп. въ пуд&#1123; дороже, ч&#1123;мъ ею торговали въ городскихъ лавкахъ</strong>. </p> <p>Анучинъ расплачивался за долги&#160; «Д&#1123;ятеля» деньгами маріинскаго потребит. общества.</p> <p> <strong>И. А. Некрасовъ.</strong></p> <p><span style="font-style: italic">«Сибирская Жизнь», № 123, суббота, 10-го іюня, 1917 года.</span></p><div class="quote-box spoiler-box media-box"><div onclick="toggleSpoiler(this);">111</div><blockquote></blockquote><script type="text/html"><p><a href="https://radikal.host/i/1Z1pjr" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://e.radikal.host/2026/07/24/150-123.png" alt="https://e.radikal.host/2026/07/24/150-123.png" /></a></p></script></div> mybb@mybb.ru (alippa) Fri, 24 Jul 2026 12:09:23 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244094#p244094 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244093#p244093 <div class="quote-box answer-box"><cite>Александр Валентинович написал(а):</cite><blockquote><p>Речка Каменка 1957-1959.</p></blockquote></div> <p>как же они бедолаги зимой в здесь выживали их же по идее должно было до трубы снегом заносить</p> mybb@mybb.ru (alippa) Fri, 24 Jul 2026 11:56:42 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244093#p244093 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244076#p244076 <div class="quote-box answer-box"><cite>Matizz написал(а):</cite><blockquote><p>... Для того, чтобы проехать заявленные 20-30 км, аккумулятор нужно зарядить, заряжается он при движении от контактной сети. ...</p></blockquote></div> <p>1.<br />я в этом деле разбираюсь неважно, но:</p> <p>если Двойка стартует с Главного со стопроцентно заряженными аккумуляторами, то разве, двигаясь всё время под сетью как обыкновенный троллейбус, она не с этими же плотно заряженными аккумуляторами выйдет с Жуковского на Мочищенское шоссе на бесконтактный участок и продолжит движение только автономным ходом ??<br />мне кажется, что именно так и будет.<br />по моему, до Флоры ближе чем до Стрижей.</p> <p>2.<br />интересно, планируется ли создавать заправки для троллов?<br />например, на случай, если бы сделали маршрут в Первомайку или даже Академ?</p> <p>3.<br />а есди Двойку сделают такой:</p> <p>М. Маркса(Мега?) — Димитровский мост (Коммунальный?) (ещё два моста , что без проводов - а вдруг натянут) — Главный — Флора/Ельцовка ??</p> mybb@mybb.ru (Михаил Цененко) Fri, 24 Jul 2026 04:30:50 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244076#p244076 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244072#p244072 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/1027/991604.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/1027/991604.jpg" /></p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/1027/399579.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/1027/399579.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (Михаил Цененко) Thu, 23 Jul 2026 18:35:28 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244072#p244072 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244071#p244071 <p>В смысле как физиологии, так ид аже экзистенциальных отношеньях - любые воспоминанья ненадёжны.</p> mybb@mybb.ru (Михаил Цененко) Thu, 23 Jul 2026 18:28:53 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244071#p244071 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244068#p244068 <p>Тогда ещё одна, кажется последняя в моих архивах, загадка про YolkoBird-ов.<br /><a href="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/2045/540026.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/2045/t540026.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/2045/t540026.jpg" /></a></p> <p><a href="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/2045/622142.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/2045/t622142.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/2045/t622142.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Евгений Козионов) Thu, 23 Jul 2026 17:50:45 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244068#p244068 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244064#p244064 <div class="quote-box answer-box"><cite>Александр написал(а):</cite><blockquote><p>Добавлю ...</p></blockquote></div> <p>А никто не помнит - когда 51й автобус запустили ??<br />мне казалось, что в 90-м он уже точно был.</p> mybb@mybb.ru (Михаил Цененко) Thu, 23 Jul 2026 17:09:06 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244064#p244064 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244063#p244063 <div class="quote-box answer-box"><cite>Morozi1ka написал(а):</cite><blockquote><p>Было бы желательно уточнить размеры. Или в джакузи по лестнице залезали ?</p></blockquote></div> <p>Позвонил сейчас рассказчику - получил ответ:</p> <p>форма изделия в виде правильного треугольника.