номер замазан. Знак остановки  автобусной на снимке присутствует. По колесам видно, что автобус отходит  от остановки....

автобус ПРОЕХАЛ  МИМО въезда  на привокзальную площадь (въезд на фото  видно)
Автобусу впереди разворачиваться   негде, слева - трамвайное  кольцо

вот такое колечко было....

Вы ошиблись, это ЗиЛ-158В.

Такое как п. 8????
На северной части привокзальной площади транспорта не было

Отредактировано seg49 (25-02-2012 14:57:32)

Это Константин прочел на лозунге около южной части дома, который  на  первом  снимке

Обратите внимание на этом снимке уже есть провода для троллейбуса

Отредактировано seg49 (02-03-2012 21:36:17)

чем Вам этот автобус мил?

Автобус, конечно ЛиАЗ (ЗиЛ)-158В, прозвище "Сарай", отличительная особенность - двери открывались наружу и можно было в переполненном автобусе стоять на нижней ступеньке не опасаясь быть зажатым.  ЗиЛ выпускал эти автобусы только первые 3 года и то почти все они остались в Москве.
Через вокзал постоянно проходил только один транзитный маршрут - "ПЯТЕРКА", но она сразу же сворачивала на Вокзальную (ныне Шамшурина) и через тоннель уходила на Владимировскую.
Был еще один маршрут, чей путь иногда пролегал через вокзал - 111  Аэропорт Новосибирск - Аэропорт Толмачево.  Его остановка как раз была в этом месте. Именно на этом маршруте ходил самый последний 158-й героя соцтруда Багаева, который выжимал из него последние соки, чтобы доехать на нем до миллиона километров без капремонта, хотя кругом уже вовсю бегали "Луноходы" 667-е.
А вот трамвайное кольцо было несколько в стороне от проезжей части ул. Ленина и проезду на Челюскинцев совершенно не мешало.

Кулацкий поселок (пардон, конечно же Северный) конечно был, куда ж его девать... Вот пара страниц из справочника 1960 года с маршрутами автобусов.

Но, повторюсь, транзитным маршрут не являлся. Хотя мы может пустышку тянем и это просто высадка пассажиров на конечной. Тогда под это подойдут все маршруты с конечной на вокзале. А к концу 60-х их было уже достаточно много, не менее 2-х десятков. (в середине 60-х было добавлено много новых маршрутов и почти полностью перелопачена вся нумерация. От вокзала (по памяти) стали ходить 3,4,17,21,22,25,26,27,42,46,53. потом часть из них переименовали, часть пустили по укороченным, например от пл. Калинина - 27 и 46, перименованный в 110, 26 переименовали в 104.

А где тогда троллейбусы разворачивались, они то точно транзитом через вокзал не шли.

и правее:  с существующей проезжей части

Так и в посту 1 такой же № автобуса, 15-00!!!
Браво, Иван!

А есть ли информация, в каком году этот ЗиЛ-158В покинул маршруты Новосибирска ?

Т.е. он был на постаменте, а при переносе ПАТП-1 его уничтожили, правильно я понимаю ?
Просто ПАТП-1 потом переехало, где было ранее Дзержинское трамвайное депо, но продержалось там недолго - в 2005 закрыли.

Отредактировано Иван (03-03-2012 13:27:44)

Нет я видел этот автобус стоящим на территории,у ворот ПАТП с заведённым двигателем. Ещё могу сказать, что приблизительно через год автопарка там уже не было.

По меньшей мере в 1968г точно было-подтверждаю

В книге 1976 года сказано, что № 111Э на вокзал не заезжал: следовал от Городского аэропорта по Красному и сразу же на Октябрьский мост - по ул.Челюскинцев и Ленина не шёл.

Отредактировано Валериан Устюжанин (12-10-2012 22:04:57)

приехали

з.ы. сколько такси на стоянке переде входом. купил билет, в такси и в аэропорт.

Как раз  в то время мы с подружкой катались на таком от Автовокзала до Толмачево и обратно, папа её бы водителем  на этом маршруте. Так интересно было, как на экскурсии! В те годы мне еще не разрешали далеко от дома уходить, тем более ездить! А левый берег был совсем незнакомым!

Отредактировано Ольга ПР (01-03-2016 03:02:17)

Это кассы предварительной продажи. Чтобы в  тот же день улететь, билеты надо было брать прямо в аэропорту

Не знаю... правда - нет. Мой отец часто летал в 60-70х в командировки. Вроде был в агентстве терминал для улетающих. Т.е. регистрация была на Гоголя, потом вещи (уже завешанные) в грузовой отсек, пассажиры в салон. Потом автобус к трапу самолета (на посадку), вещи в режиме автодоставки к борту. Автобус был ЛАЗ, как на одном из верхних фото, стоящий у второй двери агенства. Весы в агентстве помню... 2-3 минимум.

Было.

Судя по фотографиям Юрия Задворова в 67-м он ещё был 11

Тут вот какая штука - автобус ЛАЗ на фото, туристический, не городской - об этом говорит фара на крыше и высокие спинки сиденьев в салоне. Именно такие автобусы и ходили по 111. Но вот К.Маркса 57 уже достроен, однако забор ещё не снят, значит его ещё не сдали. Вот я и думаю, что год хозяин фотки правильный ставит.