У многих иномарок буксировочная петля вворачивается вместо заглушки в бампере и она всегда сбоку, т.к там стоит силовой элемент кузова - лонжерон. Фаркоп же является сцепным, а не буксировочным устр-вом и предназначен для сцепки с буксируемым тр-ным средством посредством жёсткой сцепки. Фаркоп устанавливается в дополнительный силовой элемент рамы - поперечину с усилителями и укосинами. Встраивается вся конструкция в раму автомобиля посредсвом клёпки к силовым элементам - как правило к лонжеронам

Надо  же,  это  тоже  диковинка  -  индус  Тata.  613-й,  вроде.

Здесь уже писали что классический ГАЗ-52 имеет более короткую базу(раму) и рессоры на серьгах. Двигатель рядный  шестицилиндровый и рычаг кпп с флажком включения задней передачи. Позднее ГАЗ-52 унифицировали с ГАЗ-53 и внешне их отличить не заглянув под капот или в документы не так то просто.

Что за модель?

Из чего следует, что 1983? Модель вышла в 1978.

Он сам ездит так-то. Несколько раз там проходил сегодня, в какой-то момент он отсутствовал, потом снова появился.
Чёт глянул на старую панораму, так полностью он в разбираемом белом гараже не должен помешаться, только кузовом, как я и застал его рано утром стоящим с кузовом внутри четверти гаража.
А голубого гаража уже несколько лет нет.
Ну, тут дело не в гаражах, просто не ожидал увидеть.

Отредактировано VECTOR (09-07-2020 23:01:49)

Напротив "Евразии". По-старому - ДК Строителей.

Транспортер переднего края

на его основе построен ЛУАЗ-969 "Волынь"

О, этож "Тапок" - Транспортёр переднего края, ТПК ЛУАЗ-967! Им лёжа на пузе можно управлять, а по бокам двоих 300-х везти - они своими телами рулевого прикрывают. Ещё это корытце плавать умеет, но на берег выбраться - увы, только с лебёдкой - харя тяжеловатая у него.

Отредактировано evg_e1 (27-10-2022 11:57:08)