<br />(я ещё уточнил - не виде ли сектора? неь - ровный и правильный треугольник)<br />длина стороны ~ метр двадцать.</p> <p>никакого подъёма на изделии не было.<br />я думаю, что между стеной и чугунным корытом было что-то этакое условно мраморное в виде приступочка/постаментика/лесенки и с ручкой на этой самой стене.</p> <p>-</p><div class="quote-box answer-box"><cite>golod написал(а):</cite><blockquote><p>Там в некоторых ванных есть выход на балкон</p></blockquote></div> <p>я про подобную джакузи - впервые узнал только вчера.<br />про то, что из санузла был выход на балкон - слышу о таком тоде в первый раз и очень сомневаюсь в таких архитектурных формах!</p> <p>из санузла делается выход только и только в спальную комнату, а если точнее - то ровно наоборот:<br />у спальни есть свой, смежный санузел, который доступентолько самим посетителям спальни.<br />я об этом уже здесь писал ранее.<br />называется это Мастер-спальня .</p> <p>так вот, вполне возможно, что в этом доме, вмсете с подобными джакузи существовали и МС.</p> mybb@mybb.ru (Михаил Цененко) Thu, 23 Jul 2026 16:59:25 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244063#p244063 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244060#p244060 <div class="quote-box answer-box"><cite>Елен написал(а):</cite><blockquote><p>После Д может быть написана как буква З, а может и цифра 3</p></blockquote></div> <p>Всегда недоумевал, как возможно делать так, чтобы было не различить хоть на изделиях, а хоть ещё где:</p> <p>именно букву З и цифру 3<br />букву О и цифру 0</p> <p>также иногда:<br />Ч и 4<br />Б и 6<br />В и 8</p> <p>(в латинице - английскую заглавную Ай / строчную Эл / и единицу)</p> <p>почему бы навсегда не договориться, как с цифрами 6 и 9 в перевёрнутых видах под которыми в некоторых случаях ставят жирную и заметную точку.</p> mybb@mybb.ru (Михаил Цененко) Thu, 23 Jul 2026 16:40:02 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244060#p244060 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244059#p244059 <div class="quote-box answer-box"><cite>Палыч написал(а):</cite><blockquote><p>Год взял из EXIF фото.</p></blockquote></div> <p>Заметьте, как красиво и благородно молчит автор.<br />загляденье!</p> mybb@mybb.ru (Михаил Цененко) Thu, 23 Jul 2026 16:30:00 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244059#p244059 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244057#p244057 <p>И естественно наврали.</p> mybb@mybb.ru (Ontal77) Thu, 23 Jul 2026 16:19:03 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244057#p244057 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244055#p244055 <p>Здравствуйте! Ищу свою тетю, Ольгу Ивановну (нынешнюю фамилию не знаю). Её мама (моя двоюродная бабушка, Татьяна Алексеевна Тарасевич) умерла, когда Ольга была ребенком. <br />Проживала т.Оля со своей бабушкой (моей прабабушкой) по адресу Жданова 6 (ныне Авиастроителей), квартира 65. <br />Если кто-то обладает какой-то информацией, буду признательна!</p> mybb@mybb.ru (Татьяна в поиске предков) Thu, 23 Jul 2026 14:30:56 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244055#p244055 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244047#p244047 <p>Из брошюры &quot;Проекты Сибгипротранса&quot; 1988 года<br />На форуме есть фото точно с таким ракурсом, но другое )<br /><a href="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/518/311303.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/518/t311303.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/518/t311303.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (dOrgnar) Thu, 23 Jul 2026 11:33:42 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244047#p244047 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244046#p244046 <p>Из брошюры &quot;Проекты Сибгипротранса&quot; 1988 года</p> <p><a href="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/518/601828.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/518/t601828.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/000a/1b/4d/518/t601828.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (dOrgnar) Thu, 23 Jul 2026 11:32:28 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244046#p244046 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244043#p244043 <p>Добрый день!</p> <p>Есть оцифровка кладбища. Она пополняется (можно ссылку разместить?)<br /><a href="https://necropolis.gisfound.org/portal/ritual/public" rel="nofollow" target="_blank">https://necropolis.gisfound.org/portal/ritual/public</a></p> <p>В Нижней Ельцовке тоже есть &quot;импортное&quot; захоронение</p> mybb@mybb.ru (Chemalgen 2.0) Thu, 23 Jul 2026 10:28:36 +0300 https://nsk-kraeved.ru/viewtopic.php?pid=244043#p244043